服 務(wù) 招 標(biāo) 公 告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路裝備公司滄州 基于數(shù)據(jù)支撐的機(jī)車檢修智慧物流配送系統(tǒng)研究公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB200205445，
本項(xiàng)目采用全電子招投標(biāo)方式。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況：
滄州 （以下簡稱 ）是內(nèi)唯一具備電力機(jī)車大修能力的檢修單位。目前機(jī)車檢修效率提升最大的制約環(huán)節(jié)是檢修物資的供應(yīng)。以 2019年直流機(jī)車檢修物資統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例：每臺(tái)機(jī)車消耗的物資配件是3112種。2019年總共消耗了360.5萬件的配件。平均每臺(tái)車消耗配件是18.025萬件，這么多配件必須在每臺(tái)機(jī)車落車前這個(gè)工序內(nèi)配送到位。每天每臺(tái)機(jī)車平均發(fā)生的配件數(shù)量是124種，7210個(gè)配件，由此可見物資的計(jì)劃提報(bào)和物流配送就顯得非常的繁雜，目前 這些工作主要還是以傳統(tǒng)人工操作統(tǒng)計(jì)為主，智能化水平亟待提升。
本項(xiàng)目用于構(gòu)建物流牽引智能化檢修新模式，通過對(duì)機(jī)車智能維修的需求算法、物料消耗BOM模型、維修工序排程算法、RFID條碼等技術(shù)進(jìn)行深入研究；結(jié)合現(xiàn)場地形，利用AGV無人配送，并使用室內(nèi)地圖導(dǎo)航等技術(shù)，進(jìn)一步提高機(jī)車檢修物資配送效率及準(zhǔn)確性，以及利用5G通訊技術(shù)為鐵路機(jī)車檢修提供高效、精準(zhǔn)的物資供應(yīng)保障，以解決目前 存在的突出問題：
1）手工維修計(jì)劃排產(chǎn)：物料配送需求不清晰、無法提前備料、物料需求申請(qǐng)操作復(fù)雜。
2）傳統(tǒng)配送模式進(jìn)行日常作業(yè)：揀配及分配不明確，進(jìn)度緩慢，位置不準(zhǔn)、配送時(shí)間長。
3）作業(yè)效率低、出錯(cuò)概率高：無法精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)單臺(tái)機(jī)車物料消耗。
2.2招標(biāo)范圍（主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：
2.2.1研究一套基于數(shù)據(jù)支撐的機(jī)車檢修智慧物流配送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車檢修物資需求信息快速傳遞，最大限度的縮短狀態(tài)修物資供應(yīng)時(shí)間周期；實(shí)現(xiàn)單臺(tái)輛機(jī)車物資消耗精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)；減少物資領(lǐng)料人員及現(xiàn)場物資管理人員；有效提高物資需求計(jì)劃提報(bào)的效率。
系統(tǒng)采用AGV配送，具有無軌、智能、站點(diǎn)識(shí)別、自動(dòng)導(dǎo)引和擴(kuò)展到5G通訊技術(shù)應(yīng)用層面的無線通訊能力，實(shí)現(xiàn)物資配送管理的自動(dòng)化、智能化。
2.2.2核心期刊發(fā)表論文至少2篇。
2.2.3國家發(fā)明專利申請(qǐng)至少1項(xiàng)。
2.3項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時(shí)間）：
完成研究或?qū)嵤┑臅r(shí)間為合同生效后12個(gè)月內(nèi)。
投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)研究項(xiàng)目主要內(nèi)容要求，提出項(xiàng)目研究的具體時(shí)間進(jìn)度、實(shí)施辦法以及項(xiàng)目完成期限。
節(jié)點(diǎn)一：合同生效后2個(gè)月內(nèi)，完成項(xiàng)目調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)資料查閱、技術(shù)查新等前期準(zhǔn)備，制定項(xiàng)目實(shí)施方案并通過招標(biāo)人組織的實(shí)施方案評(píng)審，認(rèn)定、備案工作。
節(jié)點(diǎn)二：合同生效后4個(gè)月內(nèi)，完成整軟件初步設(shè)計(jì)與硬件調(diào)研工作。
節(jié)點(diǎn)三：合同生效后8個(gè)月內(nèi)，完成軟件設(shè)計(jì)及硬件采購工作。
節(jié)點(diǎn)四：合同生效后10個(gè)月內(nèi)，完成系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，問題整改工作，提交驗(yàn)收申請(qǐng)。
節(jié)點(diǎn)五：合同生效后12個(gè)月內(nèi)，完成項(xiàng)目最終驗(yàn)收評(píng)審工作。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)條件：投標(biāo)人應(yīng)有獨(dú)立法人資格，具有獨(dú)立訂立和履行合同的能力，是專業(yè)從事智慧物流設(shè)備研發(fā)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的高等院校、研究院所和企業(yè)等研究單位，提供有效的營業(yè)執(zhí)照掃描件1份。具備SAP承認(rèn)相關(guān)資質(zhì)：SAP Partner。
【2】財(cái)務(wù)要求：投標(biāo)人須沒有處于被責(zé)令停業(yè)，財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)。
【3】業(yè)績要求：2016年1月1日至今投標(biāo)人須提供智慧物流研究課題業(yè)績2份，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同和用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽期、服務(wù)范圍及關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)等信息；用戶證明須由最終用戶、合同甲方或第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)蓋章，可以是驗(yàn)收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已成功投運(yùn)的材料。
【4】信譽(yù)要求：未被國家市場監(jiān)督管理總局國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站（）列入經(jīng)營異常名錄或嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網(wǎng)（）或各級(jí)信用信息共享平臺(tái)中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單；未被最高法中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人清單。
【5】項(xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人的資格要求：
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績均不得互相借用。
3.2 本項(xiàng)目不接招投標(biāo)系統(tǒng)用戶手冊-電子標(biāo)（投標(biāo)人手冊）》。
5.3 點(diǎn)擊右上方“組件下載”按鈕，在彈出的頁面中下載“驅(qū)動(dòng)安裝包”及“投標(biāo)文件制作工具”并安裝。
注：本項(xiàng)目招標(biāo)文件為專用格式，投標(biāo)人須完成上述操作才可以瀏覽招標(biāo)文件。
5.4 投標(biāo)人須辦理CA數(shù)字證書方可完成投標(biāo)文件的編制及本項(xiàng)目的投標(biāo)，CA數(shù)字證書辦理流程詳見本公告附件二。
注：投標(biāo)人需盡快辦理CA數(shù)字證書，未辦理CA數(shù)字證書或CA數(shù)字證書認(rèn)證過期的，將導(dǎo)致后續(xù)投標(biāo)事項(xiàng)無法辦理。
5.5 投標(biāo)人須按照招標(biāo)文件要求在“投標(biāo)文件制作工具”中進(jìn)行投標(biāo)文件的編制。具體操作詳見《工程公司招投標(biāo)系統(tǒng)用戶手冊-電子標(biāo)（投標(biāo)人手冊）》，其中以下章節(jié)為重點(diǎn)章節(jié)，請(qǐng)投標(biāo)人務(wù)必詳細(xì)閱讀。
1.1--1.7章節(jié)（系統(tǒng)前期準(zhǔn)備）
1.9章節(jié) （CA鎖綁定）
2.5章節(jié) （文件領(lǐng)?。?br/>
2.9章節(jié) （開標(biāo)大廳）
3.1章節(jié) （安裝投標(biāo)文件制作工具）
3.2章節(jié) （電子投標(biāo)文件制作）
6.投標(biāo)文件的遞交及開標(biāo)
6.1 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間及開標(biāo)時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2021-01-14 09:00
沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（）上注冊會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！
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