1.招標(biāo)條件

    本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路2022年貨運(yùn)專業(yè)智慧生產(chǎn)與營(yíng)銷一體化平臺(tái)開發(fā)與應(yīng)用公開招標(biāo)， 招標(biāo)人為 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為： 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，資金來源為自籌。 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：通過搭建朔黃鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)效益分析、市場(chǎng)分析、客戶數(shù)據(jù)管理、貨運(yùn)數(shù)據(jù)采集與分析、營(yíng)銷數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、營(yíng)銷狀況預(yù)警、管理輔助等系統(tǒng)功能，形成覆蓋全面的貨運(yùn)信息鏈，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整，開展精準(zhǔn)營(yíng)銷，提高客戶滿意度；打通鐵路干線運(yùn)輸與道路接駁運(yùn)輸之間的信息通道，建設(shè)物流信息服務(wù)平臺(tái)與場(chǎng)站信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)朔黃鐵路公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)快速、高質(zhì)量發(fā)展，為對(duì)接數(shù)字化貨運(yùn)體系，融入數(shù)字供應(yīng)鏈打下基礎(chǔ)。提高貨運(yùn)作業(yè)效率及安全管理水平，減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，緩解人力不足，降低作業(yè)成本，提升作業(yè)安全保障，全面增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)拓展和生產(chǎn)能力，推動(dòng)朔黃鐵路公司的高質(zhì)量發(fā)展。 
2.1.2招標(biāo)范圍： 
一、“貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)一體化平臺(tái)開發(fā)與應(yīng)用”整體方案設(shè)計(jì) 
梳理朔黃鐵路物流分公司需求，完成系統(tǒng)整體構(gòu)架、功能設(shè)計(jì)、應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)，形成《“貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)一體化平臺(tái)開發(fā)與應(yīng)用”設(shè)計(jì)方案》。 
二、貨運(yùn)營(yíng)銷平臺(tái) 
開發(fā)該平臺(tái)，立足于朔黃鐵路貨運(yùn)在效益與市場(chǎng)分析、客戶服務(wù)、貨運(yùn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)采集分析、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面存在的不足，明確企業(yè)優(yōu)化營(yíng)銷策略、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷的現(xiàn)實(shí)需要，從數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、效益指標(biāo)分析、客戶數(shù)據(jù)管理、市場(chǎng)需求跟蹤、營(yíng)銷預(yù)警等角度展開研究，為提高運(yùn)營(yíng)效益、動(dòng)態(tài)調(diào)整貨運(yùn)價(jià)格、吸引客戶貨源、監(jiān)控市場(chǎng)波動(dòng)、動(dòng)態(tài)營(yíng)銷等提供決策依據(jù)。 
具體包括：貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及效益分析系統(tǒng)（含大宗貨物實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、貨運(yùn)動(dòng)態(tài)與效益分析）；運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整及營(yíng)銷策略輔助決策系統(tǒng)；貨運(yùn)路線規(guī)劃系統(tǒng)；客戶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)；貨運(yùn)營(yíng)銷趨勢(shì)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)系統(tǒng)；貨運(yùn)裝車狀況監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)；貨運(yùn)營(yíng)銷管理輔助系統(tǒng)；貨物追蹤系統(tǒng)。 
貨運(yùn)營(yíng)銷平臺(tái)通過自建服務(wù)器等硬件設(shè)備，完成系統(tǒng)平臺(tái)搭建。 
（1）貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及效益分析系統(tǒng)（大宗貨物實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、貨運(yùn)動(dòng)態(tài)與效益分析），建立大宗貨物信息采集門戶網(wǎng)站，將大宗貨主型企業(yè)引入為信息化服務(wù)平臺(tái)用戶，采集沿線所有大宗貨主企業(yè)信息。從貨運(yùn)生產(chǎn)、貨運(yùn)營(yíng)銷、貨運(yùn)價(jià)格等方面分析影響監(jiān)控主要因素，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跟蹤，為貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)、營(yíng)銷策略的動(dòng)態(tài)調(diào)整提供依據(jù)。 
（2）運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整及營(yíng)銷策略輔助決策系統(tǒng)，分析影響運(yùn)價(jià)的主要因素，采集鐵路、管內(nèi)公路貨運(yùn)市場(chǎng)供需數(shù)據(jù)，綜合考慮各種情形下的動(dòng)態(tài)定價(jià)方案；基于實(shí)時(shí)供需信息和浮動(dòng)運(yùn)價(jià)，建立貨運(yùn)營(yíng)銷策略優(yōu)化模型，豐富鐵路企業(yè)營(yíng)銷渠道并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷。 
（3）貨運(yùn)路線規(guī)劃系統(tǒng)，以整體運(yùn)輸效益最大化為目標(biāo)，建立貨運(yùn)路線規(guī)劃模型，確定貨運(yùn)路線，提供貨運(yùn)路線方案變更決策支持。 
（4）客戶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，構(gòu)建客戶檔案信息庫(kù)，有針對(duì)性地為差異化客戶提供定制型服務(wù)集，全面提升服務(wù)質(zhì)量。 
（5）貨運(yùn)營(yíng)銷趨勢(shì)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)分析貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷數(shù)據(jù)，生成貨源營(yíng)銷態(tài)勢(shì)動(dòng)態(tài)演化圖，結(jié)合實(shí)際營(yíng)銷狀況計(jì)量銷售兌現(xiàn)率，以提高企業(yè)營(yíng)銷策劃能力和資源運(yùn)用能力。 
（6）貨運(yùn)裝車狀況監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)，建立不對(duì)稱程度量化指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)供需、計(jì)劃與實(shí)際裝車不平衡分級(jí)預(yù)警；動(dòng)態(tài)監(jiān)控具有季節(jié)趨勢(shì)波動(dòng)規(guī)律的裝車，為鐵路企業(yè)開展個(gè)性化營(yíng)銷提供預(yù)見性參考數(shù)據(jù)。 
（7）貨運(yùn)營(yíng)銷管理輔助系統(tǒng)，具備后臺(tái)辦公功能、客戶圖標(biāo)+企業(yè)圖標(biāo)管理功能、合約管理功能、電子地圖功能、線上培訓(xùn)功能、系統(tǒng)訪問功能、系統(tǒng)調(diào)度功能，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)營(yíng)銷日常管理。 
（8）貨物追蹤系統(tǒng)等系統(tǒng)，在貨物到達(dá)始發(fā)貨場(chǎng)、列車途中運(yùn)輸、離開終到貨場(chǎng)的全過程中，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸信息實(shí)時(shí)追蹤。 
三、貨運(yùn)生產(chǎn)輔助分析系統(tǒng) 
開發(fā)該系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)、圖像識(shí)別等技術(shù)全方位動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)貨場(chǎng)車輛、裝卸作業(yè)、貨物碼放、貨位占用信息；采取移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程提醒；基于貨運(yùn)數(shù)據(jù)流，為貨運(yùn)人員提供輔助決策?；谝陨霞夹g(shù)和理念，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)生產(chǎn)輔助分析決策。 
具體包括：貨場(chǎng)動(dòng)態(tài)可視化系統(tǒng)；貨場(chǎng)作業(yè)全過程提醒系統(tǒng)；貨場(chǎng)作業(yè)管理系統(tǒng)；專用線現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)與管理系統(tǒng)；貨運(yùn)分析決策系統(tǒng)。 
（1）貨場(chǎng)動(dòng)態(tài)可視化系統(tǒng)，可視化顯示貨場(chǎng)各貨線狀態(tài)信息，為貨場(chǎng)作業(yè)生產(chǎn)提供實(shí)時(shí)透明的數(shù)據(jù)支撐。 
（2）貨場(chǎng)作業(yè)全過程智能提醒系統(tǒng)，針對(duì)貨場(chǎng)作業(yè)過程及相關(guān)注意事項(xiàng)，對(duì)貨運(yùn)作業(yè)、作業(yè)人員和機(jī)具進(jìn)出場(chǎng)等進(jìn)行智能提醒。 
（3）貨場(chǎng)作業(yè)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)信息自動(dòng)推送及作業(yè)監(jiān)控與進(jìn)度管理。 
（4）專用線現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)與管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)信息實(shí)時(shí)傳遞，統(tǒng)計(jì)專用線作業(yè)數(shù)據(jù)，辦理貨物和裝載加固質(zhì)量的交接簽認(rèn)等。 
（5）貨運(yùn)分析決策系統(tǒng)，實(shí)時(shí)可視化展現(xiàn)貨運(yùn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)情況，評(píng)價(jià)指標(biāo)完成情況，建立預(yù)測(cè)模型，統(tǒng)籌分析預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際作業(yè)情況，為決策人員提供決策依據(jù)。 
四、研究國(guó)能“核心區(qū)鐵路運(yùn)力與煤炭外運(yùn)資源優(yōu)化配置技術(shù)研究與應(yīng)用”及“調(diào)度信息化系統(tǒng)”數(shù)據(jù)接口協(xié)議、數(shù)據(jù)共享和相互聯(lián)通，滿足貨運(yùn)生產(chǎn)與營(yíng)銷一體化平臺(tái)與其數(shù)據(jù)交互功能。 
2.1.3標(biāo)段劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。 
服務(wù)期限：合同簽訂后24個(gè)月。 
服務(wù)地點(diǎn)：國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司物流分公司。

    2.2 其他：/

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績(jī)要求：自2018年1月1日至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須提供至少1份鐵路貨運(yùn)或鐵路運(yùn)營(yíng)運(yùn)用優(yōu)化或鐵路信息網(wǎng)絡(luò)研究項(xiàng)目業(yè)績(jī)，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件或有效科研任務(wù)書（合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)）。

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人擬任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有高級(jí)技術(shù)職稱并提供證明文件。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】設(shè)備要求：/

    【8】其他要求：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用。

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

      招標(biāo)文件開始購(gòu)買時(shí)間2023-03-30 09:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2023-04-07 16:00:00。