7月26日獲悉，日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關于新建黃桶至百色鐵路環(huán)境影響報告書的批復》（環(huán)審〔2023〕76號），黃桶至百色鐵路環(huán)評報告正式獲批，為項目年底前全面開工建設奠定了堅實基礎。

　　環(huán)評批復是項目初步設計報批的必備前提條件，下一步，將進入國鐵集團初設批復內(nèi)部審查程序，項目初步設計有望在近期批復。

　　黃百鐵路已納入《西部陸海新通道總體規(guī)劃》、《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》等國家層面規(guī)劃，是西部陸海新通道西線通道重要組成部分。是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路。

　　黃百鐵路的規(guī)劃建設，對加快建設西部陸海新通道，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要社會意義，建成后將成為成渝雙城經(jīng)濟圈以及西南西北地區(qū)通江達海的最便捷大通道。

　　根據(jù)《批復》：

　　該項目位于廣西壯族自治區(qū)和貴州省境內(nèi)，包括正線和相關工程。正線起自貴州省安順市既有滬昆鐵路黃桶站，經(jīng)貴州省安順市、六盤水市、黔西南州和廣西壯族自治區(qū)百色市，終至南昆鐵路百色站。全長312.62公里（貴州省境內(nèi)173.85公里、廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)138.77公里），其中，新建線路300.4公里，增建南昆鐵路二線11.28公里，利用既有南昆鐵路0.94公里。為國鐵Ⅰ級電力牽引客貨共線鐵路，設計速度為160公里/小時，主要采用有砟軌道。

　　近期（2035年）列車對數(shù)為19對/日至63對/日（其中，普通客車5對/日至10對/日）；遠期（2045年）列車對數(shù)為23對/日至79對/日（其中，普通客車6對/日至13對/日）。

　　共設車站27座，其中改建既有站3座、新建中間站7座、新建會讓站17座（含預留10座）。新建牽引變電所6座，改建2座。正線新建橋梁108座長42.44公里，隧道76座長224.46公里，橋隧比85.4%。相關工程包括黃桶站和百色地區(qū)相關工程等。

　　該項目符合《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，國家發(fā)展改革委已批復項目可行性研究報告。項目實施可能對沿線生態(tài)、聲環(huán)境、水環(huán)境等造成不利影響，在全面落實環(huán)境影響報告書及本批復提出的各項生態(tài)環(huán)境保護措施的前提下，項目建設的不利生態(tài)環(huán)境影響可以得到一定減緩和控制。我部原則同意環(huán)境影響報告書的環(huán)境影響評價總體結論和各項生態(tài)環(huán)境保護措施。