鐵路裝備大載重貨運(yùn)車組關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標(biāo)項目招標(biāo)

   2021-02-25 0

第一章招標(biāo)公告

鐵路裝備大載重貨運(yùn)車組關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標(biāo)項目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目名稱為：鐵路裝備大載重貨運(yùn)車組關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標(biāo)，項目招標(biāo)編號為：CEZB210200490， 本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

2.1項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1 項目概況：是我國規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的以煤為主的綜合性能源企業(yè)，是全球最大的煤炭供應(yīng)商，多年來始終堅持以科技創(chuàng)新為引擎，實現(xiàn)了企業(yè)跨越式發(fā)展。通過發(fā)展鐵路重載運(yùn)輸煤炭運(yùn)量逐年攀升，隨著近年來煤炭業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展，對鐵路煤炭運(yùn)能提升提出新的需求。

目前美國、澳大利亞、南非等重載運(yùn)輸發(fā)展發(fā)達(dá)國家主要采用降低車輛自重、增加車輛載重、進(jìn)一步提高長大列車編組重量等方式提高運(yùn)輸能力。其采取的主要技術(shù)措施為：不斷降低車輛自重系數(shù)、提高每延米載重增加單車載重；增加列車編組數(shù)量，提高運(yùn)輸能力；發(fā)展自動駕駛等技術(shù)，降低成本，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益；發(fā)展電制動進(jìn)一步降低長大編組列車縱向沖動。

鐵路為提高煤炭運(yùn)輸能力，在增大車輛軸重上開展的大量的研究工作，研發(fā)了30t軸重的KM98\KM100型煤炭漏斗車，目前僅部分線路（如朔黃鐵路）為30t軸重，其他線路僅適應(yīng)25t軸重，無法全面推廣應(yīng)用30t軸重貨車，在既有裝備技術(shù)基礎(chǔ)上，研究進(jìn)一步降低車輛自重系數(shù)、提高每延米載重增加運(yùn)能；既有的空氣制動系統(tǒng)的緩解充風(fēng)時間長，長大列車縱向沖動大，制動慣性故障偏高，引起鉤緩系統(tǒng)的故障率偏高，重載列車運(yùn)行安全性資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.

沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（）上注冊會員的單位應(yīng)先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！

聯(lián)系人：李楊
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來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)?編輯：

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