12月16日，由中鐵一局承建的滇中引水工程昆明段施工2標(biāo)松林隧洞出口順利貫通，較合同工期提前了529天，標(biāo)志著昆明段隧洞施工取得又一階段性進(jìn)展。
昆明段施工2標(biāo)輸水線路總長13.71公里，施工任務(wù)主要為“三隧洞一渡槽一暗涵”，其中松林隧洞出口段全長2.41公里，為該標(biāo)段關(guān)鍵及難點(diǎn)控制工程，穿越多條斷層及破碎帶，最大埋深335米，以IV類和V類圍巖為主，巖體極不穩(wěn)定，自穩(wěn)能力較差，開挖過程中面臨拱頂下沉、收斂變形及坍塌等諸多隱患，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。
為安全順利掘進(jìn)，昆明分局帶領(lǐng)參建各方精誠團(tuán)結(jié)、迎難而上，多次進(jìn)行現(xiàn)場踏勘研判，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)及專項(xiàng)措施，施工中嚴(yán)格遵循“地質(zhì)先行、綜合預(yù)報(bào)、分級(jí)防治、超前灌漿、超前管棚、縮短進(jìn)尺、支護(hù)加強(qiáng)、邊挖邊襯、強(qiáng)化監(jiān)測”總體原則，采用超前大管棚結(jié)合超前小導(dǎo)管對拱圈圍巖進(jìn)行加固，對圍巖較差洞段采用人工、小型挖掘機(jī)開挖，從而大大降低了斷層破碎帶的施工風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，基于“以空間換時(shí)間”的理念，采用微臺(tái)階多工序平行作業(yè)的方法組織快速施工，并對物料運(yùn)輸實(shí)行“集約化”管理，實(shí)現(xiàn)鉆爆開挖、出渣運(yùn)輸、初期支護(hù)分?jǐn)嗝嫜h(huán)作業(yè)，大大提高了施工效率，確保了隧洞開挖平穩(wěn)高效。
歷經(jīng)960個(gè)日夜奮戰(zhàn)，松林隧洞出口段實(shí)現(xiàn)安全高速推進(jìn)，順利提前貫通，為昆明段施工2標(biāo)工程建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段打下了良好基礎(chǔ)。