朔黃鐵路3萬噸級重載列車開行技術方案研究公開招標項目招標
朔黃鐵路3萬噸級重載列車開行技術方案研究公開招標
服 務 招標
1.招標條件
本招標項目名稱為：朔黃鐵路3萬噸級重載列車開行技術方案研究公開招標，項目招標編號為：CEZB200207229，
本項目采用全電子招投標方式。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況：
朔黃鐵路作為我國“西煤東運”大通道，近年來已常態(tài)化開行萬噸、2萬噸重載列車，取得了顯著經濟和社會效益，但與國外重載列車牽引重量普遍為2～4萬噸相比，還存在一定差距。隨著我國“公轉鐵”運輸結構調整不斷深入，朔黃鐵路煤炭運量將不斷增加，探索開行3萬噸重載組合列車將成為必然選擇。3萬噸重載組合列車的開行，對通道基礎設施建設、線網集疏運能力、列車開行模式、技術作業(yè)標準、車機聯動、安全防控技術、配套保障機制等均提出了更新更高的要求。
2.2招標范圍（主要研究內容及預期目標）：
（1）開行3萬噸重載列車必要性分析
（2）3萬噸重載列車運輸組織方案研究
① 3萬噸重載列車車流構成條件分析。研究朔黃鐵路集運車流流量流向、分布特征，分析3萬噸重載列車車流來源、構成、組織方式、集疏運節(jié)點網絡。
② 列車編組方案。依據裝車站車流組織特征，研究朔黃鐵路不同列車單元形式組合方式，提出可行的朔黃鐵路3萬噸重載列車編組方案。
③ 列車技術作業(yè)站選擇。依據車流集疏需求特征、列檢等技術作業(yè)要求等，研究3萬噸重載列車組合站、分解站、中間技術作業(yè)站的布局和作業(yè)條件適應性。
④ 列車組合分解方案。依據裝車站車流流量變化、組合列車編組內容、車場布局及作業(yè)能力、車流時間接續(xù)等，研究3萬噸重載列車在組合站、分解站車流技術作業(yè)方案、作業(yè)流程。
⑤ 列車運行間隔時間。運用列車牽引計算技術，分析不同種類列車連發(fā)工況下，3萬噸重載列車適用的最小發(fā)車間隔、途中追蹤間隔、到達間隔時間等技術參數。
⑥ 列車故障應急處理方案。研究列車不同故障工況下，應急處置方案、作業(yè)流程，提出應急資源配置條件。
（3）集疏運能力適應性分析
① 場線能力。分析組合站、分解站、中間技術作業(yè)站的到發(fā)線、停車線長度、線路數量、作業(yè)場布局等的適應性，提出解決方案建議。
② 咽喉能力?；诩扔械难屎項l件和技術標準，結合列車進出站速度、制動啟動和停放等技術要求，研究場線需要擴能的車站的進出站咽喉區(qū)坡度、道岔型號等配置條件對運輸的適應性，必要時進行咽喉能力檢算，提出解決方案建議。
（4）3萬噸組合列車編組方案與縱向動力學研究
① 3萬噸組合列車編組方式設計（動力配置、牽引重量、6%%坡起牽引核算）
② 3萬噸組合列車不同操縱工況（正常、常用全制動、緊急制動）通過復雜線路區(qū)段（長大下坡、“V”和“A”型變坡）時列車縱向力分析。
③ 3萬噸組合列車特殊條件下（無線同步延遲、過分相）縱向力影響分析。
④ 3萬噸組合列車復雜線路區(qū)段（長大下坡、“V”和“A”型變坡）操控策略研究。
⑤ 3萬噸列車朔黃鐵路全線運行時分和能耗仿真分析。
（5）3萬噸重載列車下線橋結構安全性與適用性分析
① 道岔、小半徑曲線等區(qū)段軌道安全性分析。通過開展仿真分析計算，研究分析3萬噸重載列車通過道岔、小半徑曲線等區(qū)段時列車運行的安全性。
② 3萬噸編組下橋涵結構受力分析。結合3萬噸重載列車動力性能變化，考慮朔黃鐵路典型橋涵的實際狀態(tài)，研究分析3萬噸重載列車對橋涵結構強度影響和運行安全性。
（6）四電及其它設備適應性分析
分析既有通信、信號、信息設備，牽引供電、變電等電氣化設備，其它配套設施、設備，對開行3萬噸重載列車的適應性，必要時提出相應解決方案建議。
（7）開行3萬噸重載列車安全保障措施研究
從牽引供電網壓波動、通信異常情況下列車制動時車鉤受力、列車縱向沖動、中部從控機車受力、列車平穩(wěn)操縱等主要方面，系統分析開行3萬噸重載列車所面臨的安全風險，提出相應的安全保障措施
（8）開行3萬噸重載列車技改工程及其投資研究
① 研究在開行3萬噸重載列車條件之下，朔黃鐵路相應的主要技術條件，包括牽引質量、到發(fā)線有效長度、閉塞類型等。
② 研究在開行3萬噸重載列車時，朔黃鐵路車站、軌道、路基、橋涵及其它等專業(yè)工程的技術改造方案（含施工過渡方案），提出朔黃鐵路開行3萬噸重載列車的技改總體方案及預估算。
③ 分析研究朔黃鐵路開行3萬噸重載列車條件之下，集疏運系統相關工程及其技改方案與預估算。
（9）列車開行效益綜合評價
基于對朔黃鐵路開行3萬噸重載列車的運輸組織方案、技術改造投資水平、運營成本、運輸收入等因素的綜合分析，評估項目的經濟可行性。
① 運輸收入分析?；诂F有貨運價格規(guī)則和運價率，分析3萬噸重載列車開行方案實施后的收入情況。
② 投入成本測算。分析3萬噸重載列車開行前后能耗成本、人工成本等運營成本的變化，結合相關技術改造成本預算，分析項目產生的年度成本變化水平。
③ 經濟可行性分析。基于上述收入、成本的測算，分析項目的盈利能力、投資回收期等效益指標，并分析影響項目效益的關鍵因素及其敏感度，綜合評價項目的經濟可行性。
2.3項目總工期（項目研究進度及完成時間）：
項目研究時間總計24個月，技術開發(fā)合同簽訂后：
第1～，完成資料收集與現場調查、調研。
第4～，完成運輸組織方案研究。
第8～，列車行車間隔等關鍵技術參數的測試，機車牽引性能、軌道線路性能等主要技術方案的測試與驗證。
第13～1，擬定開行3萬噸重載列車的總體技術方案。
第16～1，進行與總體技術方案相應的改造技術方案初測（或草測），開展專業(yè)技術方案的（預）可行性研究工作。
第19～2，編制改造方案的投資（預）估算，進行項目經濟效益分析。
第22～2，完成研究報告，項目評審與驗收。
3.投標人資格要求
3.1資質條件和業(yè)績要求：
【1】資質條件：投標人應在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人資格的科研院所或企事業(yè)單位。
【2】財務要求：投標人須沒有處于被責令停業(yè)，財產被接管、凍結，破產狀態(tài)。
【3】業(yè)績要求：2015年至今，投標人須提供主持或參與重載技術相關科研項目業(yè)績2份，提供合同掃描件。
【4】
【5】項目（課題）負責人的資格要求：提供有效鐵路相關專業(yè)的高級技術職稱資格證書。有不少于3年從事鐵路重載技術研究經驗，提供相關資歷及業(yè)績證明材料。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質業(yè)績均不得互相借用。
3.2 本項目接受聯合體投標，應滿足下列要求：聯合體投標單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加投標，否則相關投標無效。同一投標參與主體不能同時參與多個投標聯合體的投標，否則相關投標無效。
3.3 單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
4.招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者，購標前必須
項目 聯系人：李楊
咨詢電話：010-51957458
傳真：010-51957412
手機：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com
備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網站并繳納因特網技術服務費后，查看項目業(yè)主，招標，中標公示等，并下載資格預審范圍，資質要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按公告詳細內容為準，以招標業(yè)主的解答為準本。
來源：中國電力招標采購網?編輯：dlsw
