廣州局集團公司廣州安茂鐵路建設(shè)管理有限公司“G59呼北高速張家界至官莊段禾家村澧水大橋 （跨鐵路部分）工程施工監(jiān)理二次招標(biāo)”項目（招標(biāo)編號：JL-2024-19）招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本建設(shè)項目G59 呼北高速張家界至官莊段禾家村澧水大橋 （跨鐵路部分）工程已由《關(guān)于G59呼北高速張家界至官莊段工程可行性研究報告的批復(fù)》（湘發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕564號）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)單位（項目業(yè)主）為湖南省新新張官高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司,建設(shè)資金來自財政資金和自有資金，比例分別為49%和51%，資金已落實，施工圖設(shè)計文件完備，招標(biāo)人為廣州安茂鐵路建設(shè)管理有限公司。本次招標(biāo)項目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進行公開招標(biāo)，特邀請有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況
建設(shè)地點：湖南省
（一）建設(shè)規(guī)模：
國家高速公路網(wǎng) G59 線張家界至官莊段禾家村澧水大橋位于張家界市永定區(qū)禾家村，路線跨越澧水，過澧水后橫跨焦柳鐵路（橋位區(qū)焦柳鐵路為半路嵌）；橋梁進山后橫跨黔張常高鐵宋家灣隧道。
（1）禾家村澧水大橋跨鐵路部分左幅橋梁全長286m，共3聯(lián)，跨徑布置為3x40m 連續(xù)小箱梁+3x38.5m 連續(xù)小箱梁+42m簡支小箱梁。橋梁第2跨跨越焦柳鐵路，交點處鐵路里程為：焦柳鐵路 K950+731，橋墩構(gòu)造物邊緣至鐵路股道中心線的水平距離不小于 16.6m， 梁底與軌頂?shù)拇怪本嚯x不小于 53.6m。橋梁第7跨跨越黔常高鐵（宋家灣隧道）交點處鐵路里程為：黔常高鐵 K494+895，橋梁樁基邊緣與隧道結(jié)構(gòu)水平凈距不小于11.4m，梁底與隧道頂垂直距離 49.97m，橋梁距離隧道出口水平距離為 572m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用座 板式橋臺，14～16 號橋墩采用空心墩，其余橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。
（2）禾家村澧水大橋跨鐵路部分右幅橋梁全長290.8m，共3聯(lián)，跨徑布置為3x40m 連續(xù)小箱梁+3x40.1m 連續(xù)小箱梁+42m 簡支小箱梁；橋梁第2跨跨越焦柳鐵路，成 85.3°交角，交點處鐵路里程為：焦柳鐵路 K950+751，橋墩構(gòu)造物邊緣至鐵路股道中心線的水平距離不小于 16.9m，梁底與軌頂?shù)拇怪本嚯x不小于 53.3m。橋梁第7跨跨越黔常高鐵宋家灣隧道，交點處鐵路里程為：黔常高鐵 K494+861，橋梁樁基邊緣與隧道結(jié)構(gòu)水平凈距不小于11.2m，梁底與隧道頂垂直距離 50.14m，橋梁距離隧道進口水平距離為787m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用座板式橋臺，14～16 號橋墩采用空心墩，其余橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。
橋梁上跨焦柳鐵路路基采用防電防護棚對鐵路進行防護，上跨黔常高鐵宋家灣隧道未設(shè)置防護措施。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
該立交橋為G59呼北高速公路張家界至官莊段上跨鐵路而修建，依次跨越焦柳鐵路路基和黔常高鐵宋家灣隧道。跨越焦柳鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3×40m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；跨越黔常高鐵宋家灣隧道橋梁上部結(jié)構(gòu)采用42m簡支小箱梁。下部結(jié)構(gòu)根據(jù)墩高情況選擇空心墩和柱式墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。 公路等級為高速公路，跨越鐵路聯(lián)設(shè)計汽車荷載采用1.3 ×公路Ⅰ級，設(shè)計行車速度100km/h，地震基本烈度Ⅵ度，結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期100年
工程總投資為161.94億元，建設(shè)資金為財政資金和自有資金，比例分別為49%和51%，其中涉鐵部分金額為8109.543687萬元。施工監(jiān)理招標(biāo)最高投標(biāo)限價為159.1146萬元。
項目建設(shè)周期:365日歷天。
2.4 招標(biāo)范圍：G59 呼北高速張家界至官莊段禾家村澧水大橋（跨鐵路部分）工程按照國家法律、法規(guī)及行政主管部門的有關(guān)規(guī)定完成施工準(zhǔn)備階段、施工階段、工程收尾階段及工程質(zhì)量保修階段的質(zhì)量控制、進度控制、信息系統(tǒng)安全控制、知識產(chǎn)權(quán)保護控制、投資控制、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)等監(jiān)理工作。
2.5 標(biāo)段劃分共劃分1 個標(biāo)段。各標(biāo)段情況如下：/
2.6 其他：
項目重難點：本工程重點控制工程為公路橋梁上跨鐵路營業(yè)線預(yù)應(yīng)力梁體吊裝施工。預(yù)應(yīng)力混凝土梁采用現(xiàn)場預(yù)制、架橋機吊裝施工。施工期間，預(yù)應(yīng)力混凝土梁吊梁通過鐵路時，必須引起足夠重視，導(dǎo)梁、防落梁通過鐵路上方時的吊裝施工方案，必須通過鐵路有關(guān)部門的審批，采取“開天窗”的辦法進行，以確保鐵路運輸安全和施工人身安全。
焦柳鐵路屬于國家Ⅰ級鐵路，黔常高鐵屬于國家高速鐵路。根據(jù)《國家鐵路局關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（國鐵運輸監(jiān)〔2021〕31號）、《國鐵集團關(guān)于印發(fā)〈國鐵集團鐵路營業(yè)線施工管理辦法〉的通知》（鐵調(diào)〔2021〕160號）、《中國鐵路廣州局集團有限公司關(guān)于發(fā)布〈廣州局集團公司鐵路營業(yè)線施工管理細則〉的通知》（廣鐵施工發(fā)〔2021〕100號），該項目屬于普速、高速鐵路營業(yè)線Ⅱ級施工。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1本次投標(biāo)人應(yīng)為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，并在資質(zhì)、財務(wù)、業(yè)績、人員方面具有相應(yīng)的監(jiān)理能力。
3.1.1 標(biāo)段編號：/ 。
（1）資質(zhì)要求：需具備工程監(jiān)理綜合資質(zhì)或同時具備公路工程監(jiān)理甲級和鐵路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)。
（2）財務(wù)要求：財務(wù)狀況良好，未處于被責(zé)令停業(yè)、財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。
（3）業(yè)績要求：近五年（2019年11月-2024年11月）內(nèi)至少完成過公路工程或橋梁工程或鐵路工程或類似鐵路營業(yè)線施工監(jiān)理業(yè)績1項。
（4）總監(jiān)理工程師：年齡不超過55歲，工程建設(shè)相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷，中級及以上技術(shù)職稱，依法在本單位注冊的注冊監(jiān)理工程師，且經(jīng)過鐵路總監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格證書，5年及以上公路工程或橋梁工程或鐵路工程等類似工程監(jiān)理工作經(jīng)驗，鐵路營業(yè)線施工監(jiān)理經(jīng)驗3年，應(yīng)為本單位正式職工，且在本監(jiān)理單位服務(wù)2年及以上，須提供由勞動和社會保障部門出具的投標(biāo)截止時間前近一年內(nèi)連續(xù) 6 個月的社保證明），具有較高的技術(shù)水平和較強的組織管理能力。
專業(yè)監(jiān)理工程師：具備工程建設(shè)相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷，中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱，依法在本單位注冊的注冊監(jiān)理工程師，或在本單位注冊的鐵路監(jiān)理工程師或其他行業(yè)監(jiān)理工程師，且有2年及以上監(jiān)理工作經(jīng)歷，具有相應(yīng)專業(yè)的監(jiān)理工作經(jīng)歷。
（5）本次招標(biāo)（接受）聯(lián)合體投標(biāo)申請。聯(lián)合體申請投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：
3.1.2 標(biāo)段編號： / 。
3.2投標(biāo)人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
（3）投標(biāo)人及其投標(biāo)所列主要監(jiān)理人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的總監(jiān)理工程師在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）投標(biāo)人處于國鐵集團有關(guān)停標(biāo)通報的停標(biāo)期限內(nèi)；
（6）被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內(nèi)；
（7）投標(biāo)人處于國鐵集團信用評價C級整改期；
（8）投標(biāo)文件中所列主要監(jiān)理人員處于國鐵集團重大不良行為公布期；
（9）其他情形：文件中所列主要監(jiān)理人員處于國鐵集團“黑名單”執(zhí)行期限內(nèi)的。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1請于20285年1月16日9時00分至2025年1月10日16時(北京時間，下同)，通過廣州公共資源交易中心網(wǎng)上進行相關(guān)信息錄入登記，登記成功并經(jīng)確認(rèn)后，通過廣州公共資源交易中心系統(tǒng)下載招標(biāo)文件等資料。投標(biāo)人在購買招標(biāo)文件前應(yīng)先在廣州公共資源交易中心辦理企業(yè)信息登記及電子簽章，辦理詳情參見廣州公共資源交易網(wǎng)（http://www.gzggzy.cn）服務(wù)指南欄目。
4.2招標(biāo)文件每標(biāo)段售價¥200元，售后不退。投標(biāo)人須在購買招標(biāo)文件前將招標(biāo)文件款電匯、網(wǎng)匯至下述指定賬號，同時須在匯款單據(jù)上注明招標(biāo)編號及購買標(biāo)段（包件）號。投標(biāo)人擬申請多個標(biāo)段（包件）的，必須分別購買多個標(biāo)段（包件）的招標(biāo)文件。并把匯款憑證發(fā)送至郵箱gtzbdl_js@163.com,此為招標(biāo)文件下載確認(rèn)的重要依據(jù)。
開戶銀行：中國建設(shè)銀行廣州鐵路支行
開戶名稱：廣州廣鐵招標(biāo)代理有限公司
賬 號： 44001400705059300013
5.投標(biāo)文件的遞交
5.1 投標(biāo)文件提交的時間為2025年2月7日 09 時00分至2025年2月13日10時00分，截止時間（投標(biāo)截止時間，下同）為2025年2月13日 10時00分。
5.2 開標(biāo)時間： 2025年2月13日 日10時00分。
5.3 遞交方式及地點：電子投標(biāo)文件統(tǒng)一采用網(wǎng)絡(luò)上傳的形式，投標(biāo)人核對并確認(rèn)投標(biāo)信息無誤后，需登錄廣州公共資源交易中心網(wǎng)站投標(biāo)人服務(wù)區(qū)在遞交投標(biāo)文件截止時間前完整上傳帶有電子簽名及電子簽章的加密投標(biāo)文件至廣州公共資源交易中心系統(tǒng)。
如果電子投標(biāo)文件于遞交投標(biāo)文件截止時間未能上傳完畢，該電子投標(biāo)文件將視為無效投標(biāo)文件。
5.4 紙質(zhì)投標(biāo)保函原件和含電子投標(biāo)文件的U盤等資料采用現(xiàn)場遞交方式，遞交時間為2025年2月13日 9時00分至2025年2月13日 10時00分，截止時間為2025年2月13日 10時00分，遞交地點：廣州公共資源交易中心（地址：廣州市天河區(qū)天潤路333號）。
5.5逾期送達的或者未送達指定地點或者不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件等資料，招標(biāo)人不予受理。
5.6逾期上傳的投標(biāo)文件，電子招標(biāo)投標(biāo)交易平臺將予以拒收。
6.發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)采取國內(nèi)公開招標(biāo)方式，在廣州公共資源交易中心進行；招標(biāo)公告在中國采購與招標(biāo)公共服務(wù)平臺、廣州公共資源交易中心網(wǎng)站、國鐵采購平臺發(fā)布；招標(biāo)公告或公示信息的澄清、改正、補充或調(diào)整等在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布。
7. 聯(lián)系方式
招 標(biāo) 人：廣州安茂鐵路建設(shè)管理有限公司
地 址：廣州市越秀區(qū)中山一路23號天興大廈23樓
郵 編：510080
法定代表人
或其委托代理人： （簽字）
聯(lián) 系 人：張工
電 話：020-61331090
傳 真：020-61325907
招標(biāo)代理機構(gòu)：廣州廣鐵招標(biāo)代理有限公司
地 址：廣州市越秀區(qū)中山一路125號
郵 編：510088
聯(lián) 系 人：徐工
電 話：13110509862
郵箱：gtzbdl_js01@163.com
開戶單位：廣州廣鐵招標(biāo)代理有限公司
開戶銀行：中國建設(shè)銀行廣州鐵路支行
賬號：44001400705059300013
2024年12月31日
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