序號(hào)

名稱

規(guī)格型號(hào)或主要采購(gòu)內(nèi)容

單位

數(shù)量

萬(wàn)元）

備注

1

FV1405/LV1309閥門結(jié)構(gòu)優(yōu)化改造

1、FV1405/LV1309兩臺(tái)閥門在實(shí)際運(yùn)行中，無(wú)法投入自動(dòng)調(diào)節(jié)，通過前后手閥進(jìn)行控制，人工調(diào)控跟不上工藝參數(shù)變化，并增加工人勞動(dòng)量。通過對(duì)閥門選型的改變及工藝路線的改進(jìn)，確保兩處調(diào)節(jié)閥投入生產(chǎn)運(yùn)行。

項(xiàng)

1

2

機(jī)組潤(rùn)滑油油泵改造

兩臺(tái)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵出口設(shè)置回流調(diào)節(jié)閥來(lái)控制潤(rùn)滑油泵出口壓力（指標(biāo)要求控制在1.05MPa.G），實(shí)際運(yùn)行中：（1）回流調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)余量小，即當(dāng)潤(rùn)滑油油溫、油壓波動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油泵出口回流調(diào)節(jié)閥開度?。ㄗ蚤_車以來(lái)<3%）,且在調(diào)節(jié)閥全關(guān)情況下潤(rùn)滑油泵出口壓力有時(shí)仍然<1.05MPa.G；（2）潤(rùn)滑油壓力指標(biāo)波動(dòng)，即當(dāng)調(diào)節(jié)閥投自動(dòng)控制時(shí)閥門頻繁波動(dòng)導(dǎo)致潤(rùn)滑油泵出口壓力在0.9-1.1MPa.G范圍無(wú)規(guī)律波動(dòng)。計(jì)劃對(duì)兩臺(tái)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵重新設(shè)計(jì)（計(jì)劃2021年兩臺(tái)壓縮機(jī)均改造其中一臺(tái)油泵試運(yùn)行），以確保兩臺(tái)壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

項(xiàng)

1

3

空分裝置儀表空壓站擴(kuò)容項(xiàng)目配套工程

單臺(tái)熱電鍋爐運(yùn)行，空分裝置、氣化裝置及合成裝置停車后，生產(chǎn)裝置儀表空氣及工廠空氣供需失衡（目前兩臺(tái)螺桿壓縮機(jī)實(shí)際供氣量較實(shí)際需求量減少1864Nm3/h），導(dǎo)致儀表空氣工藝參數(shù)不能達(dá)標(biāo)，給生產(chǎn)裝置安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了巨大威脅。事故狀態(tài)下，儀表空氣及工廠空氣工藝參數(shù)不達(dá)標(biāo)時(shí)會(huì)導(dǎo)致部分啟動(dòng)閥門失控，無(wú)法滿足事故狀態(tài)下工況需求，對(duì)生產(chǎn)裝置帶來(lái)巨大的安全隱患。針對(duì)目前儀表空壓站現(xiàn)狀，新增一臺(tái)排氣壓力為0.8MPa（A），排氣量為7000Nm3/h的螺桿無(wú)油壓縮機(jī)，與目前兩臺(tái)螺桿壓縮機(jī)并聯(lián)使用，同時(shí)需新增設(shè)相應(yīng)的過濾器、緩沖罐、干燥器及附屬管線、廠房。

項(xiàng)

1

4

總圖修訂

對(duì)歷年廠區(qū)新建，擴(kuò)建，改建裝置，根據(jù)設(shè)計(jì)資料或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪，完善修訂全廠總圖

項(xiàng)

1

5

氧閥設(shè)計(jì)選型項(xiàng)目

對(duì)全廠所有氧氣管道程控閥門的材質(zhì)根據(jù)最新國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)（氣化8臺(tái)，空分10臺(tái)，合成2臺(tái)）。

項(xiàng)

1

6

罐區(qū)儲(chǔ)罐罐頂通氣孔加阻火器

罐區(qū)所有甲醇儲(chǔ)罐以及異丁基油儲(chǔ)罐類型設(shè)置上部，空氣與可燃?xì)怏w可能在罐內(nèi)形成混合爆炸氣體，潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。計(jì)劃在罐壁通氣孔封閉，罐頂增設(shè)阻火器

項(xiàng)

1

7

氨火炬管線改造

氨火炬管線腐蝕，在彎頭區(qū)域管線腐蝕減薄，目前多處漏點(diǎn)帶壓堵漏，且氨排放氣未經(jīng)阻火設(shè)施進(jìn)入火炬塔筒（安評(píng)問題）。計(jì)劃在火炬底部增設(shè)阻火器及分液罐（僅設(shè)計(jì)阻火器）。

項(xiàng)

1

8

V2106液相排液管線改造

氣化雙爐運(yùn)行時(shí)，液相調(diào)節(jié)閥全開時(shí)，V-2106液位仍持續(xù)上漲，主路調(diào)節(jié)閥全開的情況下，還需旁路閥微開，存在后系統(tǒng)超壓風(fēng)險(xiǎn)，損壞設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)。計(jì)劃對(duì)調(diào)節(jié)閥或排液管線設(shè)計(jì)優(yōu)化，使V-2106液位穩(wěn)定在55%且旁路閥關(guān)的情況下，調(diào)節(jié)閥開度不超過75%。

項(xiàng)

1

9

裝車站增設(shè)Vocs回收處理裝置

公司目前成品甲醇在汽車裝車站進(jìn)行甲醇裝車，裝車過程中，部分揮發(fā)出的甲醇蒸汽自裝車鶴管配套尾氣收集管線進(jìn)行誘導(dǎo)收集后，經(jīng)由尾氣處理裝置處理后進(jìn)行排空 。目前裝車站共有裝車鶴管8臺(tái)，其中甲醇裝車鶴管六臺(tái)，二期預(yù)留裝車鶴管兩臺(tái)。計(jì)劃將甲醇裝車尾氣同MTBE裝車揮發(fā)氣體管線分離。甲醇蒸汽設(shè)引誘風(fēng)機(jī)和增壓風(fēng)機(jī)送入填料吸收塔由一次水噴淋洗滌吸收，吸收液送入低洗甲醇水分離塔回收甲醇，塔頂尾氣設(shè)二次風(fēng)機(jī)對(duì)吸收塔尾氣增壓后并入二期裝車鶴管揮發(fā)物料管線引誘風(fēng)機(jī)前，該混合廢氣經(jīng)一次風(fēng)機(jī)增壓后進(jìn)入現(xiàn)有焚燒系統(tǒng)，并在焚燒爐一次風(fēng)機(jī)后配旁路，安裝切斷閥和阻火器直接伸至二期地面火炬處，選擇性焚燒。

項(xiàng)

1

10

21LV-001調(diào)節(jié)閥增加雜物沉降設(shè)計(jì)

由于V-2101液相管道調(diào)節(jié)閥21LV001正常運(yùn)行期間極易被罐內(nèi)沉積的鐵片堵塞，造成21LV001無(wú)法正常投用。計(jì)劃在在變換V2101液相出口管道進(jìn)21LV001閥組前增加6″異徑三通，并對(duì)6″三通上部管道加長(zhǎng)500mm用于冷凝液夾帶的鐵片等異物在此沉積分離，21LV001閥門組整體提高500mm，通過變徑6*3后進(jìn)入21LV001閥門組，三通下部管道增加200mm用于異物的收集，低端增加法蘭及堵板便于停車檢修期間的檢查清理工作。

項(xiàng)

1

11

合成高壓分離器至低壓閃蒸槽高壓竄低壓風(fēng)險(xiǎn)改造

由于高壓分離器至低壓閃蒸槽減壓調(diào)節(jié)閥33LV008A/B通量不夠，長(zhǎng)期使用旁路閥調(diào)節(jié)，如該旁路閥發(fā)生故障，在系統(tǒng)停車后，高壓分離器液位排空后，存在高壓竄低壓風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)后期進(jìn)行擴(kuò)能生產(chǎn)更難以滿足生產(chǎn)（HAZOP，技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目）。計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)階段實(shí)際生產(chǎn)需求對(duì)該減壓調(diào)節(jié)閥重新選型，確保正常投入生產(chǎn)使用，關(guān)閉旁路調(diào)節(jié)閥，消除高壓竄低壓風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)

1

12

中壓氮泵出口放空管線改造

目前中壓氮泵出口管線放空無(wú)法滿足使用需求（放空口距離操作平臺(tái)較近且放空閥位于一層管廊平臺(tái)上，達(dá)不到緊急情況下放空要求）。由于中壓氮泵使用過程中當(dāng)后續(xù)系統(tǒng)將中壓氮切斷時(shí)會(huì)造成中壓氮泵頻繁氣蝕。若將放空管線加以改造，當(dāng)后續(xù)中壓氮?dú)馔蝗磺袛鄷r(shí)，可切至放空并同時(shí)對(duì)中壓氮泵進(jìn)行調(diào)整，避免低溫泵頻繁氣蝕問題。中壓氮泵出口管線位于一層管廊處，計(jì)劃在出口管線增設(shè)等徑三通，并增設(shè)程控閥便于放空操作，同時(shí)將放空口引至A套防爆墻內(nèi)進(jìn)行放空。

項(xiàng)

1

合計(jì)