烏海抽水蓄能電站 Y2 號道路工程招標公告
項目所在地區(qū)： 內蒙古自治區(qū),烏海市
一、招標條件
本烏海抽水蓄能電站 Y2 號道路工程已由項目審批/核準/備案機關批準，項目資金來源為其他資金、， 招標人為烏海抽水蓄能有限責任公司。本項目已具備招標條件，現招標方式為公開招標。
二、項目概況和招標范圍
規(guī)模： 詳見招標公告“七、其他”
范圍：本招標項目劃分為 2 個標段，本次招標為其中的：
(001)第 1 標段： K0+000～K5+100 段; (002)第 2 標段： K5+100～K9+170.749 段;
三、投標人資格要求
(001 第 1 標段： K0+000～K5+100 段)的投標人資格能力要求：詳見招標文件“七、其他”;
(002 第 2 標段： K5+100～K9+170.749 段)的投標人資格能力要求：詳見招標文件“七、其他” ;
本項目不允許聯合體投標。
四、招標文件的獲取
獲取時間： 從 2022 年 07 月 15 日 09 時 00 分到 2022 年 07 月 25 日 17 時 00 分
獲取方式： 詳見招標公告“七、其他”
五、投標文件的遞交
遞交截止時間： 2022 年 08 月 04 日 10 時 00 分
2．項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
烏海抽水蓄能電站位于內蒙古自治區(qū)烏海市海勃灣區(qū)境內，距烏海市區(qū)直線距離 8km，距呼和浩特、包頭市直線距離分別為 441km、 283km。電站規(guī)劃裝機容量為 1200MW，工程等別為一等，工程規(guī)模為大（ 1）型。
電站總裝機容量為 1200MW，樞紐工程主要由上水庫、下水庫、輸水系統、地下廠房系統和地面開關站等建筑物組成。上水庫位于甘德爾山中北段西側、駱駝峰東側的一條東西向沖溝中，輸水發(fā)電系統布置于上下庫之間的山體內，下水庫位于甘德爾山西麓的白石頭溝內。輸水系統由引水系統和尾水系統兩部分組成，引水系統、尾水系統均采用一洞兩機的布置型式。引水系統建筑物包括上水庫進/出水口、引水事故閘門井、高壓管道、引水岔管和高壓支管。尾水系統建筑物包括尾水支管、尾水事故閘門室、尾水岔管、尾水調壓井、尾水隧洞、尾水檢修閘門井和下水庫進/出水口等，輸水系統總長 2461.5m。
地下廠房位于輸水系統的中部 ，廠區(qū)建筑物主要由地下廠房、主變洞、母線洞、出線洞及出線豎井、排風平洞及排風豎井、交通洞、通風兼安全洞、排水廊道、地面開關站等組成。地下廠房由主機間、安裝場和副廠房組成，呈"一"字形布置?？傞_挖尺寸為 170.0m×25.0m×53.8m。安裝場布置在主機間右端，副廠房布置在主機間左端。主變洞平行布置在主廠房下游側，與主廠房凈距離為 40m，開挖尺寸為 154.0×21.0×22.7m。母線洞斷面尺寸為 8.5m×9.5m。交通洞長 2040.0m，斷面尺寸為 7.5m×8.0m，平均坡度 2.0%，從廠房右端進入安裝間。通風兼安全洞長 1871.816m，斷面尺寸為 7.5m×6.5m，平均坡度 1.1%，從廠房左端墻與副廠房相接。
Y2 號公路是連接上、下水庫的主要公路，其次作為其他永久及臨時公路的串聯主線路，且連接了上下水庫區(qū)重要工程區(qū)域及施工場地。施工期主要承擔：金屬結構、機電設備、鋼筋鋼材等建筑材料、施工機械設備、生活物資等運輸任務。起點與 Y1 號公路 K1+040.527 相接，終點至上水庫。
2.2 招標范圍
本次招標的項目為烏海抽水蓄能電站 Y2 號道路工程，共分為兩個標段進行招標。其中，第 1 標段： K0+000～K5+100 段；第 2 標段： K5+100～K9+170.749 段。
Y2 號公路全長 9.171km。其中 K0+000～K8+510 段，設計標準：水電三級；路面/路基寬6.5m/7.5m；路面設計為水泥混凝土路面。 K8+510～K9+170.749 段，設計標準為：水電二級；路面/路基寬 7.0m/8.0m；路面設計為水泥混凝土路面；設計荷載等級為汽車-60 級， Y2 號公路為新建永久公路。
具體兩標段招標范圍詳見“第五章工程量清單和第七章技術規(guī)范”。
2.3 交通
（ 1）公路
烏海抽水蓄能電站位于內蒙古烏海市境內的海勃灣區(qū)，上水庫位于甘德爾山中北段西側、駱駝峰東側的一條東西向的沖溝中，下水庫位于黃河東岸甘德爾山西側的白石頭溝內。下水庫可通過修建永久公路搭接 G110 國道、 G109 國道、 S215 省道、人民南路（甘德爾景區(qū)道路）等通往烏海市海勃灣區(qū)、海南區(qū)、烏達區(qū)。同時 G6 京藏高速從工程區(qū)附近經過，于海勃灣區(qū)、海南區(qū)設置出口至 S215、 S217 省道。 G18 榮烏高速在烏海市南部與 G6 京藏高速交匯。下水庫壩址距鐵路烏海北站公路里程約 27km。
目前，本工程負責設計、建設的 Y1 號公路（連接對外交通甘德爾山景區(qū)公路）正在籌劃實施，目前不具備通行條件。
第 1 標段 K0+000~K5+100 進場道路具備一定通行條件的有 3 種方案。 2 種方案為工程區(qū)西側由國道 G110 岔口東行，下穿包蘭鐵路后，沿現有道路行至本標段施工區(qū)，其中，南側培訓基地正對的鐵路下穿涵洞限高 3.9m，具備通行小型車輛的條件；北側包蘭鐵路橋橋洞下，有簡易臨時公路通行，該部位橋梁下部凈空較高，滿足通行大型車輛的條件，但該部位同時為白石頭溝下游行洪通道，需注意汛期通行安全。第 3 種方案，包蘭鐵路東側第 1 條南北向的現有公路，北側接 S215 公路， S215 在交叉口處向西連接國道 G110；該南北向公路南側在黨校附近，有簡易公路向南連通至工程區(qū)西側現有道路通往本標段施工區(qū)。
第 2 標段 K5+100~K9+170.749，施工進場道路可利用 S217 省道棋千線、四合木保護區(qū)道路抵達本合同段 K8+附近，總長約 8.55 公里，具備一定通行條件。
（ 2）鐵路
國家干線鐵路包蘭鐵路從烏海市經過，烏海距呼和浩特市鐵路里程 725 公里，距銀川市鐵路里程 150 公里，距遼寧省盤錦市鐵路里程 1751 公里，距新疆烏魯木齊市鐵路里程 2414 公里。距離工程區(qū)較近的鐵路轉運站有包蘭鐵路的烏海站、烏海西站、烏海北站。烏海站位于海勃灣區(qū)，客貨二等站，烏海西站位于烏達區(qū)，為客貨一等站，烏海北站位于海勃灣區(qū)，為貨運三等站。
2.4 計劃工期
本合同計劃進點日期： 2022 年 8 月 15 日（具體時間以監(jiān)理人下達的通知為準）。
本項目計劃開工日期： 2022 年 9 月 1 日（具體時間以監(jiān)理人下達的通知為準）。
監(jiān)理工程師有權根據實際情況決定承包人進點 1 個月后任何時間為實際開工日期。
本項目計劃完工日期：第 1 標段為 2024 年 6 月 30 日；第 2 標段為 2024 年 6 月 30 日。
3．投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備以下條件：
（ 1）資質條件：
①具有獨立法人資格；
②具有有效的水利水電工程施工總承包壹級及以上資質或公路工程施工總承包一級及以上資質，并具有有效的安全生產許可證書；
（ 2）業(yè)績要求：投標人近 5 年內完成至少 3 項水電二級及以上或交通工程三級及以上公路工程施工總承包項目業(yè)績；須提供相應業(yè)績合同證明及完工驗收證明或業(yè)主出具完工證明材料；
（ 3）項目經理：投標人委派的項目經理具有有效的注冊一級建造師資格，具有高級工程師及以上職稱， 2015 年 1 月 1 日至今具有 2 個及以上擔任項目經理的已完成的類似工程施工業(yè)績，具有有效的安全生產考核合格證書（ B 本），須提供相應業(yè)績合同證明及完工驗收證明或業(yè)主出具完工證明材料及當期任命文件等；
（ 4）項目總工程師：投標人委派的項目總工程師應具有高級工程師及以上職稱， 2015 年 1月 1 日至今具有 2 個及以上擔任項目總工或項目副總工的已完成的類似工程施工業(yè)績，須提供相應業(yè)績合同證明及完工驗收證明或業(yè)主出具完工證明材料及當期任命文件；
（ 5）財務要求：財務狀況良好，須提供經審計的近三年（ 2019 年-2021 年）財務報告；
（ 6）信譽要求：投標人未被列入《內蒙古電力（集團）有限責任公司不良行為供應商名單》范圍內。
3.2 本次招標 不接受 聯合體投標。
3.3 投標人不能作為其他投標人的分包人同時參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。
3.4 各投標人均可就本招標項目的 2 個標段進行投標，但最多能中 1 個標段。
4．招標文件的獲取
4.1 招標文件發(fā)售時間為 2022 年 7 月 15 日至 2022 年 7 月 25 日 17 時整（北京時間，下同）。
4.2 招標文件段售價 1000 元/標段，售后不退。