朔黃鐵路資產(chǎn)設(shè)備一體化技術(shù)平臺(tái)研究與應(yīng)用公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路資產(chǎn)設(shè)備一體化技術(shù)平臺(tái)研究與應(yīng)用公開招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： （1）項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍：

朔黃鐵路作為我國“西煤東運(yùn)”第二條重載煤運(yùn)通道，是我國目前投資與建設(shè)規(guī)模最大的雙線電氣化合資鐵路，同時(shí)也是國家能源集團(tuán)礦、路、港、電、航、油一體化工程的重要組成部分，在全國路網(wǎng)中占有重要地位，是我國能源運(yùn)輸?shù)?ldquo;大動(dòng)脈”，為緩解鐵路運(yùn)輸緊張狀況，降低運(yùn)輸成本發(fā)揮了積極作用。

隨著朔黃鐵路公司的不斷發(fā)展，各專業(yè)的設(shè)備資產(chǎn)數(shù)據(jù)日益增長(zhǎng)，朔黃鐵路對(duì)于數(shù)據(jù)量不斷增多的設(shè)備資產(chǎn)數(shù)據(jù)管理未形成統(tǒng)一的設(shè)備資產(chǎn)管理平臺(tái)，各專業(yè)動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)無法有效共享，不能做到統(tǒng)一管理。設(shè)備臺(tái)賬信息使用excel文件進(jìn)行存儲(chǔ)，設(shè)計(jì)圖紙以紙質(zhì)形式存儲(chǔ)，技術(shù)資料由各使用單位保管，圖紙資料、技術(shù)檔案以及圖形、圖像數(shù)據(jù)等之間缺少關(guān)聯(lián)，難以完整、有效、快速地進(jìn)行設(shè)備信息查詢和交互分析。設(shè)備的日常報(bào)修、維修是通過紙質(zhì)審批表提交，表中的維修記錄信息粗略且內(nèi)容覆蓋不全面，影響工作人員掌握其管轄范圍內(nèi)設(shè)備設(shè)施的技術(shù)參數(shù)狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致工作人員根據(jù)審批表中的信息無法確定具體維修設(shè)備，難以快速定位維修設(shè)備位置，不能及時(shí)做出維修決策和整治方案。各專業(yè)信息系統(tǒng)及動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)未建立有效的共享機(jī)制，造成設(shè)備數(shù)據(jù)共享困難、獲取困難、管理困難、使用困難等一系列問題，使得設(shè)備管理與使用效率低下。對(duì)設(shè)備資產(chǎn)的管理也未進(jìn)行明確的專業(yè)分類，使固資卡片分類不精細(xì)，將建筑設(shè)施和附屬設(shè)備建立一條固資記錄，未細(xì)分到具體的設(shè)備設(shè)施，導(dǎo)致工作人員無法掌握附屬設(shè)備設(shè)施的固定資產(chǎn)現(xiàn)狀及存在問題。設(shè)備在維修后，直接在系統(tǒng)中增加成本和折舊年限，對(duì)于不滿足固資維修條件的設(shè)備，需多件設(shè)備一起進(jìn)行維修，而這些設(shè)備也未進(jìn)行明確分類，使設(shè)備與其維修記錄、資產(chǎn)數(shù)據(jù)之間無法一一對(duì)應(yīng)，難以溯源設(shè)備的維修記錄、有效查詢?cè)O(shè)備資產(chǎn)數(shù)據(jù)。

綜上所述，朔黃鐵路作為企業(yè)自營鐵路，固定資產(chǎn)數(shù)量龐大、設(shè)備設(shè)施種類繁多，但其對(duì)于資產(chǎn)設(shè)備管理方面仍然主要以人工管理為主,信息管理為輔,并且信息技術(shù)的應(yīng)用流于表面,對(duì)信息技術(shù)的性能以及重要性沒有充分的認(rèn)知,導(dǎo)致鐵路設(shè)備管理效率不高,也不能及時(shí)的掌握設(shè)備狀態(tài)及設(shè)備技術(shù)資料。因此，如何運(yùn)用信息化手段規(guī)范管理管轄鐵路各類設(shè)備、資產(chǎn)、技術(shù)資料等基礎(chǔ)信息，全面掌握鐵路設(shè)備資產(chǎn)基礎(chǔ)技術(shù)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)全專業(yè)、全維度、全生命周期精細(xì)化管理，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)維修、輔助決策等提供技術(shù)支撐，是實(shí)現(xiàn)朔黃鐵路數(shù)字化、智能化管理亟待解決的問題。

以提升朔黃鐵路信息化管理水平為目標(biāo)，開展朔黃鐵路資產(chǎn)設(shè)備一體化管理平臺(tái)研究，從鐵路各專業(yè)的設(shè)備資產(chǎn)全生命周期管理角度出發(fā)，利用GIS+BIM技術(shù)、主數(shù)據(jù)本體建模技術(shù),以資產(chǎn)設(shè)備唯一時(shí)空信息為基準(zhǔn)，以資產(chǎn)設(shè)設(shè)備模型為信息載體，建立資產(chǎn)管理與設(shè)備管理連接關(guān)系，并關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)、檢測(cè)監(jiān)測(cè)和綜合維修等信息，構(gòu)建融合各專業(yè)資產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)的一體化管理平臺(tái)。利用數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行資產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)和生命周期分析，為設(shè)備維修計(jì)劃提供輔助決策?；阼F路地理信息平臺(tái)，建立專業(yè)內(nèi)及專業(yè)間的設(shè)備與設(shè)備、設(shè)備與資產(chǎn)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)朔黃鐵路資產(chǎn)全生命周期管理和設(shè)備的精細(xì)化管理，為朔黃鐵路資產(chǎn)設(shè)備的合理利用、維護(hù)、更新改造策略提供理論依據(jù)，為資產(chǎn)運(yùn)用維修提供決策支持，通過融合各專業(yè)信息系統(tǒng)，貫通資產(chǎn)管理與設(shè)備管理、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)鏈路，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)設(shè)備全維度、全壽命、全資產(chǎn)管理，為朔黃鐵路工作人員實(shí)現(xiàn)朔黃鐵路資產(chǎn)數(shù)據(jù)一體化、資產(chǎn)服務(wù)一體化、資產(chǎn)應(yīng)用一體化提供支撐，同時(shí)提升朔黃鐵路智能化管理水平，實(shí)時(shí)掌握業(yè)務(wù)操作對(duì)企業(yè)經(jīng)營狀況的影響，控制運(yùn)營成本，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化，同時(shí)為全面推動(dòng)智能鐵路、數(shù)字鐵路建設(shè)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（2）成果形式：

1）研究報(bào)告

研究報(bào)告《朔黃鐵路資產(chǎn)設(shè)備一體化管理平臺(tái)總體技術(shù)方案》，包含系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與功能設(shè)計(jì)等方案。

2）標(biāo)準(zhǔn)

朔黃鐵路資產(chǎn)設(shè)備信息采集流程規(guī)范和流程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

3）系統(tǒng)

1.朔黃鐵路資產(chǎn)設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫軟件 1套，包含基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)、資產(chǎn)設(shè)備信息數(shù)據(jù)，以及兩者之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系信息等。

2.朔黃鐵路資產(chǎn)設(shè)備一體化管理平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)原型 1套，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)設(shè)備信息的可視化展示、資產(chǎn)與設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)分析，以及設(shè)備資產(chǎn)的分類管理、快速查詢與安全態(tài)勢(shì)分析等功能。

4）成果：

1.軟件著作權(quán)5項(xiàng)（獲得軟件著作登記權(quán)證書）

2.企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5項(xiàng)

5）論文

在國內(nèi)核心期刊上發(fā)表論文5篇及以上

（3）標(biāo)段劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段

（4）服務(wù)期限：合同簽訂后22個(gè)月。

（5）服務(wù)地點(diǎn)： 河北肅寧



2.2其他：見第一章

3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人，須提供有效的證明文件。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人須提供至少1份與鐵路相關(guān)的資產(chǎn)管理系統(tǒng)類業(yè)績(jī)（提供合同掃描件）。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：擬派項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有高級(jí)及以上技術(shù)職稱（提供職稱證書）。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用。

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2022-02-23 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2022-03-01 16:30:00。

招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1標(biāo)段（包）500.0元，售后不退。