1. 招標(biāo)條件

蜀河水電站工程位于陜西省旬陽縣境內(nèi)的漢江上游干流上，是漢江上游梯級開發(fā)規(guī)劃中的第六 個梯級電站。工程的主要任務(wù)是發(fā)電，并兼顧航運等。樞紐工程規(guī)模為二等大（2）型，按百年一 遇洪水設(shè)計，千年一遇洪水校核。正常蓄水位 217.30m， 相應(yīng)水庫庫容 1.76 億 m3 ， 裝機容量 270MW 。 航道等級為Ⅳ級，通航設(shè)施規(guī)模為 500t 級。
樞紐布置格局右側(cè)為通航、泄洪，左側(cè)為發(fā)電。樞紐建筑物從右至左依次為右副壩、垂直升船 機（兼 5#泄洪閘） 壩段、泄洪閘壩段、電站廠房壩段（泄洪表孔） 、安裝間壩段及左副壩等組成。 其中垂直升船機壩段為垂直升船機與 5#泄洪閘共用壩段， 采用重疊布置型式。
樞紐工程于 2005 年 12 月 26 日正式開工建設(shè)， 按照兩期施工建設(shè)。一期為除升船機外的其他 工程（但 213m 高程以下上游排架、錨固墩、岸坡開挖等已隨一期工程施工），二期工程主要是升 船機其他部分施工。2009 年 12 月首臺機并網(wǎng)發(fā)電，2010 年 10 月 18 日全部機組發(fā)電。2017 年 1 月 完成樞紐竣工驗收（除航運工程外） ，并完成了大壩注冊。
陜西漢江蜀河水電站升船機工程已于 2017 年 8 月獲陜西省安康市發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)，2020 年 8 月《交通運輸部辦公廳關(guān)于旬陽水電站通航建筑物等 2 個項目申請資金補助有關(guān)問題的復(fù)函》中要 求對蜀河水電站通航建筑物設(shè)計方案作進一步深化研究論證。為此開展本招標(biāo)項目蜀河水電站升船 機工程專項研究，項目業(yè)主為大唐陜西發(fā)電有限公司蜀河水力發(fā)電廠， 建設(shè)資金來自銀行貸款/企 業(yè)自籌，招標(biāo)人為大唐陜西發(fā)電有限公司蜀河水力發(fā)電廠。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對蜀河水電站 升船機工程專項研究技術(shù)服務(wù)進行公開招標(biāo)。
2. 項目概況與招標(biāo)范圍

2.1 實施地點： 中標(biāo)單位
2.2 建設(shè)規(guī)模： 無
2.3 服務(wù)期限：合同簽訂之日起至 2023 年 11 月 30 日
2.4 招標(biāo)范圍（包括但不限于）：移動式升船機關(guān)鍵技術(shù)及安全可靠性專項研究、鋼絲繩卷揚
移動式升船機整體動態(tài)物理模型及水力學(xué)模型試驗、航運樞紐水工模型試驗。
主要工作內(nèi)容包括但不限于：
（1） 移動式升船機關(guān)鍵技術(shù)及安全可靠性專項研究：

根據(jù)移動式濕運垂直升船機型式的結(jié)構(gòu)與運行特點，通過對其關(guān)鍵技術(shù)的研究，進一步對移動 式濕運垂直升船機的技術(shù)可行性和安全可靠性進行深入研究分析，為升船機安全可靠運行提供保障。 主要開展如下研究內(nèi)容：
1）起升機構(gòu)布置方案專題研究；
目標(biāo)：確定吊點設(shè)置數(shù)量，對各吊點卷筒、減速機、電動機等機構(gòu)進行選型設(shè)計，合理選擇滑 輪組倍率，確定動滑輪、定滑輪、平衡滑輪布置， 優(yōu)化起升機構(gòu)鋼絲繩纏繞方案，研究各吊點間平 衡和同步問題并給出可行方案。
2）運行機構(gòu)布置方案專題研究；
目標(biāo)：針對高輪壓特性提出運行機構(gòu)軌距、基距、主動輪/從動輪數(shù)量、輪徑、分布及平衡梁 布置方案。明確最大靜態(tài)荷載、運行荷載、風(fēng)荷載，進行三合一減速機選型設(shè)計。
3）大車軌道與壩頂門機軌道交叉轉(zhuǎn)換機構(gòu)研究；
目標(biāo)：升船機軌道與壩頂門機存在軌道交叉，提出滿足升船機運行、壩頂門機運行的交叉軌道 切換裝置， 并進行驅(qū)動機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)選型設(shè)計。
4）門架結(jié)構(gòu)三維建模及計算優(yōu)化；
目標(biāo)：結(jié)合起升機構(gòu)布置方案、運行機構(gòu)布置方案，搭建門架結(jié)構(gòu)三維模型并進行有限元分析， 論證升船機在典型運行工況和多種極限工況下門架結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)和局部結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定 性，并進行優(yōu)化設(shè)計。
5）承船廂三維建模及結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
目標(biāo)：初擬承船廂外形尺寸 65.67m×18.9m×7.6m （長×寬×高），結(jié)合起升機構(gòu)吊點布置和 升船機運行工況，建立三維模型并進行有限元分析，論證船廂結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)和局部結(jié)構(gòu)的強度、 剛度和各向穩(wěn)定性， 并進行優(yōu)化設(shè)計。
6）承船廂起升及運行過程中定位導(dǎo)向機構(gòu)專題研究；
目標(biāo)：乘船廂運行過程存在水下、水上、出入水切換、豎直與水平運行方向切換等工況，運行 空間和速度受限，要考慮在水工排架、門架、船廂等適當(dāng)部位設(shè)置定位、限位、導(dǎo)向等保護裝置和 措施。
7）升船機啟/制動控制及防搖擺控制系統(tǒng)研究；
目標(biāo)：依據(jù)升船機設(shè)計規(guī)范并結(jié)合蜀河升船機結(jié)構(gòu)特點，研究升船機起升機構(gòu)、運行機構(gòu)啟停 狀態(tài)的速度/加速度電氣控制要求和系統(tǒng)設(shè)計方案。針對水平運行過程各種存在的流固耦合及可能 產(chǎn)生的擺動，從運行機構(gòu)速度/加速度控制方案入手，研究降低因速度變化產(chǎn)生的水平擾動。
8）升船機安全性分析論證；
目標(biāo)：結(jié)合升船機設(shè)計方案明確升船機建設(shè)、運行階段的主要設(shè)備、生產(chǎn)過程、自然災(zāi)害、生 產(chǎn)作業(yè)場所、施工期及安全管理的主要危險、有害因素辨識與分析，進行單元劃分及評價，并提出 安全對策措施建議。


9）升船機應(yīng)急處置措施方案；
根據(jù)安全評價成果及安全對策措施建議，分類細化應(yīng)急處置措施方案，明確各類應(yīng)急預(yù)案構(gòu)成、 主要內(nèi)容及各單位各部門的職責(zé)。
（2） 整體動態(tài)物理模型試驗研究：
升船機運行過程中垂直提升系統(tǒng)、水平運行系統(tǒng)與門架結(jié)構(gòu)間相互耦合影響、承船廂及船舶穩(wěn) 定狀況、鋼絲繩系纜力變化規(guī)律進行全相似模擬， 研究升船機同步軸各典型工況下的扭矩變化規(guī)律， 升船機垂直提升、水平運行的啟/制動控制及防搖擺控制變化規(guī)律， 升船機整機典型工況三維數(shù)值 仿真計算、振動臺試驗等。
（3） 水力學(xué)模型試驗研究： 1）船舶進出承船廂的水體波動、導(dǎo)向裝置受力、船底富余水深、航行阻力和航道波流情況；
2）承船廂出入水時（勻速、加減速及速度銜接過程中）的水體波動、導(dǎo)向裝置承力、船舶系 纜力、廂底的吸附力、拍擊力、動水壓力、鋼絲繩拉力、廂底梁格排氣過程；
3）承船廂臥倒閘門啟閉時水體波動和船舶系纜力；
4）承船廂起降過程中在正常運行和事故制動（或其余典型工況如漏水、承船廂偏斜）情況下 廂內(nèi)水體波動、船舶運動和系纜力、鋼絲繩拉力；
5）升船機水平移動時正常運行和事故制動下船廂內(nèi)水體波動、船舶系纜力、鋼絲繩拉力； （4） 航運樞紐水工模型試驗研究：
1）壩前、壩后、引航道實地地形測量； 2）復(fù)核泄洪建筑物在控制性洪水工況下的泄流能力； 3）進一步論證安全通航流量（2000 m3/s ~4000m3/s） ，測定航道及口門區(qū)橫向/縱向流速；
4）測定航運建筑物上、下游航道口門區(qū)的流態(tài)，考慮機組運行情況不同下泄流量下，河道及 岸邊流速， 對下游隔流墩的布置、長度進行評價；
5）研究5#泄洪閘下游消力池泥沙淤積及合理拉沙沖淤方式；
6）電站泄洪能力及通航建筑物通航水流條件三維數(shù)值模擬研究。
3. 投標(biāo)人資格要求 （不滿足此項任何一條，將被否決投標(biāo)）

3.1 投標(biāo)人應(yīng)具有工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)；
3.2 投標(biāo)人業(yè)績要求：
3.2.1 近 10 年（2012 年 7 月 01 日至投標(biāo)截止日） 至少有 1 項單吊點起升容量不小于 3000kN 的 移動式啟閉設(shè)備設(shè)計業(yè)績并提供合同復(fù)印件（包含首頁、簽字頁、具體工作內(nèi)容及說明頁) 。
3.2.2 近 10 年至少有 1 項二等大（2）型水利水電工程設(shè)計業(yè)績并提供合同復(fù)印件（包含首頁、 簽字頁、具體工作內(nèi)容及說明頁) 。
3.3 投標(biāo)人不得存在下列情形之一：
3.3.1 被列入集團公司禁止合作名單范圍內(nèi)，且有效期結(jié)束時間晚于投標(biāo)截止日的；

3.3.2 近三年內(nèi)被列入國家應(yīng)急管理部（查詢網(wǎng)址為：https://www.mem.gov.cn/fw/cxfw/xycx/） 認定的安全生產(chǎn)失信聯(lián)合懲戒“黑名單”，且有效期結(jié)束時間晚于投標(biāo)截止日的；
3.3 . 3 在信用中國網(wǎng)站（查詢網(wǎng)址：https://www.creditchina.gov.cn/） 被列入嚴重失信主體名單， 且有效期結(jié)束時間晚于投標(biāo)截止日的。
3.3 .4 對于中標(biāo)候選人/中標(biāo)人， 將在采購評審、中標(biāo)公示、合同簽訂等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行復(fù)核，如 存在違反上述否決投標(biāo)條款情形的，不予授標(biāo)或不簽訂合同。上述否決投標(biāo)條款所涉及的事項，接 受社會監(jiān)督，投標(biāo)人及其利害關(guān)系人可按照招標(biāo)文件載明的方式進行舉證。
3.5 本次招標(biāo)采用資格后審方式， 開標(biāo)后由評標(biāo)委員會對投標(biāo)人的資質(zhì)進行審查， 資格條件沒 有達到招標(biāo)文件規(guī)定要求，評標(biāo)委員會將否決其投標(biāo)。
4. 招標(biāo)文件的獲取

4.1 獲取招標(biāo)文件的時間及地點： 凡有意參加投標(biāo)者，請于 2022 年 09 月 27 日 10 時至 2022 年
10 月 11 日 17 時 （北京時間，下同）  下載電子招標(biāo)文件。
備注：公告查詢以電力招標(biāo)采購網(wǎng)為準(zhǔn)！您的權(quán)限不能瀏覽詳細信息，請聯(lián)系辦理會員入網(wǎng)注冊事宜，登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相關(guān)說明下載招標(biāo)文件！詳情請咨詢：
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