報建編號： | 42010320160704001 | | 報建名稱： | 武漢市軌道交通12號線工程 |
| 招標(biāo)登記編號： | 202307100944520067 |
| 招標(biāo)項目名稱： | 武漢市軌道交通12號線工程車輛監(jiān)造技術(shù)服務(wù) |
| 招投標(biāo)監(jiān)管部門： | 武漢市工程建設(shè)執(zhí)法稽查站 |
| 招標(biāo)人（蓋章）： | 武漢地鐵集團(tuán) |
| 招標(biāo)人法定代表人（蓋章）： | 張軍 |
| 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)： | |
| 招標(biāo)人 |
| 工程 該工程線路起于科普公園站（不含），經(jīng)由園林路-團(tuán)結(jié)大道-沙湖大道-東安路-武昌火車站-平安路-白沙三路，終于青菱站（含），線路長度約22公里，共設(shè)車站14座，全部為地下線路。新建板橋停車場，利用線網(wǎng)控制中心，不新建主變電所。 12號線(江北段）是武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中唯一的環(huán)線的一部分，是遠(yuǎn)景軌道交通線網(wǎng)“環(huán)+放射”骨架結(jié)構(gòu)中的重要一環(huán)。該工程線路起于青菱站（不含），經(jīng)由白沙三路-四新南路-芳草路-赫山路-琴臺大道-漢西路-常青一路-后湖大道一興業(yè)路-園林路，終于科普公園站（含），線路長度約37.9公里，共設(shè)車站23座，全部為地下線路。新建丹水池車輛段及復(fù)興村停車場，利用國博控制中心，不新建主變電所。 招標(biāo)范圍及內(nèi)容：武漢市軌道交通12號線工程的79列/474輛電動客車從設(shè)計、生產(chǎn)制造、試驗調(diào)試直至驗收的全過程監(jiān)理及技術(shù)咨詢服務(wù)。 |
| 本次招標(biāo)工程投資額(萬元)： | 750 | 立項批準(zhǔn)文號： | 鄂發(fā)改鐵路函【2019】212號、鄂發(fā)改鐵路函【2020】107號 |
| 計劃工期（日歷天）： | 2970 | 標(biāo)段數(shù)/采購數(shù)： | 1 |
| 質(zhì)量要求： | 合格 |
| 對投標(biāo)人資格審查方式： | 資格預(yù)審 | 資格預(yù)審辦法： | 武漢市工程建設(shè)項目資格預(yù)審文件通用示范文本（合格制） |
| 公告發(fā)布及投標(biāo)報名、資格預(yù)審文件下載 起止時間： | 2023-07-13 17:00 ~ 2023-07-18 17:00 |
| 投資總額（萬元）： | 6450600 | 購領(lǐng)招標(biāo)文件 3.擬投入本項目的總監(jiān)應(yīng)具有注冊設(shè)備監(jiān)理師證書或建設(shè)部頒發(fā)的注冊監(jiān)理工程師證書，并在本項目投標(biāo)期間必須無在建項目。4.單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)（存在利益沖突時的入圍規(guī)則:資格預(yù)審申請文件 5.在信用中國網(wǎng)站有失信記錄或被列入最高人民法院失信被執(zhí)行人名單以及依法被限制投標(biāo)資格的投標(biāo)申請人將被拒絕參加本次投標(biāo)。6.本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 |
| 備注： | 1、本項目采用電子資格預(yù)審。凡有意申請資格預(yù)審者，應(yīng)當(dāng)在武漢市 平臺招標(biāo)投標(biāo)交易系統(tǒng)（以下簡稱“市 ”）（網(wǎng)址：http:// ）進(jìn)行注冊登記，并辦理CA數(shù)字證書（具體操作參見“市 ”—操作指南—注冊及帳號管理）。2、完成注冊登記后，于本公告規(guī)定的“資格預(yù)審文件下載起止時間”，通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄“市 ”下載資格預(yù)審文件。申請人應(yīng)按規(guī)定從“市 ”免費下載所申請標(biāo)段（包）的資格預(yù)審文件（具體操作參見“市 ”—操作指南—自行招標(biāo)（公開招標(biāo)）—資格預(yù)審申請文件制作）。具體要求詳見資格預(yù)審文件。3、本項目資金來源：城建資金。 |
| 合格投標(biāo)人的數(shù)量： | 資格預(yù)審申請書送達(dá)時間截止后，由資格預(yù)審委員會按照資格預(yù)審文件要求對資格預(yù)審申請文件進(jìn)行審查，通過資格預(yù)審審查的投標(biāo)申請人均可參與投標(biāo)。 |
