蘇州港張家港港區(qū)東沙作業(yè)區(qū)張家港海進江LNG接收站項目（蘇州LNG儲備中心）配套碼頭工程勘察及初步設計LNGMT-KCSJ（重新公告） 標段勘察設計招標公告

1. 招標條件

 本招標項目蘇州港張家港港區(qū)東沙作業(yè)區(qū)張家港海進江LNG接收站項目（蘇州LNG儲備中心）配套碼頭工程 已由江蘇省發(fā)展和改革委員會以《省發(fā)展改革委關于張家港海進江LNG接收站項目(蘇州LNG儲備中心)核準的批復》（蘇發(fā)改能源發(fā)【2023】739號） 批準建設，項目業(yè)主為江蘇華鑫永南能源科技  ，建設資金來自企業(yè)自籌  ，出資比例為100%

2. 項目概況與招標范圍

2.1項目概況

張家港海進江LNG接收站項目(蘇州LNG儲備中心)(以下簡稱“張家港LNG接收站項目”) 建設規(guī)模為300萬噸/年，包括接收站工程、配套碼頭工程。規(guī)劃建設3座22萬立方米LNG儲罐、2個3萬噸級LNG泊位（最大可靠泊4萬立方米LNG船）以及配套的工藝和公用工程設施，并預留冷能利用接口。碼頭水工結構按靠泊5萬噸級LNG船舶建設（最大可靠泊8萬立方米LNG船）。

2.2招標范圍與內容：

主要建設內容：2座工作平臺、4座系靠船墩、8座系纜墩、2座集液池平臺、5座補償平臺、1座碼頭聯(lián)橋、1座接岸引橋等。

本次招標張家港海進江LNG接收站項目（蘇州LNG儲備中心）配套碼頭工程勘察（含后方庫區(qū)）及初步設計，共分為一個標段，即勘察及初步設計LNGMT-KCSJ標段（重新公告），招標范圍如下：

(1）碼頭水工結構和配套設施

水域、陸域總體上的設計分界點為引橋與圍堤交界臨水側第一座墩臺(即引橋根部，此墩臺由中標人負責)，中標人負責完成引橋與圍堤平滑過渡所需的所有混凝土結構相關的內容，分界線水域側的LNG碼頭和水工平臺及其以下的水工結構為本次招標范圍，主要包括碼頭及棧橋工程的總平面布置，包括進港航道及其導助航設施、回旋水域、碼頭及其前沿停泊水域的平面布置；碼頭、棧橋、綜合用房平臺的水工建筑物基礎（含碼頭系纜設施、靠泊設施等附屬設施）；碼頭電氣（碼頭區(qū)防雷接地（不含裝卸區(qū)）設計）；碼頭通信（含激光靠泊系統(tǒng)、纜繩張力監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、岸船專用通信連接系統(tǒng)）、船舶安全靠泊系統(tǒng)（含纜繩張力監(jiān)測系統(tǒng)、輔助靠泊系統(tǒng)、導助航系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)）；溢油檢測系統(tǒng)；快速脫纜鉤、登船梯等相關設施；上述工程相關的節(jié)能、安全、職業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護配套設施。

(2）其他說明

LNG 碼頭和棧橋平臺上部的工藝系統(tǒng)、公用工程、輔助設施相關的設備、管道、消防、電氣、儀表、通信、碼頭控制室、應急避難房、操作平臺等上部設施不在本次招標范圍內。其中電氣專業(yè)：與船舶?？考鞍踩糠钟嘘P設施，如靠離泊設施，導助航設施，碼頭部分配套設施（系纜墩、船岸通信系統(tǒng)、海事系統(tǒng)及導航、登船梯等）由中標人負責。本次中標人將其設計范圍內的用電負荷需求提交總體設計單位。

招標內容包括本工程的勘察測量、初步設計、界面協(xié)調。具體內容包括以下所列各項：

①完成碼頭工程勘察及測量（包含測繪、鉆探），編制勘察及測量報告，勘察測量深度需滿足開展碼頭工程施工圖設計的要求。

②完成碼頭工程的初步設計編制。

③配合招標人及相關單位的設計審查，完成初步設計的評審、修改工作， 直至初步設計通過相關部門評審并取得批復文件。

④配合參與碼頭工程有關的政府或監(jiān)管部門的業(yè)務對接工作和界面管理，并提供相應的技術支持性文件。

2.3勘察設計周期：

測量與勘察資料提交時間：應滿足各階段設計進度的要求。

（1）勘察周期：接受中標通知書后30個日歷日內完成全部工程勘察并出具勘察及測量報告，滿足設計各階段進度要求。

  （2）設計周期：接受中標通知書后30個日歷日內完成全部初步設計文件（送審稿），通過審批部門的審查會后 15個日歷日內完成初步設計文件（報批稿），并同步提供下階段招標用圖紙、技術規(guī)格書及工程量清單。

3. 投標人資格要求

 （1）資質同時滿足①②③要求：

①投標人（若以聯(lián)合體形式投標，指聯(lián)合體各方）具有獨立法人資格，統(tǒng)一社會信用代碼信息及基本賬戶已成功備案（在投標報表表1中顯示）；

②投標人（若以聯(lián)合體形式投標，指聯(lián)合體成員）具有工程勘察綜合類甲級資質，或同時具有工程勘察專業(yè)類（巖土工程）甲級資質及工程勘察專業(yè)類（測量工程）甲級資質；

③投標人（若以聯(lián)合體形式投標，指聯(lián)合體牽頭人）應滿足下列資質要求之一：

1）投標人具有工程設計綜合甲級資質；

2）投標人具有水運行業(yè)甲級設計資質；

3）投標人具有水運行業(yè)（港口工程）專業(yè)甲級設計資質。

（2）業(yè)績要求：

投標人（若以聯(lián)合體形式投標，指聯(lián)合體牽頭人）自2018年1月1日至今（以自動生成報表表5中的交/竣工時間為準）承擔過LNG船設計船型3萬立方米及以上的LNG接卸碼頭初步設計項目?！疽孕畔⑾到y(tǒng)備案的內容為準，下同】

（3）

①具備港口與航道相關專業(yè)高級工程師或以上技術職稱；

②具有注冊土木工程師（港口與航道工程）資格；

③自2018年1月1日至今（以自動生成報表表4中的交/竣工時間為準）擔任過LNG船設計船型3萬立方米及以上的LNG接卸碼頭初步設計項目的

④

（4）信譽（若以聯(lián)合體形式投標，指聯(lián)合體各方）同時滿足①②③④⑤要求：

①本項目投標文件上傳截止日當天，投標人在最近一次江蘇交通行業(yè)公布的從業(yè)單位信用等級（設計類）評價中被評定為B級或以上級別（含暫定級）；

②本項目投標文件上傳截止日當天，投標人在最近一次的蘇州市公路水運工程從業(yè)單位履約考核（勘察設計類）結果公布中為“良”級（含暫良）或以上級別；（備注：投標人若在季度履約考核中無項目或標段參與考核，等級評定為“暫良”。投標人在本市上季度履約考核等級評定為優(yōu)、良的，在當季度無履約考核評價信息的，其履約考核評價結果可以按照上季度評價結果延續(xù)一季度，延續(xù)一季度后，仍無履約考核評價信息，且無失信行為信息的，其季度履約考核等級調整為暫良）。

③本項目投標文件上傳截止日當天，投標人未被列入“信用交通江蘇”網(wǎng)站公布的“江蘇省交通運輸失信聯(lián)合懲戒對象名單”（黑名單）；

④本項目投標文件上傳截止日當天，投標人未在“信用中國”網(wǎng)站（http:// ）中被列入失信被執(zhí)行人名單；

⑤本項目投標文件上傳截止日當天，投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http:// /）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單。

注：聯(lián)合體各方的信用檔案均作為評審的重要依據(jù)，且聯(lián)合體的信用等級按聯(lián)合體各方中信用等級較低的單位確定。

   （5）其他要求：投標人不存在第二章“投標人須知”第1.4.3項和第1.4.4項規(guī)定的情形。

   3.2 本次招標接受聯(lián)合體投標。投標人以聯(lián)合體形式投標的，聯(lián)合體牽頭人必須具有工程設計綜合甲級資質或水運行業(yè)甲級設計資質或水運行業(yè)（港口工程）專業(yè)甲級設計資質，且聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過2家，除上述要求還應滿足第二章“投標人須知”第1.4.2項規(guī)定。

3.3 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標。否則，相關投標均無效。  

4.