廣州 2024年第二批管理創(chuàng)新項目（第二組）采購公告
（采購編號：CG2700062001954450）
1.采購條件
本采購項目廣州 2024年第二批管理創(chuàng)新項目（第二組），采購人為廣東廣州 ，項目資金已落實。該項目已具備采購條件，現(xiàn)對該項目進行公開競爭性談判采購。
2.項目概況和采購范圍
2.1項目概述：標的1：為承接公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略及營銷職能戰(zhàn)略，落地 “十五五”數(shù)字電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃工作方案的要求，確保營銷項目及投資安排對職能戰(zhàn)略目標的有效支撐，依據(jù)公司固定資產(chǎn)投資規(guī)劃管理規(guī)定和 項目管理要求，市場營銷部門計劃開展“十五五”營銷技改與電能計量規(guī)劃。本次規(guī)劃將對廣州 “十四五”營銷技改與電能計量工作進行全面總結(jié)，重點從主要指標、對營銷業(yè)務的支撐效果等兩個方面進行總結(jié)，并對營銷技改和電能計量現(xiàn)狀、“十五五”業(yè)務發(fā)展需求等進行調(diào)研收資，開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，找到問題和差距，提出“十五五”營銷技改與電能計量業(yè)務總體發(fā)展方向，明確投資建設規(guī)模和建設重點。從營銷技改與電能計量標準化體系建設著手，以近期需求和長遠目標結(jié)合的方式，優(yōu)化營銷技改與電能計量資源配置，實現(xiàn)廣州 營銷技改與電能計量業(yè)務精益化管理，為助推公司“創(chuàng)一流”提供支撐。
標的2：本項目主要研究內(nèi)容包括車網(wǎng)互動配套電網(wǎng)業(yè)務流程機制研究，車網(wǎng)互動商業(yè)模式研究以及車網(wǎng)互動配套監(jiān)管與政策機制研究。解決現(xiàn)行車網(wǎng)互動管理機制與相關(guān)標準難以滿足高品質(zhì)充電需求，車網(wǎng)互動盈利模式單一、不足以支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展等問題。在電網(wǎng)高峰時段獲得額外的電力供應，從而緩解電力負荷壓力，有助于電力平衡、可再生能源消納與電網(wǎng)可靠性提升。
標的3：碳市場作為碳定價重要政策工具，成為越來越多國家激勵減排的有效手段。通過總量控制和碳定價機制，形成對碳減排的約束和激勵，有利于引導各類市場主體主動減排。目前政策層面的支持不斷加強，如通過綠電認證和交易機制，鼓勵綠色電力消費，實現(xiàn)碳排放減少?！短歼_峰行動方案》要求公司支撐南方五省區(qū)及港澳地區(qū)能源生產(chǎn)消費和公司自身低碳轉(zhuǎn)型率先實現(xiàn)雙碳目標。在上述背景下，本項目擬按照網(wǎng)公司現(xiàn)代供電服務體系建設工作方案指引，以“一全兩先三亮”為基礎架構(gòu)開展研究，達到面向下游用電用戶，拓展能碳服務邊界，建立互惠共生能碳生態(tài)鏈，完善廣州 現(xiàn)代供電服務體系，利用好“穗碳計算器”的業(yè)務基礎，充分開發(fā)電力數(shù)據(jù)價值，針對不同場景開展管理創(chuàng)新的目的。
標的4：本項目開展廣州各營業(yè)廳未來發(fā)展方向和業(yè)務范圍研究，運用科技+管理相結(jié)合的創(chuàng)新手段，充分解放營業(yè)廳窗口人力資源，提升營業(yè)廳使用效能，解決目前營業(yè)廳面臨的挑戰(zhàn)。基于廣州各營業(yè)廳的現(xiàn)狀，針對營業(yè)廳的痛點問題，從頂層設計、服務模式、服務設備、服務功能、延伸服務等方面提出建議舉措。圍繞以上舉措建議，研究營業(yè)廳未來發(fā)展方向和業(yè)務范圍，網(wǎng)省探路，先行先試，提煉可復制可推廣的典型做法。
2.2采購范圍：標的1：協(xié)助開展“十五五”營銷技改與電能計量規(guī)劃編制，提出指導思想、目標與原則、研究規(guī)劃建設方案，提供項目清單、投資需求及效益分析相關(guān)的項目庫及投資估算。業(yè)務范圍涉及包括電能計量管理、營業(yè)管理、客戶服務、市場開發(fā)、營銷稽查、電力交易等市場營銷部的全部業(yè)務域。項目庫包括到營銷技改、電能計量費用性類項目。
交付物：《廣州 “十五五”營銷技改與電能計量規(guī)劃》報告。
標的2：本項目的研究內(nèi)容主要分為三部分，主要如下：
1.車網(wǎng)互動配套電網(wǎng)業(yè)務流程機制研究。包括車網(wǎng)互動多方共贏新業(yè)態(tài)的模式機制研究、車網(wǎng)互動對于電網(wǎng)企業(yè)業(yè)務架構(gòu)和業(yè)務流程的影響研究、電網(wǎng)企業(yè)適應和促進車網(wǎng)互動新業(yè)態(tài)的管理機制設計并提出電網(wǎng)企業(yè)支持車網(wǎng)互動的工作建議，包括項目實施路徑、階段性目標、資源配置等方面。
2.車網(wǎng)互動商業(yè)模式研究。包括研究建立面向新能源汽車的市場化需求響應創(chuàng)新品種、智能有序充放電業(yè)務模式研究、V2G的商業(yè)模式研究、聚合參與電力市場交易以及典型場景的示范方案研究。
3.車網(wǎng)互動配套監(jiān)管與政策機制研究。包括提出車網(wǎng)互動相關(guān)設備裝置的檢測認證與行業(yè)管理體系、構(gòu)建車網(wǎng)互動監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)接入與成效評價機制、車網(wǎng)互動財稅支持政策研究以及車網(wǎng)互動非財稅支持政策研究。
成果交付物：
1.提交《車網(wǎng)互動新業(yè)態(tài)發(fā)展的配套管理機制與商業(yè)模式研究報告》1份；
2.提交車網(wǎng)互動配套電網(wǎng)業(yè)務流程優(yōu)化的工作建議1份；
3.提交車網(wǎng)互動典型場景示范方案1份；
4.提交車網(wǎng)互動政策工具箱方案1份；
5.發(fā)表/錄用期刊或國際會議論文2篇。
標的3：電碳市場機制耦合趨勢下廣州 現(xiàn)代供電服務體系建設思路研究，擬開展內(nèi)容如下：
1.構(gòu)建支持外貿(mào)企業(yè)應對綠色貿(mào)易壁壘的現(xiàn)代供電服務體系。研究如何在國際綠色貿(mào)易體系深化的趨勢下，支持外貿(mào)企業(yè)應對綠色貿(mào)易壁壘。
2.構(gòu)建支持電碳市場銜接的現(xiàn)代供電服務體系。研究如何為碳市場核查、綠電綠證納入低碳核算機制提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)服務，如何基于電碳數(shù)據(jù)分析為履約企業(yè)提供余缺互濟服務。
3.構(gòu)建支持能耗雙控的現(xiàn)代供電服務體系。研究如何為企業(yè)應對能耗雙控政策、為政府開展能耗管理提供高效服務，包括能耗大數(shù)據(jù)診斷、綠電綠證、節(jié)能改造等。
4.構(gòu)建支持金融機構(gòu)開展高質(zhì)量綠色金融業(yè)務的現(xiàn)代供電服務體系。研究如何充分發(fā)揮電網(wǎng)企業(yè)在電碳市場中的優(yōu)勢地位，通過提供精準的電碳數(shù)據(jù)支撐，服務金融機構(gòu)開展綠色金融業(yè)務。
成果交付物：
1.針對當前全國電碳市場開展調(diào)查情況、現(xiàn)場情況，編制《市場分析報告》1份；
2.根據(jù)對全國電碳市場的調(diào)查研究，基于當前電碳市場機制耦合趨勢背景，對廣州 電碳服務體系和流程制定及商業(yè)體系框架構(gòu)建提出建議，形成《商業(yè)計劃書》1份；
3.對電碳市場機制耦合趨勢下，廣州 現(xiàn)代供電服務體系建設形成政策建議，完成項目總結(jié)與結(jié)題，形成《政策建議書》1份。
標的4：1.營銷終端渠道現(xiàn)狀分析及對標研究，通過對標國內(nèi)外電力營業(yè)廳、通信營業(yè)廳、銀行營業(yè)網(wǎng)點等系統(tǒng)內(nèi)外營業(yè)網(wǎng)點的運營模式，全面了解目前營銷終端渠道先進的運營管理模式策略，對廣州 構(gòu)建全渠道協(xié)同的高質(zhì)量服務體系提供科學參考。
2.營銷終端渠道一流用電用能服務品質(zhì)評價，以構(gòu)建一流企業(yè)為最終目標，結(jié)合區(qū)域布局理論，為廣州 全渠道營業(yè)廳建立一套系統(tǒng)、全面、科學的一流用電用能服務品質(zhì)評價體系，圍繞服務能力一流、客戶感知一流、區(qū)位分布一流、應用前景一流等考核維度客觀評估營業(yè)廳價值，結(jié)合前期廣州線上線下全渠道營業(yè)廳的營銷服務現(xiàn)狀調(diào)研結(jié)果進行評價打分，與內(nèi)外先進營業(yè)廳進行橫向?qū)Ρ龋プ∪罓I業(yè)廳營銷服務核心矛盾與痛點，為營業(yè)廳的明確轉(zhuǎn)型定位方向、優(yōu)化區(qū)域建設布點提供理論支撐。
3.營銷終端渠道高質(zhì)量服務體系構(gòu)建，營銷終端渠道高質(zhì)量服務體系是立足于全渠道營銷服務資源的合理布點、高效協(xié)同、科學運營、優(yōu)質(zhì)服務等所構(gòu)建的，在符合公司營銷戰(zhàn)略的大前提下，建立科學立體的全域服務網(wǎng)絡、敏捷靈活的協(xié)同聯(lián)動機制、優(yōu)質(zhì)閉環(huán)的運營管理體系。加強全渠道營業(yè)廳的科學選址與布點優(yōu)化、拓展全業(yè)務全服務的聯(lián)動深度、強化與屬地客戶的情感鏈接、提升線上線下數(shù)字化能力建設，進而以高質(zhì)量服務全面推動高質(zhì)量業(yè)務發(fā)展。
成果交付物：
1.全渠道服務問題診斷與對標分析報告；
2.營業(yè)廳布點規(guī)劃建議；
3.全渠道高質(zhì)量服務體系規(guī)劃報告；
4.全渠道服務協(xié)同優(yōu)化報告；
5.全渠道運營效能評價建議；
6.基于多渠道一體化融合的供電服務渠道轉(zhuǎn)型研究與實踐項目總結(jié)報告。
2.3項目實施
2.4采購分類：專項。
2.5項目類別：服務。
2.6標的清單：
| 序號 | 標的名稱 | 標包名稱 | 預計采購金額（萬元） | 最高投標限價（萬元） | 工期/服務期 | 是否特殊包 | 響應保證金 | 是否開展網(wǎng)絡安全審查 |
| 1 | 標的1：廣州 “十五五”營銷技改與電能計量規(guī)劃項目 | 廣州 “十五五”營銷技改與電能計量規(guī)劃項目 | 75 | 75 | 自合同簽訂之日起至2025年12月 | 否 | / | 否 |
| 2 | 標的2：車網(wǎng)互動新業(yè)態(tài)發(fā)展的配套管理機制與商業(yè)模式研究 | 車網(wǎng)互動新業(yè)態(tài)發(fā)展的配套管理機制與商業(yè)模式研究 | 49 | 49 | 自合同簽訂之日起起至2026年6月 | 否 | / | 否 |
| 3 | 標的3：電碳市場機制耦合趨勢下廣州 現(xiàn)代供電服務體系建設思路研究 | 電碳市場機制耦合趨勢下廣州 現(xiàn)代供電服務體系建設思路研究 | 40 | 40 | 自合同簽訂之日起至2025年12月 | 否 | / | 否 |
| 4 | 標的4：基于多渠道一體化融合的供電服務渠道轉(zhuǎn)型研究與實踐 | 基于多渠道一體化融合的供電服務渠道轉(zhuǎn)型研究與實踐 | 48 | 48 | 自合同簽訂之日起至2025年12月 | 否 | / | 否 |
3.供應商資格要求
3.1通用資格要求
| 通用資格要求 | |
| 序號 | 內(nèi)容 |
| 1 | 供應商為中華人民共和國境內(nèi)注冊合法運作的法人或其它組織，并提供登記設立的證明文件（如：營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)法人登記證或執(zhí)業(yè)許可證等）。法人需具有獨立承擔民事責任和獨立履行合同的能力；其他組織需具有獨立履行合同的能力。 |
| 2 | 供應商不在中國電力招標采購網(wǎng)黑名單或預警名單內(nèi)（處理措施為不接受投標或市場禁入，且未解除的）。 |
| 3 | 供應商必須按照要求，在（） 異議遞交 8.2供應商或者其他利害關(guān)系人認為本次采購活動不符合法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的，可以向有關(guān)監(jiān)督部門投訴，投訴應有明確的請求和必要的證明材料。 監(jiān)督投訴機構(gòu)名稱：廣州 資產(chǎn)管理部 監(jiān)督投訴機構(gòu) 監(jiān)督投訴機構(gòu) 8.3供應商或者其他利害關(guān)系人對采購文件提出投訴的，應當先向采購人提出異議。異議提出人或投訴人不得以異議投訴為名排擠競爭對手，不得進行虛假、惡意投訴，阻礙采購活動的正常進行。經(jīng)核查發(fā)現(xiàn)所提出的異議或投訴存在誣告、故意擾亂招投標秩序等惡意行為，將按照《中國電力招標采購網(wǎng)供應商失信扣分管理實施細則》等制度進行處理。 9. 更多>同類項目
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