1.招標條件

本招標項目名稱為：新朔鐵路機車站場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)研發(fā)公開招標，資金來源為自籌。本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1 項目概況：

新朔鐵路所轄巴準線、準池線以及大準線（點岱溝至九蘇木段）均為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，橫跨內(nèi)蒙古西部和山西省北部兩省區(qū)，是集團一體化運營的重要組成部分，是國家“西煤東運”的能源大動脈。隨著在“公轉(zhuǎn)鐵”等政策利好，“十四五”期間運量將有較大提升空間，對機車安全運用提出了更高的要求。

目前，擔當牽引任務的機車從出段至始發(fā)車站進行掛車作業(yè)，中間站執(zhí)行調(diào)車作業(yè)任務或終到車站摘掛至進入段內(nèi)的過程中（包括出段/入段、進入/駛離車站、穿越車站股道、轉(zhuǎn)線等），司機依據(jù)地面調(diào)車信號機的顯示（藍、白燈或紅燈）操縱機車運行。因受站場軌道電路等條件制約，地面信號機顯示藍燈或白燈時，以及出庫閘樓信號機顯示紅燈時，機車信號均為白燈狀態(tài)，當機車在上述場景下運行時，列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）只具備防止超速運行功能，不能對調(diào)車關閉信號、股道存留車、盡頭線車擋等進行防護控制，安全防護完全由司機人工控制。所以在以上情況下，一旦司機操縱失誤，就可能導致發(fā)生冒出關閉信號、擠壞道岔、沖撞車擋、或與其他到發(fā)列車發(fā)生沖突的事故，是行車安全的重大安全隱患。

為做到機車在上述場景下運行時的安全防護，減少司機人為操作失誤，研發(fā)機車站場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)，實現(xiàn)機車調(diào)車作業(yè)防冒控制、防超控制、防止電力機車進入無接觸網(wǎng)區(qū)域等功能勢在必行。隨著安全計算機技術、北斗導航定位技術、數(shù)據(jù)傳輸與通信技術的不斷發(fā)展，開展適用于新朔鐵路的機車站場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)研究，更好的響應了“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，更好的落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。

2.1.2招標范圍（主要研究內(nèi)容及預期目標）：

研發(fā)一套調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)，系統(tǒng)包含車載設備及地面設備，實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)防冒、防撞和防超、防沖撞道岔、防止越過盡頭線、防止越過接觸網(wǎng)終點標、區(qū)間作業(yè)（包括救援、路用作業(yè)）防護等控制等控制，解決目前機車調(diào)車作業(yè)缺乏有效技防手段的問題，降低調(diào)車作業(yè)安全風險。 系統(tǒng)能夠通過接收地面控制服務器發(fā)送的車站聯(lián)鎖信息，實現(xiàn)地面調(diào)車信號在機車上的復示，解決因站場環(huán)境復雜、司機對站場不熟悉、瞭望條件有限等不利因素導致司機誤認調(diào)車信號的問題；系統(tǒng)將調(diào)車作業(yè)安全防護的信息集成在LKJ屏幕顯示器中進行顯示，根據(jù)司機調(diào)車作業(yè)所需的站場軌道區(qū)段占用/出清、道岔定位/反位、調(diào)車信號開放/關閉，以及停車防護點位置和類型等信息以平面化的方式動態(tài)顯示，提升調(diào)車作業(yè)的可視化和安全性。實現(xiàn)調(diào)車管理系統(tǒng)與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的信息傳輸，實現(xiàn)站場圖信息顯示、列車運行描述及控制、機車運用管理和報警/事件管理等功能。在項目擬開展的點岱溝車站部署北斗差分定位基站，依靠北斗差分定位技術，實現(xiàn)機車在站場的實時定位功能，定位精度可達到厘米級。完成發(fā)明專利三項，論文一篇。系統(tǒng)研發(fā)完成后在神華新朔鐵路進行現(xiàn)場試驗驗證及驗收。（詳見招標技術規(guī)范書）。

2.1.3項目總工期（項目研究進度及完成時間）：

項目完成時間為合同簽訂后12個月：

第一階段（第 1-5個月）：開展設計聯(lián)絡，完成系統(tǒng)總體需求分析，完成形成站場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)總體技術方案設計，完成車載和地面設備部署。

第二階段（第 6-9個月）：完成車載、地面等子系統(tǒng)軟件開發(fā)工作，完成功能測試大綱編寫工作，開展場調(diào)車作業(yè)安全防護系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

第三階段（第 10-11個月）：完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，開展運行試驗工作，根據(jù)試驗情況完善系統(tǒng)功能，形成動態(tài)運行試驗報告；完成論文、專利撰寫工作。

第四階段（第12個月）：根據(jù)試運行情況制定設備正式運用投入的計劃，完成項目整體驗收，完成結(jié)題報告與結(jié)論。

2.2其他：見第一章

3.投標人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標企業(yè)須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務要求：投標人須沒有處于被責令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)且未出現(xiàn)過因檢測質(zhì)量問題而被有關部門通報，無任何違法、違約行為。

【3】業(yè)績要求：2018年1月至投標截止日(以合同簽訂時間為準)，投標企業(yè)必須承擔過鐵路運輸相關領域科技創(chuàng)新項目業(yè)績2份，投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同和對應的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務范圍等信息；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明或使用證明或回訪記錄或其他能證明合同標的物已履約完成的材料。

【4】信譽要求：未被國家市場監(jiān)督管理總局國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站（www.gsxt.gov.cn）列入經(jīng)營異常名錄或嚴重違法失信企業(yè)名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網(wǎng)（www.creditchina.gov.cn）或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單；未被最高法中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人清單。

【5】項目負責人的資格要求：/

【6】其他主要人員要求：/

【7】設備要求：/

【8】其他要求：/

<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，購標前必須完成供應商注冊，

4.2購標途徑：已完成注冊的投標人請在線完成招標文件的購買。

4.3招標文件開始購買時間2021-09-03 09:00:00，招標文件購買截止時間2021-09-08 16:30:00。