新建哈爾濱至鐵力鐵路工程

變更設(shè)計(jì)、材料及設(shè)備價(jià)差調(diào)整等第三方審價(jià)招標(biāo)公告

(招標(biāo)編號(hào)：HJYQT2023-104)

項(xiàng)目所在地區(qū)：黑龍江省

一、招標(biāo)條件

    本新建哈爾濱至鐵力鐵路工程已由項(xiàng)目審批/核準(zhǔn)/備案機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項(xiàng)目資金來源為其他資金（黑龍江省及國鐵集團(tuán)投入的資本金）， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)招標(biāo)方式為公開招標(biāo)。

二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍

    規(guī)模：新建哈爾濱至鐵力鐵路位于黑龍江省中部，整體呈西南-東北走向，線路起自哈爾濱市，途經(jīng)松北區(qū)、呼蘭區(qū)、巴彥縣興隆鎮(zhèn)、綏化市、慶安縣，終至鐵力市。新建線路長度188.057km，其中：路基總長54.5km，占線路全長的28.98%；橋梁32座，長度133.557km，占線路全長的71.02%。全線設(shè)哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力共6個(gè)車站。其中哈爾濱北為接軌站，鐵力為在建接軌站，其他為新建車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度為250km/小時(shí)，線間距為4.6m，最小曲線半徑為一般3500m、困難3000m，最大坡度為20‰，到發(fā)線有效長度為650m，列車運(yùn)行控制方式為自動(dòng)控制（CTCS-2），調(diào)度指揮方式為調(diào)度集中，最小行車間隔為5min。計(jì)劃工期：1461天,開工日期為：2022年11月1日，竣工日期為：2026年10月31日。

    范圍：本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為1個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的：

    (001)新建哈爾濱至鐵力鐵路工程變更設(shè)計(jì)、材料及設(shè)備價(jià)差調(diào)整等第三方審價(jià);

三、投標(biāo)人資格要求

    (001新建哈爾濱至鐵力鐵路工程變更設(shè)計(jì)、材料及設(shè)備價(jià)差調(diào)整等第三方審價(jià))的投標(biāo)人資格能力要求：

    1.在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊(cè)的獨(dú)立法人，且營業(yè)范圍符合本次招標(biāo)項(xiàng)目要求；

    2.2020年4月至2023年4月（遞交投標(biāo)文件之日起近3年內(nèi)）獨(dú)立承擔(dān)過（或正在承擔(dān)）1項(xiàng)及以上鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目的工程變更設(shè)計(jì)、材料及設(shè)備價(jià)差調(diào)整等審價(jià)咨詢業(yè)務(wù)；

    3.投標(biāo)人執(zhí)業(yè)五年（含五年）以上，且具備健全的內(nèi)部管理制度；

    4.投標(biāo)人近三年財(cái)務(wù)狀況良好，未發(fā)生與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁；近三年不曾在任何合同中違約或被逐；財(cái)產(chǎn)未被接管或凍結(jié)；

    5.投標(biāo)人不得與本工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工圖審核、施工、監(jiān)理及沿線地方政府等單位有行政隸屬關(guān)系和利益關(guān)系；

    6.投標(biāo)人及投標(biāo)人法定代表人、擬委派的

    7.投標(biāo)人在“信用中國”網(wǎng)站（ ）中未被列入失信被執(zhí)行人名單；

    8.投標(biāo)人在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（ ）中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；

    9.本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

四、