p{margin-top:0pt;margin-bottom:1pt;}p.X1{text-align:justify;}span.X1{font-family:'Times New Roman';font-size:10.0pt;}span.X2{font-size:14.0pt;}span.X3{font-size:9.0pt;}p.X4{text-align:left;}span.X4{font-size:9.0pt;}p.X5{text-align:center;}span.X5{font-size:9.0pt;}p.X6{text-align:left;}span.X6{font-size:9.0pt;}p.X8{text-align:justify;}span.X11{font-size:9.0pt;}span.X12{font-size:9.0pt;}p.X13{text-indent:21.0pt;text-align:left;}span.X13{font-family:'Calibri';}招標文件修改、澄清補充紀要（五）工程名稱廈門跨東海域通道工程（設計咨詢、勘察監(jiān)理）招標階段設計咨詢、勘察監(jiān)理修改、澄清紀要補充內(nèi)容如下：1、 本項目招標文件中招標公告3. 投標人資格要求中（2）業(yè)績要求 修改為：近10年內(nèi)在國內(nèi)完成過：一座跨水域的橋梁工程設計咨詢或設計業(yè)績。
備注：a、跨水域特指跨越江、河、湖、海；跨水域須滿足橋梁上跨連續(xù)不中斷1000米及以上的水域或橋梁單跨上跨連續(xù)不中斷150米及以上的水域；水域長度以提供的橋位處岸線資料為判定依據(jù)，投標人需提供由建設單位或項目主管部門出具的相應證明資料。
b、近10年指2014年1月1日至今。
業(yè)績認定時間以初步設計或施工圖設計批復（審定）時間為準。
c、設計業(yè)績在“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”（ ）或“福建省交通公路水運建設與運輸市場信用信息管理系統(tǒng)（信用交通·福建）”（http://220.160.53.3:30050/gzwz/）中登記的并能體現(xiàn)業(yè)績指標的，提供網(wǎng)頁截圖并注明查詢路徑。
除網(wǎng)頁截圖外，投標人須再提供合同協(xié)議書、第f項要求的建設單位證明（業(yè)績?yōu)槁?lián)合體業(yè)績時）。
若未在上述系統(tǒng)登記，須提供中標通知書、合同協(xié)議書、初步設計或者施工圖設計批復（審定）文件、體現(xiàn)業(yè)績指標的設計圖紙、建設單位出具的證明文件。
d、設計咨詢業(yè)績是指對初步設計或施工圖設計進行設計咨詢的業(yè)績，須提供中標通知書（若有）、合同協(xié)議書、設計咨詢成果文件（體現(xiàn)業(yè)績指標）、設計咨詢成果批復（審定）文件（若有）、初步設計或施工圖設計批復（審定）文件、體現(xiàn)業(yè)績指標的設計圖紙、建設單位出具的證明文件。
e、僅認可承擔本項目設計咨詢?nèi)蝿盏膯挝惶峁┑脑O計或設計咨詢業(yè)績。
f、投標人提供的業(yè)績?yōu)槁?lián)合體業(yè)績的，須補充提交該項業(yè)績建設單位出具的證明資料，證明資料能清晰體現(xiàn)投標人作為牽頭人（須參與該業(yè)績橋梁設計或設計咨詢?nèi)蝿眨┩瓿伤鰳I(yè)績橋梁的設計或設計咨詢?nèi)蝿眨蜃鳛槁?lián)合體成員方獨立完成所述業(yè)績橋梁的設計或設計咨詢?nèi)蝿铡?br />建設單位出具的證明資料格式附后，投標人需按此格式出具，不得更改格式內(nèi)容，若修改格式內(nèi)容，該業(yè)績不予認可。
2、招標文件-第三章評標辦法-評標辦法前附表中2.2.4（4）投標人與本項目相關的具體業(yè)績 修改為：投標人滿足強制性標準業(yè)績的，得基本分16分。
根據(jù)近10年完成情況加分，每增加一座跨水域公軌或跨水域公鐵橋梁工程設計咨詢或設計業(yè)績的加3分，最多加9分。
備注：（1）資格審查業(yè)績項目不再作為加分業(yè)績項目計算。
若同一個項目有多座滿足業(yè)績要求的橋梁時，僅加分一次，不累計計算加分。
（2）跨水域特指跨越江、河、湖、海；跨水域須滿足橋梁上跨連續(xù)不中斷1000米及以上的水域或橋梁單跨上跨連續(xù)不中斷150米及以上的水域；水域長度以提供的橋位處岸線資料為判定依據(jù)，投標人需提供由建設單位或項目主管部門出具的相應證明資料。
公軌特指公路工程或城市道路工程與城市軌道交通工程合建；公鐵特指公路工程或城市道路工程與鐵路工程合建；（3）近10年指2014年1月1日至今。
業(yè)績認定時間以初步設計或施工圖設計批復（審定）時間為準。
（4）設計業(yè)績在“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”（ ）或“福建省交通公路水運建設與運輸市場信用信息管理系統(tǒng)（信用交通·福建）”（http://220.160.53.3:30050/gzwz/）中登記的并能體現(xiàn)業(yè)績指標的，提供網(wǎng)頁截圖并注明查詢路徑。
除網(wǎng)頁截圖外，投標人須再提供合同協(xié)議書、第f項要求的建設單位證明（業(yè)績?yōu)槁?lián)合體業(yè)績時）。
若未在上述系統(tǒng)登記，須提供中標通知書、合同協(xié)議書、初步設計或者施工圖設計批復文件、體現(xiàn)業(yè)績指標的設計圖紙、建設單位出具的證明文件。
（5）設計咨詢業(yè)績是指對初步設計或施工圖設計進行設計咨詢的業(yè)績，須提供中標通知書（若有）、合同協(xié)議書、設計咨詢成果文件（體現(xiàn)業(yè)績指標）、設計咨詢成果批復（審定）文件（若有）、初步設計或施工圖設計批復（審定）文件、體現(xiàn)業(yè)績指標的設計圖紙、建設單位出具的證明文件。
（6）僅認可承擔本項目設計咨詢?nèi)蝿盏膯挝惶峁┑脑O計或設計咨詢業(yè)績。
（7）投標人提供的業(yè)績?yōu)槁?lián)合體業(yè)績的，須補充提交該項業(yè)績建設單位出具的證明資料，證明資料能清晰體現(xiàn)投標人作為牽頭人（須參與該業(yè)績橋梁設計或設計咨詢?nèi)蝿眨┩瓿伤鰳I(yè)績橋梁的設計或設計咨詢?nèi)蝿?，或作為?lián)合體成員方獨立完成所述業(yè)績橋梁的設計或設計咨詢?nèi)蝿铡?br />建設單位出具的證明資料格式附后，投標人需按此格式出具，不得更改格式內(nèi)容。
若修改格式內(nèi)容，該業(yè)績不予認可。
（8）以聯(lián)合體形式投標的，并且聯(lián)合體牽頭人和聯(lián)合體成員均承擔本項目設計咨詢?nèi)蝿諘r，聯(lián)合體牽頭人需至少提供一項加分業(yè)績。
若聯(lián)合體牽頭人未提供加分業(yè)績，加分業(yè)績均由聯(lián)合體成員提供的，則“投標人與本項目相關的具體業(yè)績”該項只得基本分16分，加分項得0分。
3、招標文件-第三章評標辦法-評標辦法前附表中 需要補充的其他內(nèi)容 增加以下內(nèi)容：各評審因素得分以評標委員會各成員的打分平均值確定(該平均值以去掉一個最高分和一個最低分后計算)，該平均值取小數(shù)點后2位(采用四舍五入)。
4、 招標文件及答疑與本次答疑規(guī)定不一致的，以本次答疑為準。
5、 本項目開標時間即（
備注：a、跨水域特指跨越江、河、湖、海；跨水域須滿足橋梁上跨連續(xù)不中斷1000米及以上的水域或橋梁單跨上跨連續(xù)不中斷150米及以上的水域；水域長度以提供的橋位處岸線資料為判定依據(jù)，投標人需提供由建設單位或項目主管部門出具的相應證明資料。
b、近10年指2014年1月1日至今。
業(yè)績認定時間以初步設計或施工圖設計批復（審定）時間為準。
c、設計業(yè)績在“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”（ ）或“福建省交通公路水運建設與運輸市場信用信息管理系統(tǒng)（信用交通·福建）”（http://220.160.53.3:30050/gzwz/）中登記的并能體現(xiàn)業(yè)績指標的，提供網(wǎng)頁截圖并注明查詢路徑。
除網(wǎng)頁截圖外，投標人須再提供合同協(xié)議書、第f項要求的建設單位證明（業(yè)績?yōu)槁?lián)合體業(yè)績時）。
若未在上述系統(tǒng)登記，須提供中標通知書、合同協(xié)議書、初步設計或者施工圖設計批復（審定）文件、體現(xiàn)業(yè)績指標的設計圖紙、建設單位出具的證明文件。
d、設計咨詢業(yè)績是指對初步設計或施工圖設計進行設計咨詢的業(yè)績，須提供中標通知書（若有）、合同協(xié)議書、設計咨詢成果文件（體現(xiàn)業(yè)績指標）、設計咨詢成果批復（審定）文件（若有）、初步設計或施工圖設計批復（審定）文件、體現(xiàn)業(yè)績指標的設計圖紙、建設單位出具的證明文件。
e、僅認可承擔本項目設計咨詢?nèi)蝿盏膯挝惶峁┑脑O計或設計咨詢業(yè)績。
f、投標人提供的業(yè)績?yōu)槁?lián)合體業(yè)績的，須補充提交該項業(yè)績建設單位出具的證明資料，證明資料能清晰體現(xiàn)投標人作為牽頭人（須參與該業(yè)績橋梁設計或設計咨詢?nèi)蝿眨┩瓿伤鰳I(yè)績橋梁的設計或設計咨詢?nèi)蝿眨蜃鳛槁?lián)合體成員方獨立完成所述業(yè)績橋梁的設計或設計咨詢?nèi)蝿铡?br />建設單位出具的證明資料格式附后，投標人需按此格式出具，不得更改格式內(nèi)容，若修改格式內(nèi)容，該業(yè)績不予認可。
2、招標文件-第三章評標辦法-評標辦法前附表中2.2.4（4）投標人與本項目相關的具體業(yè)績 修改為：投標人滿足強制性標準業(yè)績的，得基本分16分。
根據(jù)近10年完成情況加分，每增加一座跨水域公軌或跨水域公鐵橋梁工程設計咨詢或設計業(yè)績的加3分，最多加9分。
備注：（1）資格審查業(yè)績項目不再作為加分業(yè)績項目計算。
若同一個項目有多座滿足業(yè)績要求的橋梁時，僅加分一次，不累計計算加分。
（2）跨水域特指跨越江、河、湖、海；跨水域須滿足橋梁上跨連續(xù)不中斷1000米及以上的水域或橋梁單跨上跨連續(xù)不中斷150米及以上的水域；水域長度以提供的橋位處岸線資料為判定依據(jù)，投標人需提供由建設單位或項目主管部門出具的相應證明資料。
公軌特指公路工程或城市道路工程與城市軌道交通工程合建；公鐵特指公路工程或城市道路工程與鐵路工程合建；（3）近10年指2014年1月1日至今。
業(yè)績認定時間以初步設計或施工圖設計批復（審定）時間為準。
（4）設計業(yè)績在“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”（ ）或“福建省交通公路水運建設與運輸市場信用信息管理系統(tǒng)（信用交通·福建）”（http://220.160.53.3:30050/gzwz/）中登記的并能體現(xiàn)業(yè)績指標的，提供網(wǎng)頁截圖并注明查詢路徑。
除網(wǎng)頁截圖外，投標人須再提供合同協(xié)議書、第f項要求的建設單位證明（業(yè)績?yōu)槁?lián)合體業(yè)績時）。
若未在上述系統(tǒng)登記，須提供中標通知書、合同協(xié)議書、初步設計或者施工圖設計批復文件、體現(xiàn)業(yè)績指標的設計圖紙、建設單位出具的證明文件。
（5）設計咨詢業(yè)績是指對初步設計或施工圖設計進行設計咨詢的業(yè)績，須提供中標通知書（若有）、合同協(xié)議書、設計咨詢成果文件（體現(xiàn)業(yè)績指標）、設計咨詢成果批復（審定）文件（若有）、初步設計或施工圖設計批復（審定）文件、體現(xiàn)業(yè)績指標的設計圖紙、建設單位出具的證明文件。
（6）僅認可承擔本項目設計咨詢?nèi)蝿盏膯挝惶峁┑脑O計或設計咨詢業(yè)績。
（7）投標人提供的業(yè)績?yōu)槁?lián)合體業(yè)績的，須補充提交該項業(yè)績建設單位出具的證明資料，證明資料能清晰體現(xiàn)投標人作為牽頭人（須參與該業(yè)績橋梁設計或設計咨詢?nèi)蝿眨┩瓿伤鰳I(yè)績橋梁的設計或設計咨詢?nèi)蝿?，或作為?lián)合體成員方獨立完成所述業(yè)績橋梁的設計或設計咨詢?nèi)蝿铡?br />建設單位出具的證明資料格式附后，投標人需按此格式出具，不得更改格式內(nèi)容。
若修改格式內(nèi)容，該業(yè)績不予認可。
（8）以聯(lián)合體形式投標的，并且聯(lián)合體牽頭人和聯(lián)合體成員均承擔本項目設計咨詢?nèi)蝿諘r，聯(lián)合體牽頭人需至少提供一項加分業(yè)績。
若聯(lián)合體牽頭人未提供加分業(yè)績，加分業(yè)績均由聯(lián)合體成員提供的，則“投標人與本項目相關的具體業(yè)績”該項只得基本分16分，加分項得0分。
3、招標文件-第三章評標辦法-評標辦法前附表中 需要補充的其他內(nèi)容 增加以下內(nèi)容：各評審因素得分以評標委員會各成員的打分平均值確定(該平均值以去掉一個最高分和一個最低分后計算)，該平均值取小數(shù)點后2位(采用四舍五入)。
4、 招標文件及答疑與本次答疑規(guī)定不一致的，以本次答疑為準。
5、 本項目開標時間即（
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