蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡線（二期）（項目名稱）竣（交）工質量評定檢測（第二次招標）（招標項目名稱）第JJG01標段（標段名稱）試驗檢測招標公告

 

1．招標條件

本招標項目蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡線（二期）（項目名稱）已由浙江省發(fā)展和改革委員會以浙發(fā)改項字〔2021〕66號批準建設，項目業(yè)主為桐鄉(xiāng)市蘇臺高速公路投資開發(fā) ，建設資金來自業(yè)主自籌和銀行貸款；桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)至崇福公路（三環(huán)西路）已由桐鄉(xiāng)市發(fā)展和改革局以桐發(fā)改審[2021]263號文批復，施工圖已由桐鄉(xiāng)市交通運輸局以浙嘉桐交許[2021]5000047號批復，項目業(yè)主為桐鄉(xiāng)市交通建設投資集團 ，建設資金來源：地方自籌。經浙江省發(fā)展和改革委員會浙發(fā)改公管函[2021]649號文批準，上述兩個項目進行合并招標，由桐鄉(xiāng)市交通建設投資集團 授權同意，委托桐鄉(xiāng)市蘇臺高速公路投資開發(fā) 為桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)至崇福公路（三環(huán)西路）的招標人。， 項目已具備招標條件，現對該項目的竣（交）工質量評定試驗檢測進行公開招標。本工程招標采用資格后審方式，資格審查條件（最低要求）

2．項目概況與招標范圍

2.1 本次招標項目的建設規(guī)模及技術標準：2.1.1蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡線（二期）（1）概述：蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡線（二期）路線全長約44.01km，其中南潯至桐鄉(xiāng)段主線長24.51km，起于湖州南潯區(qū)練市鎮(zhèn)申嘉湖高速公路與練杭高速公路交叉的練市樞紐，順接蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段工程（一期）終點，路線經湖州市南潯區(qū)練市鎮(zhèn)，嘉興桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)、石門鎮(zhèn)、梧桐街道、鳳嗚街道、崇福鎮(zhèn)，終于高橋街道，路線終點順接錢江通道北接線起點的騎塘樞紐，與滬杭高速相接。桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡線長19.50km，起點位于桐鄉(xiāng)市鳳嗚街道蔡家門村，設風嗚樞紐與主線相接，路線經桐鄉(xiāng)市崇福鎮(zhèn)、洲泉鎮(zhèn)，終于德清縣禹越鎮(zhèn)，路線終點順接G25德清至G60桐鄉(xiāng)高速聯(lián)絡線湖州段工程終點的新市樞紐，與練杭高速相接。（2）工程規(guī)模：路線全長44.01 km，其中南潯至桐鄉(xiāng)段主線長24.51公里（含桐鄉(xiāng)段21.72 km，南潯段2.79 km），桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡線長19.50km（含桐鄉(xiāng)段17.88km，德清段1.62 km）。設樞紐互通3.5處（其中練市樞紐互通按0.5處計），一般互通6處，主線橋梁共計約35840.4米/33座（含互通主線橋及分離橋，其中：同福高架橋（橋下空間利用）全長14708m；洲泉高架橋全長11074m)，橋梁占比為74.62%，共需占用土地458.258公頃，拆遷建筑物518857㎡。設服務區(qū)2處、停車區(qū)1處（與桐鄉(xiāng)服務區(qū)合建），管理分中心1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，及配置必要的交通輔助管理用房和設施。同步建設烏鎮(zhèn)南互通連接線約5.82公里，鳳鳴互通連接線約3.27公里，連接線總長9.09公里。項目總概算金額為1801130萬元，其中建安費為1068003萬元。/ / 2.1.2桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)至崇福公路（三環(huán)西路）（1）概述： 桐鄉(xiāng)市三環(huán)西路起點位于京杭古運河北側的翔厚村中部，順接蘇臺高速烏鎮(zhèn)南互通連接線，起點樁號YK0+000(右線)（對應蘇臺高速二期工程樁號為K19+250.681），與蘇臺高速共用線位（完全在蘇臺高速公路高架橋下方），向南布設，跨越杭申線（三級航道），與桐德線、臨杭大道平面交叉后繼續(xù)往南，跨越杭平申線（三級航道），與同福東路、320 國道平面交叉，跨越北沙渚塘（準七級航道），在蘇臺高速崇?；ネ蟼扰c在建的百甸公路采用T 型交叉，終點樁號YK12+748.735(右線) （對應蘇臺高速二期工程樁號為K31+998.888），路線全長12.749 km。（2）工程規(guī)模：路線全長12.74km，設置1849.6m/9 座，其中大橋1489.6m/3 座，中、小橋360m/6 座；涵洞69道，其中下穿人通2道。項目總概算金額為100796萬元，其中建安費為86530萬元。

2.2 主要結構形式：蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡線（二期）土建施工招標共分5個標段（桐鄉(xiāng)市三環(huán)西路與蘇臺高速共用線位（完全在蘇臺高速公路高架橋下方），施工內容包含在第TJ02標段、第TJ03標段內）即：第TJ01標段～第TJ05標段，具體如下：第TJ01標段主要結構物及結構形式：主要結構物：練市樞紐（二期）（B匝道橋全長2386m，最大跨徑37.3m，上部結構采用鋼混組合梁和小箱梁，37.3m跨徑為鋼混組合梁結構，上跨營運中的申嘉湖杭高速公路）、主線屠家大橋1號橋（全長407.5m，最大跨徑50m，上部結構采用鋼混組合梁和小箱梁，50m跨徑為鋼混組合梁結構）等。//第TJ02標段主要結構物及結構形式：蘇臺高速公路：屠家大橋2號橋（全長465m，最大跨徑30m，上部結構均采用小箱梁）、白馬塘特大橋（全長1345m，最大跨徑80m，上部結構采用懸澆連續(xù)梁和小箱梁，80m跨為懸澆連續(xù)梁結構）、永新河大橋（全長680m，最大跨徑30m，上部結構均采用小箱梁）、烏鎮(zhèn)南互通（不含烏鎮(zhèn)南互通連接線）（主線橋長345m，最大跨徑30m，上部結構均采用小箱梁）、同福高架1號橋（全長1605m，最大跨徑110m，上部結構采用鋼箱組合梁和小箱梁，110m跨為雙層鋼箱組合梁，上跨通航中的京杭古運河航道）、桐鄉(xiāng)服務區(qū)（桐鄉(xiāng)服務區(qū)主線橋，全長2235m，最大跨徑60m，上部結構采用鋼混組合梁和小箱梁，60m跨為鋼混組合梁）、壩魚頭大橋（全長900m，最大跨徑30m，上部結構均采用小箱梁）、梧桐互通（含梧桐互通主線橋，全長1330m，最大跨徑70m，上部結構采用鋼混組合梁和小箱梁，70m跨為鋼混組合梁）等，烏鎮(zhèn)南互通主線橋、同福高架1號橋、桐鄉(xiāng)服務區(qū)主線橋、壩魚頭大橋、梧桐互通主線橋實則為一座橋梁，連續(xù)橋梁長度6415m。桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)至崇福公路（三環(huán)西路）：跨京杭古運河大橋（全長713.24m，最大跨徑110m，上部結構采用鋼箱組合梁和小箱梁，110m跨采用雙層鋼箱組合梁結構，上跨通航中的京杭古運河航道）等。//第TJ03標段主要結構物及結構形式：蘇臺高速公路：同福高架2號橋（全長1362.5m，最大跨徑110m，上部結構采用鋼箱組合梁和小箱梁，110m跨為雙層鋼箱組合梁，上跨通航中的杭平申線航道）、同福高架3號橋（全長1712.5m，最大跨徑55m，上部結構采用鋼混組合梁和小箱梁，55m跨為鋼混組合梁）、鳳鳴樞紐（含鳳鳴樞紐主線橋，全長1875m，最大跨徑85m，上部結構采用鋼混組合梁和小箱梁，85m跨為鋼混組合梁）、同福高架4號橋（全長980m，最大跨徑50m，上部結構均采用小箱梁）、崇?；ネǎê绺；ネㄖ骶€橋，全長1230m，最大跨徑30m，上部結構均采用小箱梁）、沙渚塘特大橋（全長1874.5m，最大跨徑60m，上部結構采用鋼混組合梁和小箱梁，60m跨為鋼混組合梁）、騎塘樞紐（含騎塘樞紐主線橋1號橋，不含涉鐵及先行段）（主線橋1號橋全長385m，最大跨徑30m，上部結構均采用小箱梁），同福高架2號橋、同福高架3號橋、鳳鳴樞紐主線橋、同福高架4號橋、崇福互通主線橋、沙渚塘特大橋、騎塘樞紐主線橋1號橋實則為一座橋梁，連續(xù)橋梁長度9419.5m。桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)至崇福公路（三環(huán)西路）：跨長山河大橋（全長588.24m，最大跨徑110m，上部結構采用鋼箱組合梁和小箱梁，110m跨為雙層鋼箱組合梁，上跨通航中的杭平申線航道）、北沙渚塘大橋（全長188.24，最大跨徑30m，上部結構均采用小箱梁）等。//第TJ04標段主要結構物及結構形式：金家埭大橋（全長1425，最大跨徑25m，上部結構均采用小箱梁）、鳳鳴互通（不含鳳鳴互通連接線，主線1號橋全長150m，最大跨徑25m，上部結構均采用小箱梁；主線2號橋全長385m，最大跨徑30m，上部結構均采用小箱梁）、洲泉高架一號橋（全長3500，最大跨徑100m，上部結構采用變截面連續(xù)箱梁和小箱梁，100m跨為變截面連續(xù)箱梁）、上跨通航中的運河杭平申線（京杭古運河）），崇福北互通（崇福北互通主線橋，全長1100m，最大跨徑30m，上部結構均采用小箱梁）、洲泉高架二號橋（全長3610m，本標段長1425m，最大跨徑30m，上部結構均采用小箱梁）等，鳳鳴互通主線2號橋、洲泉高架一號橋、崇福北互通主線橋、洲泉高架二號橋實則為一座橋梁，連續(xù)橋梁長度6410m。//第TJ05標段主要結構物及結構形式：洲泉高架二號橋（全長3610m，本標段長2185m，最大跨徑60m，上部結構采用鋼混組合梁和小箱梁，60m跨為鋼混組合梁）、洲泉互通（洲泉互通主線橋，全長1056.09m，最大跨徑31m，上部結構均采用小箱梁）、洲泉高架三號橋（全長1788.9m，最大跨徑60m，上部結構采用鋼混組合梁和小箱梁，60m跨為鋼混組合梁）、洲泉服務區(qū)（南楊橋全長200m，最大跨徑25m，上部結構均采用小箱梁；馬鳴村橋全長175m，最大跨徑25m，上部結構均采用小箱梁）、屠家浜橋（全長2533.7m，最大跨徑100m，上部結構采用變截面連續(xù)箱梁和小箱梁，100m跨為變截面連續(xù)箱梁）、新市樞紐（新市樞紐主線橋，全長150m，最大跨徑25m，上部結構均采用小箱梁；上灘郎分離橋，全長503.3m，最大跨徑25m，上部結構均采用小箱梁；上跨營運中的練杭高速公路）等，洲泉高架二號橋、洲泉互通主線橋、洲泉高架三號橋實則為一座橋梁，連續(xù)橋梁長度5029.99m。

2.3 試驗檢測服務期：約60個月，合同簽訂至所有試驗檢測服務工作全部完成，通過發(fā)包人對試驗檢測報告的認可，并通過竣工質量評定備案止，不少于1826日歷天

2.4 招標范圍：本次竣（交）工質量評定檢測設1個標段：第JJG01標段。第JJG01標段范圍包括但不限于：蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡線（二期）主線和聯(lián)絡線（包括桐鄉(xiāng)服務區(qū)、洲泉服務區(qū)管理服務設施用房）、桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)至崇福公路（三環(huán)西路）近期和遠期工程、騎塘樞紐涉鐵段、烏鎮(zhèn)南互通連接線、鳳鳴互通連接線等（具體以業(yè)主委托為準），主要服務內容：上述施工區(qū)域范圍內所有的路基、路面、橋梁（含荷載試驗）、交通安全設施、機電工程、環(huán)保工程及房建工程等的竣（交）工質量檢測內容，出具工程實體檢測、外觀檢查報告，并配合建設單位對工程質量進行評定，檢測頻率按《浙江省公路工程竣（交）工驗收辦法》（浙交【2019】184號）文件執(zhí)行。具體檢測內容

2.5 試驗檢測標段劃分：本項目竣（交）工質量評定檢測招標設1個標段，為第JJG01標段

3．投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人具備獨立法人資格,其本身或內設機構具有交通運輸部門頒發(fā)的公路工程綜合甲級及以上或/工程試驗檢測等級證書（等級證書中須包含擬承擔實體檢測項目，允許專業(yè)分包的除外）；通過省級及以上計量行政部門計量認證且認證參數中包含擬承擔的實體檢測項目；持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書，并在人員組成結構、業(yè)績、試驗檢測設備、履約信譽等方面滿足強制性資格條件要求。

? 3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。

□3.2 本次招標接受聯(lián)合體投標。

聯(lián)合體投標的，應滿足下列要求：/

3.3 每個投標人最多可對（具體數量）個標段投標，且允許中? 標。

3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得同時參加同一標段投標，否則均按否決投標處理。

4．招標文件的獲取

4.1 本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發(fā)放。

4.2 招標文件網上下載時間：2022年05月31日至2022年06月06日。

4.3 潛在投標人可憑本企業(yè)CA數字證書登錄“”（以下簡稱“ ”）（網

未曾在中國電力招標采購網（）上注冊會員的單位應先注冊。登錄成功后根據招標公告的相說明下載招標文件！

項目 聯(lián)系人：李工  
咨詢電話：010-51957458 
傳真：010-51957412 
手機：18811547188 
QQ:1211306049 
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com

備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網站并繳納因特網技術服務費后，查看項目業(yè)主，招標公告，中標公示等，并下載資格預審范圍，資質要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按公告詳細內容為準，以招標業(yè)主的解答為準本。

來源：中國電力招標采購網?編輯：zmctc