南京機場高速公路秣陵互通改擴建工程 監(jiān)控系統(tǒng)施工MLHT-JK1標段 招標公告 E2022091551002864388163 1．招標條件 本招標項目 南京機場高速公路秣陵互通改擴建工程 已由 江蘇省發(fā)展和改革委員會以蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2021〕178號文 批準建設， 項目建設資金來源： 南京市江寧區(qū)人民政府財政資金 ，項目出資比例為: 100% ，
2．項目概況與招標范圍 本次招標設 1 個標段， 標段名稱： 監(jiān)控系統(tǒng)施工MLHT-JK1標段 （1）項目概況 南京機場高速公路秣陵互通改擴建工程位于機場高速與正方大道交叉處，交叉樁號為K14+771.264，本互通改造采用苜蓿葉+雙定向匝道形式原位改擴建，同時對正方大道（將軍大道-蘇源大道段，含將軍大道、蘇源大道平交口）約 2km 路段改擴建，并在正方大道（將軍大道至蘇源大道段）南側設置獨立的人非系統(tǒng)，解決正方大道東西向的人非通行需求。
本項目秣陵互通主線長2181m（MK13+269～MK15+450），采用雙向八車道高速公路標準，設計速度120km/h；被交路正方大道改造范圍長2047.222m（NK0+000～NK2+047.222），采用雙向十車道一級公路兼顧城市主干路標準，設計速度60km/h；互通匝道總長4428.222m，設計速度為40km/h。
本項目全線設置橋梁5座，分別為A匝道橋（新建）、B匝道橋（新建），長987m，荷載標準采用公路-I 級；人非橋（新建），長320.6m，荷載標準采用公路人群荷載；新豐漁場橋（拼寬改造），長40m，荷載標準采用公路-I級；正方東路橋（橋面系改造），長75m，荷載標準采用城市-A 級。
（2）招標范圍 本次招標為南京機場高速公路秣陵互通改擴建工程監(jiān)控系統(tǒng)施工MLHT-JK1標段。
招標范圍為本項目范圍內的監(jiān)控系統(tǒng)（交通視頻采集系統(tǒng)、交通誘導與信息發(fā)布系統(tǒng)、交通違法行為檢測系統(tǒng)）、控制中心擴容、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及預留預埋等工程的施工以及為實施以上永久工程而必須的臨時工程的施工和缺陷修復。
主要包括設備采購、系統(tǒng)整合、安裝、調試、運行及后續(xù)培訓、質保等工作（具體工作內容以工程量清單和圖紙為準）。
（3）計劃工期：534個日歷天，預計開工日期2024年7月15日開工，預計完工日期2025年12月31日。
缺陷責任期：自交工驗收合格之日起計算24個月。
3．投標人資格要求 3.1 企業(yè)資質要求： （1）投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）應具有獨立法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照。
（2）投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）應具有建設行政主管部門核發(fā)的有效的機電工程施工總承包三級及以上資質或公路交通工程專業(yè)承包（公路機電工程分項）一級資質或電子與智能化工程專業(yè)承包二級及以上資質。
注：聯(lián)合體投標的，如由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，聯(lián)合體成員中資質等級最低的成員的資質等級作為聯(lián)合體的資質等級。
（3）投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）應具有省級及以上建設行政主管部門核發(fā)的有效的《安全生產許可證》。
3.2 企業(yè)業(yè)績要求： 投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體中的牽頭人）自2019年1月1日以來具有已完一級及以上公路機電工程（合同內容須含監(jiān)控系統(tǒng)施工）施工業(yè)績。
3.3 企業(yè)信譽要求： （1）截止遞交投標文件當日，投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）在江蘇省公路水運建設市場信用信息等級評價為C級及以上。
（2）投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）應提供第三方信用評價報告，信用評價等級為A級及以上，投標截止日前已在南京市交通行業(yè)與產業(yè)信用評價機構名錄庫管理系統(tǒng)中備案。
（3）截止遞交投標文件當日，投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）未在“信用中國”網站（ /）中被列為失信被執(zhí)行人。
（4）截止遞交投標文件當日，投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http:// /）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單。
注：聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體成員中信用等級最低的成員的信用等級作為聯(lián)合體的信用等級。
3.4 企業(yè)財務要求： 無。
3.5 人員資格要求： 項目經理：具有二級及以上注冊建造師證書（公路工程或機電工程專業(yè)），且具有交通運輸主管部門核發(fā)的有效的《公路水運工程施工企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B證）或其他省級及以上主管部門核發(fā)的有效的《建筑施工企業(yè) 聯(lián)合體投標的，項目經理應為聯(lián)合體牽頭人的人員。
項目總工：具有工程師及以上技術職稱，且具有交通運輸主管部門核發(fā)的有效的《公路水運工程施工企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B證）或其他省級及以上主管部門核發(fā)的有效的《建筑施工企業(yè) 聯(lián)合體投標的，項目總工應為聯(lián)合體牽頭人的人員。
專職安全員：至少1名，具有交通運輸主管部門核發(fā)的有效的《公路水運工程施工企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（C證）或其他省級及以上主管部門核發(fā)的有效的《建筑施工企業(yè)專職安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（C證）。
3.6 其他要求： （1）本項目 接受 接受 不接受 聯(lián)合體投標。
（2）與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。
單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標無效。
（3）在“信用中國”網站（http：// /）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。
（4）投標人如以聯(lián)合體形式投標的，應滿足下列要求： ①聯(lián)合體單位總數(shù)不超過2家； ②聯(lián)合體各方不得再以自己的名義獨立或參加其他聯(lián)合體在本項目的投標； ③聯(lián)合體各方均應分別按照規(guī)定的程序進行預約，提交網上報表，并由聯(lián)合體牽頭人負責對聯(lián)合體各成員的資料進行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標人；聯(lián)合體牽頭人所提交的投標文件應認為已代表了聯(lián)合體各成員的真實情況。
4．資格審查 資格后審。
5．評標辦法 技術評分最低標價法。
6．
2．項目概況與招標范圍 本次招標設 1 個標段， 標段名稱： 監(jiān)控系統(tǒng)施工MLHT-JK1標段 （1）項目概況 南京機場高速公路秣陵互通改擴建工程位于機場高速與正方大道交叉處，交叉樁號為K14+771.264，本互通改造采用苜蓿葉+雙定向匝道形式原位改擴建，同時對正方大道（將軍大道-蘇源大道段，含將軍大道、蘇源大道平交口）約 2km 路段改擴建，并在正方大道（將軍大道至蘇源大道段）南側設置獨立的人非系統(tǒng)，解決正方大道東西向的人非通行需求。
本項目秣陵互通主線長2181m（MK13+269～MK15+450），采用雙向八車道高速公路標準，設計速度120km/h；被交路正方大道改造范圍長2047.222m（NK0+000～NK2+047.222），采用雙向十車道一級公路兼顧城市主干路標準，設計速度60km/h；互通匝道總長4428.222m，設計速度為40km/h。
本項目全線設置橋梁5座，分別為A匝道橋（新建）、B匝道橋（新建），長987m，荷載標準采用公路-I 級；人非橋（新建），長320.6m，荷載標準采用公路人群荷載；新豐漁場橋（拼寬改造），長40m，荷載標準采用公路-I級；正方東路橋（橋面系改造），長75m，荷載標準采用城市-A 級。
（2）招標范圍 本次招標為南京機場高速公路秣陵互通改擴建工程監(jiān)控系統(tǒng)施工MLHT-JK1標段。
招標范圍為本項目范圍內的監(jiān)控系統(tǒng)（交通視頻采集系統(tǒng)、交通誘導與信息發(fā)布系統(tǒng)、交通違法行為檢測系統(tǒng)）、控制中心擴容、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及預留預埋等工程的施工以及為實施以上永久工程而必須的臨時工程的施工和缺陷修復。
主要包括設備采購、系統(tǒng)整合、安裝、調試、運行及后續(xù)培訓、質保等工作（具體工作內容以工程量清單和圖紙為準）。
（3）計劃工期：534個日歷天，預計開工日期2024年7月15日開工，預計完工日期2025年12月31日。
缺陷責任期：自交工驗收合格之日起計算24個月。
3．投標人資格要求 3.1 企業(yè)資質要求： （1）投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）應具有獨立法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照。
（2）投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）應具有建設行政主管部門核發(fā)的有效的機電工程施工總承包三級及以上資質或公路交通工程專業(yè)承包（公路機電工程分項）一級資質或電子與智能化工程專業(yè)承包二級及以上資質。
注：聯(lián)合體投標的，如由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，聯(lián)合體成員中資質等級最低的成員的資質等級作為聯(lián)合體的資質等級。
（3）投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）應具有省級及以上建設行政主管部門核發(fā)的有效的《安全生產許可證》。
3.2 企業(yè)業(yè)績要求： 投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體中的牽頭人）自2019年1月1日以來具有已完一級及以上公路機電工程（合同內容須含監(jiān)控系統(tǒng)施工）施工業(yè)績。
3.3 企業(yè)信譽要求： （1）截止遞交投標文件當日，投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）在江蘇省公路水運建設市場信用信息等級評價為C級及以上。
（2）投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）應提供第三方信用評價報告，信用評價等級為A級及以上，投標截止日前已在南京市交通行業(yè)與產業(yè)信用評價機構名錄庫管理系統(tǒng)中備案。
（3）截止遞交投標文件當日，投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）未在“信用中國”網站（ /）中被列為失信被執(zhí)行人。
（4）截止遞交投標文件當日，投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http:// /）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單。
注：聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體成員中信用等級最低的成員的信用等級作為聯(lián)合體的信用等級。
3.4 企業(yè)財務要求： 無。
3.5 人員資格要求： 項目經理：具有二級及以上注冊建造師證書（公路工程或機電工程專業(yè)），且具有交通運輸主管部門核發(fā)的有效的《公路水運工程施工企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B證）或其他省級及以上主管部門核發(fā)的有效的《建筑施工企業(yè) 聯(lián)合體投標的，項目經理應為聯(lián)合體牽頭人的人員。
項目總工：具有工程師及以上技術職稱，且具有交通運輸主管部門核發(fā)的有效的《公路水運工程施工企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B證）或其他省級及以上主管部門核發(fā)的有效的《建筑施工企業(yè) 聯(lián)合體投標的，項目總工應為聯(lián)合體牽頭人的人員。
專職安全員：至少1名，具有交通運輸主管部門核發(fā)的有效的《公路水運工程施工企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（C證）或其他省級及以上主管部門核發(fā)的有效的《建筑施工企業(yè)專職安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（C證）。
3.6 其他要求： （1）本項目 接受 接受 不接受 聯(lián)合體投標。
（2）與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。
單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標無效。
（3）在“信用中國”網站（http：// /）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。
（4）投標人如以聯(lián)合體形式投標的，應滿足下列要求： ①聯(lián)合體單位總數(shù)不超過2家； ②聯(lián)合體各方不得再以自己的名義獨立或參加其他聯(lián)合體在本項目的投標； ③聯(lián)合體各方均應分別按照規(guī)定的程序進行預約，提交網上報表，并由聯(lián)合體牽頭人負責對聯(lián)合體各成員的資料進行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標人；聯(lián)合體牽頭人所提交的投標文件應認為已代表了聯(lián)合體各成員的真實情況。
4．資格審查 資格后審。
5．評標辦法 技術評分最低標價法。
6．
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來源：中國電力招標采購網
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>發(fā)布編輯：ggzy.gov
