宿遷市張家港大道一期（北京路-宿支路）快速化改造工程施工監(jiān)理項目（ZJGDD-JL1、ZJGDD-JL2標(biāo)段）施工監(jiān)理招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目宿遷市張家港大道一期（北京路-宿支路）快速化改造工程已由宿遷市發(fā)展和改革委員會以宿發(fā)改投資發(fā)（2022）32號文 批準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計已由宿遷市發(fā)展和改革委員會以宿發(fā)改投資發(fā)（2023）99號文 批準(zhǔn)，項目業(yè)主為宿遷市高速鐵路建設(shè)發(fā)展 ，建設(shè)資金來自自籌，出資比例為 100%, 項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的施工監(jiān)理進(jìn)行公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

2.1項目概況

宿遷市張家港大道快速化改造工程，南起北京路互通，北至宿支路南側(cè)，道路全長5.6公里（不含在北京路項目中實施的立交范圍內(nèi)的張家港大道)。主線為城市快速路，設(shè)計速度80公里/小時，輔路為城市主干路（兼顧一級公路凈空及荷載要求)，設(shè)計速度50公里/小時。主路車道規(guī)模為雙向6-8車道，輔路車道規(guī)模雙向4-6車道。主路部分項王路以南采用地面+節(jié)點上跨橋方式，項王路以北采用全高架方式，全線設(shè)置高架與地面道路聯(lián)系的上下匝道共8條，進(jìn)出高鐵站的高架匝道 4 條。全線共設(shè)置 7 對出入口，分別在雪峰山路北側(cè)、石鐘山路南側(cè)、項王路兩側(cè)、洪澤湖路南側(cè)、五臺山路北側(cè)、天山路南側(cè)。

2.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分

本次招標(biāo)擬分為2個標(biāo)段，即ZJGDD-JL1、ZJGDD-JL2標(biāo)段。

ZJGDD-JL1標(biāo)段合同范圍包括：宿遷市張家港大道一期（北京路-宿支路）快速化改造工程（樁號：ZK1+745.000—ZK4+837.061）3.092公里施工圖設(shè)計范圍內(nèi)的路基、路面、橋涵、排水及防護(hù)、交通安全設(shè)施、監(jiān)控、景觀照明、綜合管線、管道、綠化、附屬等全部工程的施工、安全、環(huán)保監(jiān)理以及缺陷責(zé)任期服務(wù)，標(biāo)段工程建安費約9億。

ZJGDD-JL2標(biāo)段合同范圍包括：宿遷市張家港大道一期（北京路-宿支路）快速化改造工程（樁號：ZK4+837.061—ZK7+380.000）2.543公里施工圖設(shè)計范圍內(nèi)的路基、路面、橋涵、排水及防護(hù)、交通安全設(shè)施、監(jiān)控、景觀照明、綜合管線、管道、綠化、附屬等全部工程的施工、安全、環(huán)保監(jiān)理以及缺陷責(zé)任期服務(wù)，標(biāo)段工程建安費約8.5億。

本工程設(shè)置一級機構(gòu)，為總監(jiān)理工程師辦公室。

監(jiān)理服務(wù)期：58個月，其中施工準(zhǔn)備期及施工期 22個月，缺陷責(zé)任期24個月（其中綠化缺陷責(zé)任期36個月）。

3.投標(biāo)人資格要求

3.1 本項目實行資格后審，通過資格后審是投標(biāo)人參與評標(biāo)及中標(biāo)的前提條件。本項目資格條件要求如下：

（1）資質(zhì)要求：獨立法人，持有有效的營業(yè)執(zhí)照；具有交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)或建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的工程監(jiān)理綜合資質(zhì)或公路工程專業(yè)監(jiān)理甲級資質(zhì)或市政公用工程專業(yè)監(jiān)理甲級資質(zhì)；

（2）財務(wù)要求：根據(jù)《江蘇省交通運輸項目投標(biāo)企業(yè)財務(wù)能力評價指標(biāo)》規(guī)定的方法計算，投標(biāo)人在“江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)”中的“財務(wù)能力評價參考得分”不小于60分；

（3）業(yè)績要求：2018年1月1日（以系統(tǒng)備案的合同完成時間為準(zhǔn)）以來，企業(yè)承擔(dān)過單個合同金額不低于人民幣400萬元的一級及以上公路工程或城市主干路及以上道路工程施工監(jiān)理項目；

（4）總監(jiān)理工程師要求：持有高級工程師技術(shù)職稱，并具有交通運輸部頒發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師證書或建設(shè)部頒發(fā)的市政公用工程注冊監(jiān)理工程師證書，2018年1月1日（以系統(tǒng)備案的合同完成時間為準(zhǔn)）以來，在單個合同金額不低于人民幣400萬元的一級及以上公路工程或城市主干路及以上道路工程施工監(jiān)理項目中擔(dān)任過總監(jiān)理工程師；

總監(jiān)理工程師無在崗項目（或提供本項目中標(biāo)后可以從其他項目上撤離的書面承諾，具體格式詳見招標(biāo)文件其他資料“無在崗承諾書”）。在崗項目：指處于發(fā)布中標(biāo)通知書到取得交工驗收證書（若為住建項目則指竣工驗收證明）期間的工程。

總監(jiān)理工程師的業(yè)績認(rèn)定方法：在已完項目中擔(dān)任總監(jiān)理工程師的任職時間超過合同工期 1/2（含 1/2）以上的，方可認(rèn)定該業(yè)績，且一個項目只認(rèn)定為一個總監(jiān)理工程師的業(yè)績，并應(yīng)當(dāng)與在江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)或交通運輸部“公路、水運建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中顯示的業(yè)績相同，特殊情況需經(jīng)業(yè)主同意并出具相關(guān)證明報項目主管部門認(rèn)定。

上述“任職時間”、“合同工期”分別以“江蘇交通招標(biāo)投標(biāo)交易平臺”直接生成的《投標(biāo)報表》“表 4 擬投入本標(biāo)段主要人員經(jīng)歷表”中填報的任職開始至任職結(jié)束時間和開工至交/竣工時間為準(zhǔn)，以此判斷任職時間是否超過合同工期 1/2，若 “表 4 擬投入本標(biāo)段主要人員經(jīng)歷表”未顯示“任職時間”或“合同工期”，投標(biāo)人可采用“江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)”或交通運輸部“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中可查詢的信息數(shù)據(jù)的網(wǎng)頁截圖作為補充證明材料，如上述截圖也無法判斷，則不予認(rèn)定該個人業(yè)績。投標(biāo)人須保證所提供的網(wǎng)頁截圖與相關(guān)系統(tǒng)查詢內(nèi)容保持一致，否則補充證明材料無效。

（5）信譽要求：投標(biāo)人滿足以下3項要求

a.投標(biāo)人在最近一次江蘇交通項目的信用檔案等級評定中被評為C級及以上；

b.在“信用中國”網(wǎng)站（http：// /）中未被列入失信被執(zhí)行人名單。

c.在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（ shixin/)、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中未被列入失信名單的網(wǎng)頁截圖，否則，不予認(rèn)可。

（6）其他要求：投標(biāo)人須提供其所屬社保機構(gòu)出具的法定代表人的授權(quán)委托代理人（如有）和擬投入總監(jiān)理工程師的社保繳費證明（并加蓋繳費證明專用章）或其他能夠證明法定代表人的授權(quán)委托代理人（如有）和擬投入總監(jiān)理工程師參加社保的有效證明材料。社保繳費時間為投標(biāo)截止之日前最近且連續(xù)3個月（5-7月或6-8月）。

3.2  本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

3.3與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位（國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)直接監(jiān)管的中央企業(yè)不在此列），不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)，否則相關(guān)投標(biāo)均無效。

3.4同一投標(biāo)人可同時報名參加本項目2個標(biāo)段的投標(biāo)，但至多只能中標(biāo)1個標(biāo)段，若同一投標(biāo)人在本項目兩個及以上標(biāo)段綜合得分均為第一時，則優(yōu)先推薦為ZJGDD-JL1標(biāo)段的第一中標(biāo)候選人，且在其他標(biāo)段中不再被推薦為第一中標(biāo)候選人。

3.5投標(biāo)人與本項目對應(yīng)工程的施工單位、質(zhì)安中心單位、安全咨詢單位等或與其有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系的單位均不得參與其對應(yīng)標(biāo)段的投標(biāo)。

3.6 本次招標(biāo)工程與宿遷市高鐵東站綜合客運樞紐附屬高架橋梁工程為招標(biāo)人同一批次實施的工程項目，同一家投標(biāo)單位最多中標(biāo)一個監(jiān)理標(biāo)段。

3.7未在“江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)”中建立信用檔案的投標(biāo)人應(yīng)及時進(jìn)行備案、建立信用檔案。投標(biāo)人在系統(tǒng)中需要備案的內(nèi)容，必須在投標(biāo)文件遞交截止時間之前完成備案及信息系統(tǒng)報表內(nèi)容的填報，招標(biāo)人不再接受投標(biāo)人提交的相關(guān)原件作為替代、補充。

3.8根據(jù)《江蘇省公路水運建設(shè)市場信用信息管理辦法》（蘇交規(guī)〔2019〕2號附件1）中第三十八條規(guī)定：從業(yè)單位未在交通運輸部和本省建立信用信息，或者其信用信息不能滿足項目招投標(biāo)需要的，應(yīng)當(dāng)在遞交資格預(yù)審申請文件或者投標(biāo)文件前在部建設(shè)市場信用系統(tǒng)或者廳建設(shè)市場信用系統(tǒng)建立、更新或者補充其信用信息。從業(yè)單位在遞交資格預(yù)審申請文件和投標(biāo)文件時未備案的信用信息，評審和評標(biāo)時其缺失的信息不予采信和評分。如“江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)”中“投標(biāo)報表”無法完整體現(xiàn)相關(guān)信息數(shù)據(jù)，投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中提供“江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)”或交通運輸部“公路、水運建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中可查詢的網(wǎng)頁截圖作為補充證明材料。

3.9總監(jiān)理工程師在崗情況，按下列原則認(rèn)定：1.在本項目投標(biāo)截止時間之前，投標(biāo)人擬投入的主要人員已在其他項目中作為主要人員任職，包括在已發(fā)出中標(biāo)通知書或者簽定合約的其他項目中作為主要人員的，應(yīng)當(dāng)視為有在崗項目；2.未在其他項目上作為主要人員任職，或雖在其他項目上作為主要人員任職、但在投標(biāo)文件中提供了擬投入本項目中的主要人員在中標(biāo)后可以從其他項目撤離的書面承諾，視為無在崗項目；3.投標(biāo)人擬投入的主要人員在其他項目上作為主要人員任職，雖然項目尚未交工但符合下列情形之一、并在投標(biāo)文件中提供一旦中標(biāo)可以從其他項目上撤離的書面承諾，視為無在崗項目：1)工程已經(jīng)完工，經(jīng)項目質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)核驗合格，主要人員基本完成職責(zé)，非投標(biāo)人原因尚未進(jìn)行交工驗收的；2)工程中標(biāo)后半年內(nèi)非中標(biāo)人原因無法開工或停工半年以上無法復(fù)工等情況。

4.

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來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)?編輯：ggzy.gov