鐵路裝備閘瓦智能芯片壽命跟蹤監(jiān)測(cè)研究公開招標(biāo)項(xiàng)目（第2次）招標(biāo)
鐵路裝備閘瓦智能芯片壽命跟蹤監(jiān)測(cè)研究公開招標(biāo)項(xiàng)目（第2次）
服 務(wù) 招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路裝備閘瓦智能芯片壽命跟蹤監(jiān)測(cè)研究公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB200205181，
本項(xiàng)目采用全電子招投標(biāo)方式。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況：閘瓦作為鐵路貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的核心部件之一，是貨車運(yùn)用檢修現(xiàn)場(chǎng)更換的重要部件，也是成本支出的重要部分。2019年陜西 閘瓦廠順利投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能50萬塊，承擔(dān)著鐵路裝備公司5萬余輛貨車的閘瓦供應(yīng)和閘瓦市場(chǎng)開拓及營(yíng)銷任務(wù)，故閘瓦的生產(chǎn)制造、組織供應(yīng)和質(zhì)量追溯等問題需要 對(duì)閘瓦進(jìn)行全壽命管理。
根據(jù)前期積累的經(jīng)驗(yàn)來看，閘瓦管理存在以下待研究解決的問題：（1）目前閘瓦的標(biāo)記信息、識(shí)別統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析及磨耗規(guī)律測(cè)算均處于人工或還未建立的狀態(tài)。（2）缺乏自動(dòng)化、信息化的專業(yè)設(shè)備對(duì)閘瓦全壽命期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，造成公司在智能裝備制造領(lǐng)域致力于“輪對(duì)-軌道-閘瓦”科學(xué)耦合關(guān)系的深度探索無法正常開展。（3）部分廠家和批次的閘瓦運(yùn)用歷程和服役時(shí)間差異較大（最短服役期限由3個(gè)月，而最長(zhǎng)的有5個(gè)月），閘瓦質(zhì)量無法得到有效控制和問題追溯，閘瓦結(jié)算模式亟需改變。
鑒于上述問題，為更好地服務(wù)裝備公司開展“輪對(duì)-軌道-閘瓦”科學(xué)耦合關(guān)系，為有效地控制閘瓦質(zhì)量提升質(zhì)量追溯，為建立“以服役周期作為閘瓦結(jié)算依據(jù)”的新體制提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐，也為公司“狀態(tài)修”閘瓦全壽命管理提供數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)支持,特研究基于無線射頻（RFID）技術(shù)的閘瓦智能芯片壽命跟蹤監(jiān)測(cè)體系。
2.2招標(biāo)范圍：
研究基于RFID技術(shù)，在閘瓦上安裝的電子標(biāo)簽，在車輛靜止和高速運(yùn)行過程中對(duì)閘瓦信息進(jìn)行自動(dòng)化采集的設(shè)備，閘瓦全壽命管理軟件，為閘瓦全壽命周期管理、“狀態(tài)修”軟件平臺(tái)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
2.2.1閘瓦電子標(biāo)簽的設(shè)計(jì)開發(fā)及標(biāo)簽安裝方案：閘瓦由瓦背和摩擦體組成，在車輛制動(dòng)過程中，閘瓦磨耗片溫度會(huì)升高到一百度以上。電子標(biāo)簽要求尺寸小，抗金屬設(shè)計(jì)，靈敏度高，溫度適應(yīng)性強(qiáng)，能夠承受高低溫、震動(dòng)等實(shí)際工況不損壞失效。研究閘瓦電子標(biāo)簽的安裝方案，使電子標(biāo)簽牢固安裝在閘瓦上，以適應(yīng)在高溫和高速運(yùn)行條件下的可靠工作。不影響閘瓦自身運(yùn)用質(zhì)量。
2.2.2地面讀出設(shè)備設(shè)計(jì)開發(fā)：開發(fā)地面讀出設(shè)備，具備列車檢測(cè)、車號(hào)識(shí)讀功能，同時(shí)對(duì)車輛上的閘瓦標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取，符合環(huán)境適應(yīng)性要求。
2.2.3全壽命管理軟件設(shè)計(jì)開發(fā)：開發(fā)1套閘瓦全壽命管理用數(shù)據(jù)服務(wù)評(píng)估軟件，提供數(shù)據(jù)接收、存儲(chǔ)、分發(fā)、簡(jiǎn)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及人機(jī)界面功能，設(shè)置分級(jí)管理權(quán)限，且系統(tǒng)數(shù)據(jù)不可人為更改，為閘瓦服役期限結(jié)算提供依據(jù)。
2.2.4完成實(shí)驗(yàn)列1728片閘瓦電子標(biāo)簽裝車、4套軌邊讀出設(shè)備和1臺(tái)服務(wù)器安裝等工作，并開始運(yùn)用考核。每個(gè)月對(duì)實(shí)驗(yàn)列數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析不少于三次，驗(yàn)證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，并結(jié)合實(shí)際需求進(jìn)行問題整改和優(yōu)化，完成系統(tǒng)所有功能設(shè)計(jì)正常投入使用，為 結(jié)算閘瓦費(fèi)用提供數(shù)據(jù)支撐。
2.3項(xiàng)目總工期：研發(fā)總周期為12個(gè)月，具體研發(fā)計(jì)劃如下：
（1）合同生效后1個(gè)月內(nèi)，完成項(xiàng)目實(shí)施方案編制并通過專家評(píng)審。
（2）合同生效后2個(gè)月內(nèi)，完成閘瓦電子標(biāo)簽、軌邊讀出設(shè)備科研樣機(jī)的生產(chǎn)工作。
（3）合同生效后3個(gè)月內(nèi)，完成實(shí)驗(yàn)列1728片閘瓦電子標(biāo)簽裝車、4套軌邊讀出設(shè)備和1臺(tái)服務(wù)器安裝等工作，并開始運(yùn)用考核。
（4）每個(gè)月對(duì)實(shí)驗(yàn)列數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析不少于三次，驗(yàn)證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，并結(jié)合實(shí)際需求進(jìn)行問題整改和優(yōu)化，為 結(jié)算閘瓦費(fèi)用提供數(shù)據(jù)支撐。
（5）合同生效后10個(gè)月內(nèi)，完成項(xiàng)目所有研發(fā)任務(wù)，并通過甲方組織的項(xiàng)目初驗(yàn)評(píng)審。
（6）合同生效后12個(gè)月內(nèi)，完成所有問題整改、論文發(fā)表和專利申請(qǐng)，并通過甲方組織的項(xiàng)目最終驗(yàn)收。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)條件：投標(biāo)人應(yīng)有獨(dú)立法人資格，具有獨(dú)立訂立和履行合同的能力，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力，是從事自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品或射頻識(shí)別系統(tǒng)研制的相關(guān)企業(yè)，提供有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照掃描件1份。
【2】業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人須提供已取得的鐵路自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品（或射頻識(shí)別系統(tǒng)）研制或運(yùn)用類的近五年業(yè)績(jī)證明材料1份，具體應(yīng)包括中標(biāo)通知書和合同等材料掃描件。報(bào)價(jià)人須提供符合本采購(gòu)要求的業(yè)績(jī)合同掃描件，必須包含服務(wù)范圍、合同簽訂時(shí)間、甲乙方蓋章頁(yè)，未按上述要求提供的業(yè)績(jī)證明文件為無效證明文件。
【3】
【4】項(xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人應(yīng)專門指定一人作為
【5】其他主要人員要求：/
【6】科研狀況：/
【7】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)均不得互相借用。
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3 單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 凡有意參加投標(biāo)者，購(gòu)標(biāo)前必須
項(xiàng)目 聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458
傳真：010-51957412
手機(jī)：13683233285
QQ:1211306049
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來源：中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)?編輯：dlsw
