1.招標(biāo)條件

    本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：包神鐵路2023年鐵路通過(guò)能力智能測(cè)定實(shí)時(shí)感知系統(tǒng)研究公開招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1鐵路通過(guò)能力測(cè)定是鐵路技術(shù)管理的重要內(nèi)容，是加強(qiáng)基礎(chǔ)工作管理，指導(dǎo)日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，挖掘技術(shù)設(shè)備潛力，提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸收益的主要技術(shù)文件，還是制定列車編組計(jì)劃，技術(shù)計(jì)劃，運(yùn)輸方案的主要依據(jù)。

目前，包神鐵路以周期性人工查定的方式對(duì)線路通過(guò)能力進(jìn)行測(cè)定分析，數(shù)據(jù)采集和分析的難度大，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，成本高效率低。同時(shí)，人工查定周期長(zhǎng)時(shí)間短，樣本數(shù)據(jù)受限，無(wú)法全面而真實(shí)的反映鐵路線路實(shí)際通過(guò)能力，更無(wú)法隨時(shí)隨地對(duì)運(yùn)行實(shí)況進(jìn)行監(jiān)測(cè)度量，不利于及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略，提升運(yùn)營(yíng)效率。

包神鐵路具備支撐其日常運(yùn)營(yíng)的鐵路調(diào)度信息系統(tǒng)，并形成了較為完備的運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)。因此，基于鐵路調(diào)度信息系統(tǒng)，運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，研發(fā)一套鐵路通過(guò)能力智能測(cè)定實(shí)時(shí)感知系統(tǒng)，對(duì)管內(nèi)主要區(qū)段站（朱蓋塔，神木北，烏蘭木倫，巴圖塔，東勝，萬(wàn)水泉南站）的通過(guò)能力進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)定分析是可行的也是必要的。一方面，可節(jié)省人工查定成本，提升工作效能；另一方面，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備和作業(yè)組織中的薄弱環(huán)節(jié)，為合理高效地改善運(yùn)輸組織方式提供數(shù)據(jù)支撐。

2.1.2主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：

1. 研究?jī)?nèi)容

開展鐵路通過(guò)能力智能測(cè)定實(shí)時(shí)感知系統(tǒng)研究，重點(diǎn)為以下內(nèi)容：

1）鐵路通過(guò)能力智能測(cè)定。對(duì)鐵路關(guān)鍵行車設(shè)備進(jìn)行研究，建立設(shè)備仿真模型；對(duì)鐵路運(yùn)輸組織進(jìn)行研究，建立生產(chǎn)業(yè)務(wù)模型；對(duì)鐵路調(diào)度信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，建立數(shù)據(jù)分析模型；關(guān)聯(lián)分析以上模型建立鐵路通過(guò)能力測(cè)定模型。無(wú)縫銜接鐵路調(diào)度信息系統(tǒng)，采集相關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)，對(duì)包神鐵路管內(nèi)的朱蓋塔、神木北、烏蘭木倫、巴圖塔、東勝、萬(wàn)水泉南站等區(qū)段站的運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行寫實(shí)運(yùn)算，對(duì)各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)匯總分析，實(shí)現(xiàn)各車站通過(guò)能力的實(shí)時(shí)感知和智能測(cè)定。

2）鐵路通過(guò)能力智能分析。對(duì)能力測(cè)定的過(guò)程和結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行鉆取、鏈接、分析，結(jié)合高效便捷的可視化界面，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全息化呈現(xiàn)，提供多視角多維度多樣化的智能分析工具，有效識(shí)別影響鐵路通過(guò)能力的關(guān)鍵因子，挖掘運(yùn)輸組織中的薄弱環(huán)節(jié)，提取區(qū)段能力時(shí)空分布特征，自動(dòng)出具通過(guò)能力分析報(bào)告。

2. 預(yù)期目標(biāo)

通過(guò)對(duì)鐵路通過(guò)能力的智能測(cè)定和智能分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸組織的薄弱環(huán)節(jié)，為改善運(yùn)輸組織方式提供數(shù)據(jù)支撐，從而有效提升運(yùn)輸效能。

2.1.3項(xiàng)目總工期：

自合同簽訂之日起12個(gè)月。

    2.2 其他：/

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績(jī)要求：2018年8月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有鐵路運(yùn)輸調(diào)度或鐵路通信信息類科研或技術(shù)服務(wù)合同業(yè)績(jī)1份，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂日期、服務(wù)范圍等信息。

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有高級(jí)技術(shù)職稱，須提供有效的證明材料。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】設(shè)備要求：/

    【8】其他要求：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用。

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1  招標(biāo)文件開始購(gòu)買時(shí)間2023-09-15 16:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2023-09-21 16:00:00。