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柳州高速過境線公路(羅城經(jīng)柳城至鹿寨段)項目№ZD4標段施工監(jiān)理招標公告
招標編號:E4500002802003974
1.招標條件
本建設(shè)項目柳州高速過境線公路(羅城經(jīng)柳城至鹿寨段)項目已由廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會以《廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會關(guān)于柳州高速過境線公路(羅城經(jīng)柳城至鹿寨段)項目核準的批復(fù)》(桂發(fā)改交通〔2022〕1056號)批準建設(shè),項目業(yè)主為廣西國冶交通投資 ,建設(shè)資金來自項目業(yè)主自籌,出資比例為100%,
項目已具備招標條件,現(xiàn)進行公開招標,特邀請有意向的潛在投標人投標。
2.項目概況與招標范圍 2.1 建設(shè)項目
2.2 建設(shè)項目規(guī)模:柳州高速過境線公路(羅城經(jīng)柳城至鹿寨段)位于柳州市,線路呈東西走向,全長97.348公里。
其中,本工程委托代建范圍:跨焦柳鐵路立交橋工程K9+474~K10+682;跨衡柳高鐵立交橋工程K71+967~K73+795;跨湘桂鐵路立交橋工程K93+580.25~K93+907.75。
跨焦柳鐵路分離式立交橋轉(zhuǎn)體主橋長120m米,引橋長1088m;左幅結(jié)構(gòu)形式:3*(4*30)+5*30+2*60(T構(gòu))+2*(3*30)+2*(4*30)+5*30;右幅結(jié)構(gòu)形式:2*(4*30)+2*(3*30)+4*30.5+31.5+2*60(T構(gòu))+(3*29+30)+2*(4*30)+5*30;主橋采用T型剛構(gòu),先支架現(xiàn)澆再平面轉(zhuǎn)體法施工,引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,預(yù)制架設(shè)施工。
主墩采用矩形截面墩,引橋橋墩采用柱式墩,橋臺采用肋板式橋臺;基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
。
衡柳高鐵整體式立交橋轉(zhuǎn)體主橋長160m米,引橋長1668米,合計1828m;左幅結(jié)構(gòu)形式:左/右幅結(jié)構(gòu)形式:2*30+7*(4*30)+3*41+2*80(T構(gòu))+3*29+3*30+3*40+2*30;主橋采用T型剛構(gòu),先支架現(xiàn)澆再平面轉(zhuǎn)體法施工,引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,預(yù)制架設(shè)施工。
主墩采用矩形截面墩,引橋橋墩采用柱式墩,橋臺采用肋板式橋臺;基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
跨湘桂鐵路立交橋轉(zhuǎn)體主橋長100米,引橋長227.5米,合計327.5m;左幅結(jié)構(gòu)形式:(4*20+4*20+20+2*50+2*20),右幅結(jié)構(gòu)形式:(4*20+5*20+2*50+2*20);主橋采用T型剛構(gòu),先支架現(xiàn)澆再平面轉(zhuǎn)體法施工:引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁:主墩采用矩形截面墩,引橋橋墩采用柱式墩,橋臺采用肋板式橋臺:基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
本次監(jiān)理招標范圍:跨焦柳鐵路立交橋工程(K9+474~K10+682);跨衡柳高鐵立交橋工程(K71+967~K73+795);跨湘桂鐵路立交橋工程(K93+580.25~K93+907.75),具體以施工圖設(shè)計內(nèi)容為準(不包括路面瀝青鋪裝、機電及交安、鐵路產(chǎn)權(quán)以外的征地拆遷)。
2.3計劃工期:730日歷天,計劃開工日期2024年4月1日 ,計劃竣工日期2026年3月31日 ,與現(xiàn)場工程同步配套完成。
2.4招標范圍:代建范圍內(nèi)的全部工程監(jiān)理,即柳州高速過境線公路(羅城經(jīng)柳城至鹿寨段)項目№ZD4標段全部工程監(jiān)理。
2.5標段劃分:本工程劃分為1個監(jiān)理標段(№ZD4標段)。
2.6 其他:/。
3.投標人資格要求 3.1本次投標人應(yīng)為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人,并在資質(zhì)、業(yè)績、人員、設(shè)施設(shè)備方面具有相應(yīng)的監(jiān)理能力。
3.1.1 標段編號:№ZD4標段。
(1)資質(zhì)要求:投標人須具有鐵路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)或公路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)及以上資質(zhì)。
(2)業(yè)績要求:投標人近五年內(nèi)須具有鐵路營業(yè)線施工監(jiān)理業(yè)績或類似工程施工監(jiān)理業(yè)績,且主營范圍適合本工程,可以參加本工程監(jiān)理投標。
(3)總監(jiān)理工程師:投標人擬派總監(jiān)理工程師須具備年齡不超過60歲,工程建設(shè)相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷、中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱、依法在本單位注冊的監(jiān)理工程師,且經(jīng)過鐵路總監(jiān)理工程師(或鐵路監(jiān)理工程師)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格證書。
3年及以上鐵路營業(yè)線監(jiān)理工作經(jīng)驗或類似工程監(jiān)理工作經(jīng)驗。
應(yīng)為本單位正式職工,且在本監(jiān)理單位服務(wù)1年及以上。
附其社保證明。
(4)本次招標接受聯(lián)合體投標。
聯(lián)合體投標的,應(yīng)滿足下列要求: ①由多個獨立法人組成一個聯(lián)合體,聯(lián)合體所有成員(含聯(lián)合體牽頭人)數(shù)量不超過2家。
聯(lián)合體須具有鐵路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)或公路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)及以上資質(zhì)。
②聯(lián)合體成員單位各方須按《招標文件》中規(guī)定的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議,須明確聯(lián)合體牽頭人和聯(lián)合體成員職責分工、主要權(quán)利和義務(wù)。
聯(lián)合體各方均應(yīng)當具備承擔招標項目的相應(yīng)能力;聯(lián)合體協(xié)議約定同一專業(yè)分工由兩個及以上單位共同承擔的,按照就低不就高的原則確定聯(lián)合體資質(zhì)。
③聯(lián)合體各方共同簽訂聯(lián)合體協(xié)議后,不得再以自己名義單獨投標或參加其他聯(lián)合體在本項目中投標。
3.2投標人不得存在下列情形之一: (1)在“信用中國”網(wǎng)站 中被列入失信被執(zhí)行人名單; (2)在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng) 中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單; (3)投標人及其投標所列主要監(jiān)理人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期; (4)投標人及其法定代表人、擬委派的總監(jiān)理工程師在近3年有行賄犯罪記錄; (5)投標人處于國鐵集團有關(guān)停標通報的停標期限內(nèi); (6)被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內(nèi); (7)投標人處于國鐵集團信用評價C級整改期; (8)投標文件中所列主要監(jiān)理人員處于國鐵集團重大不良行為公布期; (9)其他情形:/。
4.
項目已具備招標條件,現(xiàn)進行公開招標,特邀請有意向的潛在投標人投標。
2.項目概況與招標范圍 2.1 建設(shè)項目
2.2 建設(shè)項目規(guī)模:柳州高速過境線公路(羅城經(jīng)柳城至鹿寨段)位于柳州市,線路呈東西走向,全長97.348公里。
其中,本工程委托代建范圍:跨焦柳鐵路立交橋工程K9+474~K10+682;跨衡柳高鐵立交橋工程K71+967~K73+795;跨湘桂鐵路立交橋工程K93+580.25~K93+907.75。
跨焦柳鐵路分離式立交橋轉(zhuǎn)體主橋長120m米,引橋長1088m;左幅結(jié)構(gòu)形式:3*(4*30)+5*30+2*60(T構(gòu))+2*(3*30)+2*(4*30)+5*30;右幅結(jié)構(gòu)形式:2*(4*30)+2*(3*30)+4*30.5+31.5+2*60(T構(gòu))+(3*29+30)+2*(4*30)+5*30;主橋采用T型剛構(gòu),先支架現(xiàn)澆再平面轉(zhuǎn)體法施工,引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,預(yù)制架設(shè)施工。
主墩采用矩形截面墩,引橋橋墩采用柱式墩,橋臺采用肋板式橋臺;基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
。
衡柳高鐵整體式立交橋轉(zhuǎn)體主橋長160m米,引橋長1668米,合計1828m;左幅結(jié)構(gòu)形式:左/右幅結(jié)構(gòu)形式:2*30+7*(4*30)+3*41+2*80(T構(gòu))+3*29+3*30+3*40+2*30;主橋采用T型剛構(gòu),先支架現(xiàn)澆再平面轉(zhuǎn)體法施工,引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,預(yù)制架設(shè)施工。
主墩采用矩形截面墩,引橋橋墩采用柱式墩,橋臺采用肋板式橋臺;基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
跨湘桂鐵路立交橋轉(zhuǎn)體主橋長100米,引橋長227.5米,合計327.5m;左幅結(jié)構(gòu)形式:(4*20+4*20+20+2*50+2*20),右幅結(jié)構(gòu)形式:(4*20+5*20+2*50+2*20);主橋采用T型剛構(gòu),先支架現(xiàn)澆再平面轉(zhuǎn)體法施工:引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁:主墩采用矩形截面墩,引橋橋墩采用柱式墩,橋臺采用肋板式橋臺:基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
本次監(jiān)理招標范圍:跨焦柳鐵路立交橋工程(K9+474~K10+682);跨衡柳高鐵立交橋工程(K71+967~K73+795);跨湘桂鐵路立交橋工程(K93+580.25~K93+907.75),具體以施工圖設(shè)計內(nèi)容為準(不包括路面瀝青鋪裝、機電及交安、鐵路產(chǎn)權(quán)以外的征地拆遷)。
2.3計劃工期:730日歷天,計劃開工日期2024年4月1日 ,計劃竣工日期2026年3月31日 ,與現(xiàn)場工程同步配套完成。
2.4招標范圍:代建范圍內(nèi)的全部工程監(jiān)理,即柳州高速過境線公路(羅城經(jīng)柳城至鹿寨段)項目№ZD4標段全部工程監(jiān)理。
2.5標段劃分:本工程劃分為1個監(jiān)理標段(№ZD4標段)。
2.6 其他:/。
3.投標人資格要求 3.1本次投標人應(yīng)為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人,并在資質(zhì)、業(yè)績、人員、設(shè)施設(shè)備方面具有相應(yīng)的監(jiān)理能力。
3.1.1 標段編號:№ZD4標段。
(1)資質(zhì)要求:投標人須具有鐵路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)或公路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)及以上資質(zhì)。
(2)業(yè)績要求:投標人近五年內(nèi)須具有鐵路營業(yè)線施工監(jiān)理業(yè)績或類似工程施工監(jiān)理業(yè)績,且主營范圍適合本工程,可以參加本工程監(jiān)理投標。
(3)總監(jiān)理工程師:投標人擬派總監(jiān)理工程師須具備年齡不超過60歲,工程建設(shè)相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷、中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱、依法在本單位注冊的監(jiān)理工程師,且經(jīng)過鐵路總監(jiān)理工程師(或鐵路監(jiān)理工程師)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格證書。
3年及以上鐵路營業(yè)線監(jiān)理工作經(jīng)驗或類似工程監(jiān)理工作經(jīng)驗。
應(yīng)為本單位正式職工,且在本監(jiān)理單位服務(wù)1年及以上。
附其社保證明。
(4)本次招標接受聯(lián)合體投標。
聯(lián)合體投標的,應(yīng)滿足下列要求: ①由多個獨立法人組成一個聯(lián)合體,聯(lián)合體所有成員(含聯(lián)合體牽頭人)數(shù)量不超過2家。
聯(lián)合體須具有鐵路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)或公路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)及以上資質(zhì)。
②聯(lián)合體成員單位各方須按《招標文件》中規(guī)定的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議,須明確聯(lián)合體牽頭人和聯(lián)合體成員職責分工、主要權(quán)利和義務(wù)。
聯(lián)合體各方均應(yīng)當具備承擔招標項目的相應(yīng)能力;聯(lián)合體協(xié)議約定同一專業(yè)分工由兩個及以上單位共同承擔的,按照就低不就高的原則確定聯(lián)合體資質(zhì)。
③聯(lián)合體各方共同簽訂聯(lián)合體協(xié)議后,不得再以自己名義單獨投標或參加其他聯(lián)合體在本項目中投標。
3.2投標人不得存在下列情形之一: (1)在“信用中國”網(wǎng)站 中被列入失信被執(zhí)行人名單; (2)在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng) 中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單; (3)投標人及其投標所列主要監(jiān)理人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期; (4)投標人及其法定代表人、擬委派的總監(jiān)理工程師在近3年有行賄犯罪記錄; (5)投標人處于國鐵集團有關(guān)停標通報的停標期限內(nèi); (6)被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內(nèi); (7)投標人處于國鐵集團信用評價C級整改期; (8)投標文件中所列主要監(jiān)理人員處于國鐵集團重大不良行為公布期; (9)其他情形:/。
4.
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>發(fā)布編輯:ggzy.gov