| 3.1 各標(biāo)段的資格要求 | 標(biāo)段名稱（標(biāo)段號） | 簡要技術(shù)指標(biāo) | 對投標(biāo)企業(yè)要求 |
| 總監(jiān)辦(TXZJ) | 起點樁號：K22＋975，終點樁號：K89＋385，主線采用雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時，采用兩側(cè)拼寬方式，路基寬度42.0米。改建及拼寬新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路—I級；利用原有橋涵維持原設(shè)計荷載等級不變，拼接加寬的原橋涵其極限承載能力滿足公路—I級；大、中、小橋、涵洞及路基1/100；地震動峰值加速度值0.10g，橋梁抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，抗震措施等級為三級。其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）規(guī)定執(zhí)行。 | 資質(zhì)資格要求 | 1.具有獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照；
2.具有交通運輸部頒發(fā)的公路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)及以上。 |
| 業(yè)績要求 | 近五年（2019年1月1日至投標(biāo)截止時間，以實際交工日期為準(zhǔn)）完成過新建或改擴(kuò)建高速公路路基、路面工程累計均不少于60公里的施工監(jiān)理業(yè)績（如單個標(biāo)段內(nèi)同時包含路基、路面工程，則分別計算路基、路面里程長度） |
| 財務(wù)要求 | 投標(biāo)人近三年(2021年～2023年度，企業(yè)成立少于三年的按實際年限)流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率均不小于1。 |
| 信譽要求 | 投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：
1.被省級及以上交通運輸主管部門取消招標(biāo)項目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)；2.被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書；
3.進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；
4.在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
5.在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
6.近三年（2021年1月1日至投標(biāo)截止時間）投標(biāo)人單位、法定代表人和擬在投標(biāo)文件中擬委任的主要人員存在行賄犯罪記錄；7.法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 |
| 人員要求 | 1.總監(jiān)理工程師(1人)：具有交通運輸部核發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格，具有相關(guān)專業(yè)高級及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過1個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路監(jiān)理負(fù)責(zé)人職務(wù)（總監(jiān)、副總監(jiān)、駐地）。 2.副總監(jiān)理工程師(1人)：具有交通運輸部核發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格，具有相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過1個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路工程副駐地及以上職務(wù)或2個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路工程專業(yè)監(jiān)理工程師職務(wù)。 3.安全、環(huán)保監(jiān)理工程師(1人)：具有中級及以上技術(shù)職稱，具有交通運輸部核發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師及以上監(jiān)理資格，具有交通主管部門核發(fā)的安全、環(huán)保培訓(xùn)合格證。 |
| 主要機(jī)械設(shè)備（含試驗檢測）要求 | 無 |
| 分包要求 | 不允許分包 |
| 聯(lián)合體要求 | 不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 |
| 其他要求 | 無 |
| 第一駐地辦(TXZD-1) | 起始樁號：K22＋975，結(jié)束樁號：K42＋360，主線采用雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時，采用兩側(cè)拼寬方式，路基寬度42.0米。改建及拼寬新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路—I級；利用原有橋涵維持原設(shè)計荷載等級不變，拼接加寬的原橋涵其極限承載能力滿足公路—I級；大、中、小橋、涵洞及路基1/100；地震動峰值加速度值0.10g，橋梁抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，抗震措施等級為三級。其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）規(guī)定執(zhí)行。 | 資質(zhì)資格要求 | 1.具有獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照；
2.具有交通運輸部頒發(fā)的公路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)及以上。 |
| 業(yè)績要求 | 近五年（2019年1月1日至投標(biāo)截止時間，以實際交工日期為準(zhǔn)）完成過新建或改擴(kuò)建高速公路路基、路面工程累計均不少于20公里的施工監(jiān)理業(yè)績（如單個標(biāo)段內(nèi)同時包含路基、路面工程，則分別計算路基、路面里程長度）。 |
| 財務(wù)要求 | 投標(biāo)人近三年(2021年～2023年度，企業(yè)成立少于三年的按實際年限)流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率均不小于1。 |
| 信譽要求 | 投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：
1.被省級及以上交通運輸主管部門取消招標(biāo)項目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)；2.被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書；
3.進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；
4.在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
5.在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
6.近三年（2021年1月1日至投標(biāo)截止時間）投標(biāo)人單位、法定代表人和擬在投標(biāo)文件中擬委任的主要人員存在行賄犯罪記錄；
7.法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 |
| 人員要求 | 1.駐地監(jiān)理工程師(1人)：具有交通運輸部核發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格，具有相關(guān)專業(yè)高級及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過1個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路監(jiān)理負(fù)責(zé)人職務(wù)（總監(jiān)、副總監(jiān)、駐地、副駐地）。 2.副駐地監(jiān)理工程師(1人)：具有交通運輸部核發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格，具有相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過1個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路工程副駐地及以上職務(wù)或2個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路工程專業(yè)監(jiān)理工程師職務(wù)。 3.安全、環(huán)保監(jiān)理工程師(1人)：具有中級及以上技術(shù)職稱，具有交通運輸部核發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師及以上監(jiān)理資格，具有交通主管部門核發(fā)的安全環(huán)保培訓(xùn)合格證。 |
| 主要機(jī)械設(shè)備（含試驗檢測）要求 | 無 |
| 分包要求 | 不允許分包 |
| 聯(lián)合體要求 | 不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 |
| 其他要求 | 無 |
| 第二駐地辦(TXZD-2) | 起始樁號：K42＋360， 結(jié)束樁號：K65＋900，主線采用雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時，采用兩側(cè)拼寬方式，路基寬度42.0米。改建及拼寬新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路—I級；利用原有橋涵維持原設(shè)計荷載等級不變，拼接加寬的原橋涵其極限承載能力滿足公路—I級；大、中、小橋、涵洞及路基1/100；地震動峰值加速度值0.10g，橋梁抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，抗震措施等級為三級。其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）規(guī)定執(zhí)行。 | 資質(zhì)資格要求 | 1.具有獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照；
2.具有交通運輸部頒發(fā)的公路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)及以上。 |
| 業(yè)績要求 | 近五年（2019年1月1日至投標(biāo)截止時間，以實際交工日期為準(zhǔn)）完成過新建或改擴(kuò)建高速公路路基、路面工程累計均不少于20公里的施工監(jiān)理業(yè)績（如單個標(biāo)段內(nèi)同時包含路基、路面工程，則分別計算路基、路面里程長度）。 |
| 財務(wù)要求 | 投標(biāo)人近三年(2021年～2023年度，企業(yè)成立少于三年的按實際年限)流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率均不小于1。 |
| 信譽要求 | 投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：
1.被省級及以上交通運輸主管部門取消招標(biāo)項目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)；2.被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書；
3.進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；
4.在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
5.在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單；6.近三年（2021年1月1日至投標(biāo)截止時間）投標(biāo)人單位、法定代表人和擬在投標(biāo)文件中擬委任的主要人員存在行賄犯罪記錄；
7.法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 |
| 人員要求 | 1.駐地監(jiān)理工程師(1人)：具有交通運輸部核發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格，具有相關(guān)專業(yè)高級及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過1個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路監(jiān)理負(fù)責(zé)人職務(wù)（總監(jiān)、副總監(jiān)、駐地、副駐地）。 2.副駐地監(jiān)理工程師(1人)：具有交通運輸部核發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格，具有相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過1個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路工程副駐地及以上職務(wù)或2個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路工程專業(yè)監(jiān)理工程師職務(wù)。 3.安全、環(huán)保監(jiān)理工程師(1人)：具有中級及以上技術(shù)職稱，具有交通運輸部核發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師及以上監(jiān)理資格，具有交通主管部門核發(fā)的安全環(huán)保培訓(xùn)合格證。 |
| 主要機(jī)械設(shè)備（含試驗檢測）要求 | 無 |
| 分包要求 | 不允許分包 |
| 聯(lián)合體要求 | 不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 |
| 其他要求 | 無 |
| 第三駐地辦(TXZD-3) | 起始樁號：K65＋900， 結(jié)束樁號：K89＋385，主線采用雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時，采用兩側(cè)拼寬方式，路基寬度42.0米。改建及拼寬新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路—I級；利用原有橋涵維持原設(shè)計荷載等級不變，拼接加寬的原橋涵其極限承載能力滿足公路—I級；大、中、小橋、涵洞及路基1/100；地震動峰值加速度值0.10g，橋梁抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，抗震措施等級為三級。其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）規(guī)定執(zhí)行。 | 資質(zhì)資格要求 | 1.具有獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照；
2.具有交通運輸部頒發(fā)的公路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)及以上。 |
| 業(yè)績要求 | 近五年（2019年1月1日至投標(biāo)截止時間，以實際交工日期為準(zhǔn)）完成過新建或改擴(kuò)建高速公路路基、路面工程累計均不少于20公里的施工監(jiān)理業(yè)績（如單個標(biāo)段內(nèi)同時包含路基、路面工程，則分別計算路基、路面里程長度）。 |
| 財務(wù)要求 | 投標(biāo)人近三年(2021年～2023年度，企業(yè)成立少于三年的按實際年限)流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率均不小于1。 |
| 信譽要求 | 投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：
1.被省級及以上交通運輸主管部門取消招標(biāo)項目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)；2.被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書；
3.進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；
4.在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
5.在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
6.近三年（2021年1月1日至投標(biāo)截止時間）投標(biāo)人單位、法定代表人和擬在投標(biāo)文件中擬委任的主要人員存在行賄犯罪記錄；
7.法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 |
| 人員要求 | 1.駐地監(jiān)理工程師(1人)：具有交通運輸部核發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格，具有相關(guān)專業(yè)高級及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過1個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路監(jiān)理負(fù)責(zé)人職務(wù)（總監(jiān)、副總監(jiān)、駐地、副駐地）。 2.副駐地監(jiān)理工程師(1人)：具有交通運輸部核發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格，具有相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過1個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路工程副駐地及以上職務(wù)或2個及以上新建或改擴(kuò)建高速公路工程專業(yè)監(jiān)理工程師職務(wù)。 3.安全、環(huán)保監(jiān)理工程師(1人)：具有中級及以上技術(shù)職稱，具有交通運輸部核發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師及以上監(jiān)理資格，具有交通主管部門核發(fā)的安全環(huán)保培訓(xùn)合格證。 |
| 主要機(jī)械設(shè)備（含試驗檢測）要求 | 無 |
| 分包要求 | 不允許分包 |
| 聯(lián)合體要求 | 不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 |
| 其他要求 | 無 |
| 3.2 | 每個申請人最多可對2個標(biāo)段投標(biāo)，且允許中2個標(biāo)段。被招標(biāo)項目所在地省級交通運輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對2個標(biāo)段投標(biāo)，且允許中2個標(biāo)段。 |
| 3.3 | 凡有意參加投標(biāo)者須于招標(biāo)文件獲取有效期內(nèi)，登錄山東省公共資源電子交易平臺（ http://117.73.253.249:8221/ztbSub/logon.jsp）進(jìn)行注冊（已注冊成功的無需重復(fù)注冊），憑企業(yè)數(shù)字證書（CA）身份認(rèn)證密匙進(jìn)行擬投標(biāo)項目登記確認(rèn)。 |
| 3.4 | 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)。 |
| 3.5 | 投標(biāo)文件中已列明但開標(biāo)前未記錄在“全國公路建設(shè)市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”或“全國水運建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺”中的交通運輸主管部門職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，在招標(biāo)評審時不予認(rèn)定。非交通運輸行業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，應(yīng)確保可在省級行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺或國家相應(yīng)平臺中查詢，并在投標(biāo)時提交相關(guān)截圖及網(wǎng)址等信息。根據(jù)交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時間之前將從業(yè)單位和主要工程技術(shù)人員信息及時錄入到山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺，進(jìn)行合同履約管理和信用評價工作。 |
| 3.6 | 本項目招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)以及評標(biāo)專家將對投標(biāo)人提供的資格預(yù)審申請文件或投標(biāo)文件中人員、業(yè)績等資料進(jìn)行核査，并面向社會進(jìn)行公示。在評標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了虛假材料，其投標(biāo)將被否決；在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提供了虛假材料，招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格。招標(biāo)人將對投標(biāo)人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |
2024-10-25
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