1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：寧夏電力鴛鴦湖二期燃料管控系統(tǒng)數(shù)字一體化平臺(tái)的研究與應(yīng)用公開招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：隨著電力體制改革的不斷深人，電力生產(chǎn)已經(jīng)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，發(fā)電成本控制已經(jīng)成為發(fā)電企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。燃料是火電企業(yè)的主要生產(chǎn)原料，燃料管理水平的高低直接影響著火電企業(yè)的安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)營效益。

因此，燃料的精益化、系統(tǒng)化的優(yōu)化管理提升將成為燃煤企業(yè)下一步工作的重點(diǎn)，其中深化建設(shè)燃料一體化管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)燃料的入廠及入爐計(jì)量、采樣、制樣、化驗(yàn)等全流程管理的信息化、數(shù)字化、可視化將成為燃料精益管理的重要環(huán)節(jié)、數(shù)據(jù)基石。為了進(jìn)一步提高鴛鴦湖公司燃料管理效率， 本項(xiàng)目將通過設(shè)計(jì)研究計(jì)量系統(tǒng)、汽車自動(dòng)采樣系統(tǒng)、存查樣柜系統(tǒng)與整個(gè)燃料管控平臺(tái)的數(shù)據(jù)深度應(yīng)用，打破原有各個(gè)子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的技術(shù)壁壘，整合相關(guān)系統(tǒng)資源，驅(qū)動(dòng)核心管理系統(tǒng)智能聯(lián)動(dòng)。緊密圍繞燃料管控系統(tǒng)數(shù)字一體化平臺(tái)優(yōu)化提升主路線，通過研究所涉及的調(diào)運(yùn)、計(jì)量、采制化環(huán)節(jié)和煤場(chǎng)管理等一系列的智能化管控，同時(shí)研究智能管控平臺(tái)與就地控制系統(tǒng)的融合方式，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯聚、控制相互銜接。研究優(yōu)化管控平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、部署方式、兼容性、開放性及拓展能力，充分利用數(shù)據(jù)整合，有效捕捉偏差信息、異常信息，從精準(zhǔn)控制、高效運(yùn)行、節(jié)能降耗等方面綜合考量，從而提高燃料生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的效率，實(shí)現(xiàn)燃料全過程智能管控。

2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：本項(xiàng)目劃分為1標(biāo)段（包），招標(biāo)范圍為：

（1）基于燃料精益管理下的數(shù)字一體化管理方法與關(guān)鍵技術(shù)研究，對(duì)汽車衡和汽車自動(dòng)采樣裝置、智能封裝裝置、視頻安防系統(tǒng)，以及相關(guān)數(shù)據(jù)接口等進(jìn)行優(yōu)化研究，通過燃料管控系統(tǒng)數(shù)字一體化平臺(tái)整合，實(shí)現(xiàn)出入廠識(shí)別、采樣、計(jì)量和化驗(yàn)數(shù)據(jù)傳輸自動(dòng)化。 新建汽車輕衡1臺(tái)；新增汽車采樣機(jī)1臺(tái)（拆除原采樣機(jī)后新增，包括智能封裝系統(tǒng)+性能鑒定）；完善現(xiàn)有視頻、門禁管理系統(tǒng)1項(xiàng)；新建網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)1套；新建1套ERP信息燃料管理系統(tǒng)；完善現(xiàn)有燃料一體化管控系統(tǒng)（根據(jù)集團(tuán)公司燃料智能化新要求完善現(xiàn)有燃料管控系統(tǒng)，新增設(shè)備接口、集團(tuán)ERP系統(tǒng)對(duì)接等，實(shí)現(xiàn)數(shù)字一體化管理。

（2）基于車輛定位及引導(dǎo)技術(shù)下的燃煤入廠調(diào)運(yùn)管理優(yōu)化提升方法與關(guān)鍵技術(shù)研究。新增汽車煤入廠后的車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)1項(xiàng)，與燃料管控系對(duì)接。

（3）基于機(jī)器視覺定位原理的煤樣智能盤存與調(diào)取系統(tǒng)的研究與應(yīng)用，建設(shè)6000個(gè)倉位的智能存查樣柜（其中3mm存查樣3000個(gè)，0.2mm分析煤樣3000個(gè)），并配套氣力輸送系統(tǒng)。

（4）其他：新建1套非煤計(jì)量出入廠的無人值守管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)非煤出入廠無人值守；新建節(jié)能措施裝置1套（光伏），約400m2；新建燃料管控樓建設(shè)火災(zāi)報(bào)警裝置1套，并與二期集控室連接，實(shí)現(xiàn)集中管控；燃料管控樓加裝與廠內(nèi)一致的電話系統(tǒng)；汽車衡磅房加裝信號(hào)屏蔽裝置。

2.1.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：

研究內(nèi)容：

（1）基于燃料精益管理下的數(shù)字一體化管理方法與關(guān)鍵技術(shù)研究

現(xiàn)階段電廠已初步建完成汽車出入廠自動(dòng)識(shí)別和汽車自動(dòng)采樣，具備采制化三級(jí)編碼等系統(tǒng)功能。但仍存在自動(dòng)采樣設(shè)備無法適配運(yùn)煤車輛數(shù)量，輕汽車衡長度不足引起車輛過磅數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，汽車來煤不規(guī)律以及不同批次穿插來煤等情況引起的汽車出入廠效率不高，積壓滯留等問題；同時(shí)燃料網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)不完善，煤炭采購、合同、出入廠決算與驗(yàn)收等管理未納入燃料管控系統(tǒng)中，未實(shí)現(xiàn)與分公司的燃料數(shù)據(jù)貫通等要求，無法完全實(shí)現(xiàn)電廠燃料全過程數(shù)字化管控，燃煤運(yùn)行效率有待提升；

本次研究通過對(duì)智能采樣及存樣系統(tǒng)、廠外運(yùn)煤車輛計(jì)量調(diào)運(yùn)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用，同時(shí)優(yōu)化提升燃料管控系統(tǒng)的數(shù)字一體化平臺(tái)，有效提升汽車煤批次采樣效率，縮短車輛廠內(nèi)各環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)時(shí)間以及煤樣數(shù)字化管理等，極大提高入廠煤采制存樣效率，規(guī)范出入廠決算與驗(yàn)收數(shù)字化管理流程，形成全廠全流程數(shù)字一體化燃料管控平臺(tái)，同時(shí)關(guān)鍵智能調(diào)運(yùn)、智能存樣環(huán)節(jié)采用創(chuàng)新的大數(shù)據(jù)、機(jī)器視覺等技術(shù)，為電廠燃料精益化管理、創(chuàng)新優(yōu)化提供有力支持。

（2）基于車輛定位及引導(dǎo)技術(shù)下的燃煤入廠調(diào)運(yùn)管理優(yōu)化提升方法與關(guān)鍵技術(shù)研究

針對(duì)鴛鴦湖公司廠內(nèi)外車輛運(yùn)輸路線復(fù)雜、擁堵嚴(yán)重等情況，通過語音、視頻等及識(shí)別等方式引導(dǎo)車輛出入臨時(shí)停車場(chǎng)，研究設(shè)計(jì)出1套適用于燃料管控系統(tǒng)統(tǒng)一管理的汽車運(yùn)煤車輛調(diào)度引導(dǎo)智能管理系統(tǒng)，從而優(yōu)化提升燃煤運(yùn)輸效率，提高后級(jí)采樣、計(jì)量系統(tǒng)運(yùn)行效率，提高燃料入廠管理水平，從而全面提升燃料管控系統(tǒng)數(shù)字一體化平臺(tái)的實(shí)際應(yīng)用效果。

（3）基于機(jī)器視覺定位原理的煤樣智能盤存與調(diào)取系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

煤樣智能盤存裝置擬研究采用機(jī)器視覺檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行機(jī)械手的二次校正定位。機(jī)器視覺檢測(cè)技術(shù)采用圖像傳感器將被檢測(cè)的目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號(hào)，傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)，根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息，轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號(hào)，圖像處理系統(tǒng)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行各種運(yùn)算來抽取目標(biāo)的特征，再根據(jù)預(yù)設(shè)的允許度和其他條件輸出結(jié)果，包括尺寸、角度、個(gè)數(shù)、有無等，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別功能。系統(tǒng)將計(jì)算出的像素坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為機(jī)械手的物理坐標(biāo)，視覺軟件與機(jī)械手進(jìn)行網(wǎng)口通訊，將視野內(nèi)物料的物理坐標(biāo)發(fā)送給機(jī)械手，機(jī)械手抓取物料放在指定工位。通過機(jī)械手發(fā)送的當(dāng)前機(jī)械坐標(biāo)，視覺軟件自動(dòng)計(jì)算出宮格機(jī)械坐標(biāo)，視覺軟件與機(jī)械手進(jìn)行網(wǎng)口通訊，機(jī)械手吸取物料到達(dá)指定的機(jī)械坐標(biāo)，相機(jī)拍攝物料計(jì)算出像素坐標(biāo)和機(jī)械坐標(biāo)的關(guān)系。

針對(duì)現(xiàn)階段行業(yè)主流煤樣瓶存儲(chǔ)方式均采用型材框架存儲(chǔ)，記錄固定坐標(biāo)定位的方式，配合多軸機(jī)械手的自動(dòng)抓取來實(shí)現(xiàn)煤樣的盤存與調(diào)取工序，易出現(xiàn)因型材長期承載后變形，機(jī)械手行走定位誤差等因素下的樣瓶抓取不準(zhǔn)及煤樣灑落等情況。本項(xiàng)目研究利用圖像處理與激光掃描探測(cè)相結(jié)合的機(jī)器視覺技術(shù)，即通過智能存樣設(shè)備所帶的圖像傳感器將采集到的實(shí)物圖像傳輸?shù)絇LC圖像處理系統(tǒng)，通過圖像處理定位軟件計(jì)算出偏移位置及角度，然后反饋給外部平臺(tái)運(yùn)動(dòng)控制器，通過精密伺服驅(qū)動(dòng)完成位置糾偏功能，以此進(jìn)行二次矯正定位，實(shí)現(xiàn)真正意義上的精確抓取功能，杜絕樣瓶因定位不準(zhǔn)等因素下的煤樣損毀情況出現(xiàn)，從而有效提升系統(tǒng)運(yùn)行效率，確保煤樣的智能化存取及轉(zhuǎn)運(yùn)的可靠穩(wěn)定，為燃料管控系統(tǒng)數(shù)字一體化平臺(tái)系統(tǒng)的優(yōu)化提升起到重要作用。

預(yù)期目標(biāo)：

（1）研究報(bào)告1份。

（2）發(fā)表論文2篇，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)，授權(quán)實(shí)用新型專利2項(xiàng)。

（3）入廠環(huán)節(jié)：實(shí)現(xiàn)運(yùn)煤車輛有序調(diào)度進(jìn)出，提高車輛調(diào)度管理效率，整體減少車輛管理時(shí)間4小時(shí)/天。

（4）提高汽車煤采樣運(yùn)行效率，車輛平均等待及采樣全過程時(shí)間≤6min。

（5）煤樣實(shí)現(xiàn)智能化存取及傳輸，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，煤樣管理效率提高1倍，與原有人工存取相比錯(cuò)誤率降至1%以下。

2.1.4 項(xiàng)目總工期：自合同簽訂之日起228天，計(jì)劃時(shí)間2023年10月15日至2024年5月30日。

2.1.5 項(xiàng)目地點(diǎn)：寧夏銀川靈武市寧東鎮(zhèn)鴛鴦湖電廠煤質(zhì)檢驗(yàn)中心。

2.2 其他：/

3.投標(biāo)人資格要求

3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2018年9月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有火電機(jī)組燃料管控系統(tǒng)數(shù)字平臺(tái)或燃料智能化系統(tǒng)建設(shè)合同業(yè)績2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：/

【6】其他主要人員要求：/

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得相互借用。

3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4. 招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2023-09-07 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2023-09-13 17:30:00。

欲購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請(qǐng)聯(lián)系辦理供應(yīng)商會(huì)員事宜，成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告
的相應(yīng)說明在線完成招標(biāo)文件的購買!

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