新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段站后工程施工監(jiān)理招標(biāo)公告center\"a name=\"OLE_LINK1\"/aa name=\"_Toc152042287\"/aa name=\"_Toc152045511\"/aa name=\"_Toc144974479\"/a新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段站后工程施工監(jiān)理招標(biāo)公告招標(biāo)編號(hào)： lang=\"EN-US\"0724-2420S2708775

\nh2a name=\"_Toc119368375\"/aa name=\"_Toc184301882\"/aa name=\"_Toc122611149\"/a lang=\"EN-US\"1．招標(biāo)條件/h2本建設(shè)項(xiàng)目u新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段/u（項(xiàng)目名稱）已由廣東省發(fā)展改革委以《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的復(fù)函》（粵發(fā)改投審〔 lang=\"EN-US\"2020〕 lang=\"EN-US\"54號(hào)）、《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段 lang=\"EN-US\"DK42+465～ lang=\"EN-US\"DK43+700段站前工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（粵交鐵〔 lang=\"EN-US\"2020〕 lang=\"EN-US\"632號(hào)）、《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng) lang=\"EN-US\"DK0+000～ lang=\"EN-US\"DK76+901.5段初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（粵交鐵〔 lang=\"EN-US\"2021〕 lang=\"EN-US\"604號(hào)）、《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目 lang=\"EN-US\"DK76+901～ lang=\"EN-US\"DK99+375段初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（粵交鐵〔 lang=\"EN-US\"2023〕 lang=\"EN-US\"166號(hào)）、《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段高明站和鶴山西站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（粵交鐵〔 lang=\"EN-US\"2024〕 lang=\"EN-US\"730號(hào)）、國(guó)鐵集團(tuán)和廣東省人民政府以《國(guó)鐵集團(tuán) 廣東省人民政府關(guān)于新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段及同步實(shí)施等相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔 lang=\"EN-US\"2022〕 lang=\"EN-US\"491號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為廣東珠肇鐵路 ，建設(shè)資金來自u(píng)項(xiàng)目資本金及銀行貸款/u，出資比例為u項(xiàng)目資本金占/uu lang=\"EN-US\"50%/uu和銀行貸款占/uu lang=\"EN-US\"50%/u， 項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段站后工程施工監(jiān)理（招標(biāo)項(xiàng)目名稱）采用資格后審方式進(jìn)行公開招標(biāo)。

\nh2a name=\"_Toc119368376\"/aa name=\"_Toc122611150\"/aa name=\"_Toc184301883\"/a lang=\"EN-US\"2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍/h2 lang=\"EN-US\"2.1項(xiàng)目概況 lang=\"EN-US\"2.1.1建設(shè) u/u lang=\"EN-US\"2.1.2建設(shè)規(guī)模：新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目線路自深茂鐵路區(qū)間引出，經(jīng)江門鶴山、佛山高明，終至珠三角機(jī)場(chǎng)站（與廣湛鐵路合設(shè)），線路全長(zhǎng) lang=\"EN-US\"98.6公里，預(yù)留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件。全線共設(shè)江門、鶴山西、高明、珠三角機(jī)場(chǎng) lang=\"EN-US\"4座車站，其中江門站為既有站。項(xiàng)目投資估算總額 lang=\"EN-US\"256.26億元，建設(shè)總工期 lang=\"EN-US\"4.5年。 lang=\"EN-US\"2.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路；設(shè)計(jì)速度： lang=\"EN-US\"350km/h；正線數(shù)目：雙線；正線線間距： lang=\"EN-US\"5.0m；最小曲線半徑：一般地段 lang=\"EN-US\"7000m、困難地段 lang=\"EN-US\"5500m；最大坡度： lang=\"EN-US\"20\u0026permil;，局部 lang=\"EN-US\"25\u0026permil;；到發(fā)線有效長(zhǎng)度： lang=\"EN-US\"650m；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。u/u lang=\"EN-US\"2.2招標(biāo)范圍 lang=\"EN-US\"2.2.1工程范圍新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段 lang=\"EN-US\"DK00+000～ lang=\"EN-US\"DK99+308.824及同步實(shí)施廣湛高鐵范圍內(nèi)的工程回龍線路所站后工程。 lang=\"EN-US\"2.2.2各章節(jié)具體工程第一章拆遷及征地費(fèi)用，僅含青苗補(bǔ)償費(fèi)；第四章隧道及明洞，僅含隧道電氣、隧道洞室及圭峰山隧道 lang=\"EN-US\"AT所內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)工程；第六章通信、信號(hào)、信息及災(zāi)害監(jiān)測(cè)，除綜合接地外全部?jī)?nèi)容；第七章電力及電力牽引供電；第八章房屋；第九章其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，不含站前的旅客站臺(tái)墻、平過道、地道結(jié)構(gòu)、排水溝、橋下檢修通道、站區(qū)通所道路、聲屏障等；第十章大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程，僅含過渡工程；第十一章其他費(fèi)用，包括安全生產(chǎn)費(fèi)。上述工程范圍內(nèi)全部工程施工監(jiān)理，以及協(xié)助建設(shè)單位做好項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作、竣工驗(yàn)收工作和按鐵路行業(yè)主管部門現(xiàn)行規(guī)定應(yīng)納入監(jiān)理范圍的其他內(nèi)容。 lang=\"EN-US\"2.3標(biāo)段劃分a name=\"_Hlk112243489\"/a：劃分為u lang=\"EN-US\" 1 /u個(gè)標(biāo)段，標(biāo)段：u lang=\"EN-US\"JJJL-5/u。 lang=\"EN-US\"2.4監(jiān)理服務(wù)期限：服務(wù)至缺陷責(zé)任期結(jié)束。 lang=\"EN-US\"2.5最高投標(biāo)限價(jià)：u lang=\"EN-US\"978/uu萬元/u。 lang=\"EN-US\"2.6其他說明：監(jiān)理標(biāo)段對(duì)應(yīng)施工單位名稱：請(qǐng)投標(biāo)人自行查詢錄廣東省 工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)中心網(wǎng)站（ lang=\"EN-US\"https:// ）施工總價(jià)承包單位中標(biāo)情況，并根據(jù)招標(biāo)公告附件 lang=\"EN-US\"2投標(biāo)人聲明決定是否參與投標(biāo)。u/u

\nh2a name=\"_Toc184301884\"/aa name=\"_Toc119368377\"/aa name=\"_Toc122611151\"/a lang=\"EN-US\"3．投標(biāo)人資格要求/h2a name=\"_Toc144974397\"/a lang=\"EN-US\"3.1本次招標(biāo)投標(biāo)人資格要求詳見招標(biāo)公告附件。

\nh2a name=\"_Toc119368378\"/aa name=\"_Toc122611152\"/aa name=\"_Toc184301885\"/a lang=\"EN-US\"4．
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