1.招標條件

    本招標項目名稱為： 鐵路道岔專用小型智能打磨設(shè)備研制與應(yīng)用研究公開招標，   資金來源為自籌。 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：
國家能源集團鐵路是西煤東運的重要通道，已形成局部鐵路網(wǎng)，鐵路里程已達2408km，與國鐵大秦、京九、京廣、京漢等多條干線相連通，連接天津港、黃驊港、秦皇島、煙臺、龍口港等北方重要港口的自有鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，包神、朔黃、新朔等鐵路公司的運輸能力達5.4億噸，一直服務(wù)于國民經(jīng)濟的高速發(fā)展。
鋼軌是承載重載列車運行的基礎(chǔ)部件，道岔是軌道結(jié)構(gòu)中最為薄弱的部分，尖軌、心軌等是實現(xiàn)列車轉(zhuǎn)換線路的最關(guān)鍵部件，由于此處線路的不連續(xù)及過渡需求，重載列車軸重大且碾壓頻率高，列車通過時動態(tài)響應(yīng)劇增，對尖軌、心軌產(chǎn)生巨大沖擊，長期服役后表面會呈現(xiàn)掉塊、肥邊等病害，且道岔廓形會發(fā)生變化，道岔區(qū)域尖軌、心軌的測量、分析及打磨對保障重載線路的安全運營具有至關(guān)重要的作用。
國家能源集團所轄重載線路具有多個大型站場，道岔組數(shù)龐大，如：朔黃線神池南站（488組道岔）、肅寧北站（274組道岔）、黃驊港站（505組道岔），神朔線朱蓋塔站（280組道岔）等，大部分道岔結(jié)構(gòu)以12號道岔為主。打磨技術(shù)已納入道岔的日常養(yǎng)護之中，道岔打磨車存在打磨作業(yè)受限區(qū)域，無法完成尖軌、心軌等位置的自動化打磨作業(yè)，只能采用小型打磨機或手持角磨機進行表面病害去除，人工勞動強度大，打磨作業(yè)過度依賴人工經(jīng)驗，不能保證打磨質(zhì)量，道岔區(qū)域尖軌、心軌的測量采用卡尺進行，只能測量20mm、50mm固定斷面的降低值，測量精度較低，測量值難以直接用于指導(dǎo)打磨作業(yè)，制約著道岔尖軌、心軌的測量與打磨效率。
因此，為解決重載鐵路道岔打磨作業(yè)存在問題，項目以12號道岔為測量與打磨對象，研發(fā)重載鐵路道岔專用小型智能打磨設(shè)備與道岔專用非接觸式廓形測量儀，改變過度依賴人工操作、自動化程度低等道岔打磨養(yǎng)護現(xiàn)狀，減輕道岔打磨作業(yè)的人工勞動強度，提升道岔心軌尖軌測量的數(shù)字化程度，促進道岔區(qū)域打磨養(yǎng)護模式創(chuàng)新升級。
2.1.2 招標范圍
2.1.2.1招標范圍：為重載鐵路道岔專用小型智能打磨設(shè)備與道岔專用非接觸式廓形測量儀的研制與應(yīng)用，需開展打磨設(shè)備與測量儀器的機械結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、打磨工藝及廓形分析軟件等方面的詳細設(shè)計與研究，完成打磨設(shè)備與測量儀器的樣機制作及在其道岔區(qū)域測量、打磨試驗的現(xiàn)場運用考核。
2.1.2.2主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標：
1. 研究內(nèi)容
本項目主要針對重載鐵路道岔打磨工作，開展重載鐵路道岔專用打磨成套測量、軟件和打磨設(shè)備研發(fā)，實現(xiàn)道岔自動智能打磨，實現(xiàn)道岔廓形的自動非接觸測量，實現(xiàn)廓形打磨建議方案自動編制和生成，重點研究內(nèi)容如下：
（1）研發(fā)重載鐵路道岔專用非接觸式廓形測量儀，具有如下功能：該測量儀可實現(xiàn)尖軌、心軌測量要求的范圍與內(nèi)容，采用鋰電池驅(qū)動，人工攜帶上線放置待測區(qū)域后，設(shè)定廓形測量儀的采樣間隔及測量距離，自動完成設(shè)定參數(shù)下的尖軌、心軌廓形測量，測量數(shù)據(jù)可用于道岔廓形的參數(shù)分析，非接觸式廓形測量儀具備無線數(shù)據(jù)傳輸能力。
（2）研發(fā)重載鐵路道岔廓形分析軟件，具有如下功能：軟件安裝在非接觸式廓形測量儀上，集成了尖軌、心軌測量點云的配準算法，可擬合形成實測廓形并將其與目標廓形進行比較分析，能夠得到被測廓形的降低值、截面寬度等評價參數(shù)，能夠生成尖軌、心軌的測量廓形與目標廓形的差值。
（3）研發(fā)重載鐵路道岔專用小型智能打磨設(shè)備，打磨設(shè)備采用鋰電池提供行走和作業(yè)動力，滿足雙向全自動打磨，采用人工搬運方式實現(xiàn)上下道，打磨設(shè)備具有作業(yè)狀態(tài)監(jiān)測功能，可通過無線方式接收非接觸式廓形測量儀的尖軌、心軌廓形測量分析數(shù)據(jù)，依據(jù)廓形分析數(shù)據(jù)可自動生成打磨模式，同時具有預(yù)設(shè)打磨模式及手動操作打磨功能。
（4）研發(fā)重載鐵路道岔打磨工藝方案，依據(jù)道岔區(qū)域尖軌、心軌表面病害打磨類屬特征與打磨需求完成打磨工藝設(shè)計，設(shè)備能夠根據(jù)打磨質(zhì)量的評價標準確定打磨工藝參數(shù)、廓形打磨角度、病害清除深度、縱向順延長度、打磨遍數(shù)等參量，經(jīng)操作人員核對后可生成打磨方案，打磨設(shè)備依據(jù)打磨方案自動完成打磨作業(yè)。
（5）完成重載鐵路道岔打磨的現(xiàn)場運用考核，依據(jù)項目所提技術(shù)指標對專用小型智能打磨設(shè)備、專用非接觸式廓形測量儀開展運用考核，完成指定區(qū)域3組道岔尖軌、心軌的測量、分析與打磨任務(wù)，并考核相關(guān)技術(shù)指標。
2. 預(yù)期目標
（1）研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的道岔專用小型智能打磨設(shè)備及測量儀器，相比于人工使用通用的3kw機具打磨作業(yè)，平均打磨量0.1mm全覆蓋打磨時，單位時間內(nèi)線路打磨長度提高50%以上，可實現(xiàn)道岔區(qū)域尖軌、心軌的廓形測量、分析及自動化打磨作業(yè)。
（2）研制道岔專用小型智能打磨設(shè)備樣機1臺，技術(shù)指標如下：
最高打磨作業(yè)速度≥3km/h；鋼軌道岔工作邊打磨角度≥30度，鋼軌道岔非工作邊打磨角度≥10度；打磨深度進給分辨率≤0.03mm；最大打磨深度0.3mm；全覆蓋打磨12號道岔≥1組/3h；鋰電池驅(qū)動可持續(xù)作業(yè)3小時；設(shè)備外形與重量：長度≤2400mm、寬度≤1400mm、高度≤1200mm，重量≤160kg。
（3）研制道岔專用非接觸式廓形測量儀樣機1臺，關(guān)鍵技術(shù)指標如下：
測量精度高于0.05mm；測量斷面間距≤5mm；測量效率≥1m/min。
（4）開發(fā)道岔心軌/尖軌廓形分析軟件1個；
（5）申請發(fā)明專利3項，實用新型專利3項；申請軟件著作權(quán)2項；發(fā)表論文4篇，其中核心期刊論文2篇及以上。
2.1.3 現(xiàn)場試驗地點：朔黃鐵路
項目總工期：合同簽署后24個月內(nèi)完成結(jié)題驗收。

    2.2 其他：/

3.投標人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：2018年1月1日至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有1項鋼軌打磨研究業(yè)績，投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同證明掃描件。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；若投標人有相關(guān)省部級及以上科技項目課題的可以提供計劃任務(wù)書代替。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責(zé)人的資格要求：投標人須為本項目專門指定一人作為項目負責(zé)人，投標人擬派的項目負責(zé)人須具有高級技術(shù)職稱，并提供證書掃描件。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】設(shè)備要求：/

    【8】其他要求：母子公司的資質(zhì)業(yè)績不得互相借用

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

   招標文件開始購買時間2023-07-18 09:00:00，招標文件購買截止時間2023-07-25 16:00:00。