第一章招標公告
國能鐵路裝備新時代煤炭工業(yè)鐵路技術管理規(guī)程研究公開招標項目招標公告
1.招標條件
本招標項目名稱為：國能鐵路裝備新時代煤炭工業(yè)鐵路技術管理規(guī)程研究公開招標，項目招標編號為：CEZB210203643， 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1 項目概況：《煤炭工業(yè)鐵路技術管理規(guī)程》是煤炭工業(yè)鐵路技術管理的基本法規(guī)，在規(guī)范煤炭工業(yè)鐵路技術設備配置、規(guī)范各工種職責范圍、規(guī)范行車作業(yè)程序、提高煤炭工業(yè)鐵路運輸效率、保障煤炭工業(yè)鐵路運輸生產(chǎn)秩序和運輸安全等方面發(fā)揮了積極作用，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。但該規(guī)程自1996年頒布實施以來，一直沒有進行修訂和完善。隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷建立健全和改革開放的不斷深化，其中不少內(nèi)容已明顯不適應，尤其是在當前優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，推進鐵路進港口、解決好鐵路運輸“最后一公里”問題，促進多式聯(lián)運，降低物流成本的新形勢下和協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，實施鐵路政企分開改革，加快鐵路建設發(fā)展的政策引領下，該項規(guī)程的滯后性更加突顯。
傳統(tǒng)的鐵路貨車結(jié)構(gòu)較為簡單，而且檢修模式一直以“日常檢查、定期檢修”的計劃預防修為主，容易造成檢修成本浪費和部分車輛“帶病運行”情況的發(fā)生。隨著車輛技術水平的不斷發(fā)展和裝備的不斷升級，車輛零部件的使用壽命與可靠性已經(jīng)得到大幅提升。例如鐵路裝備公司幾年來研制了25t軸重智慧環(huán)保漏斗車，提出并形成了可以全面檢測車輛運行狀態(tài)的多T檢測系統(tǒng)等。鐵路裝備公司作為國內(nèi)最大的鐵路自備貨車運營管理公司，一直致力于突破傳統(tǒng)計劃修程修制的改革，探索通過判定鐵路貨車的健康狀態(tài)來智能決策修程的檢修新模式。自2016年《重載鐵路貨車狀態(tài)檢修成套技術研究及裝備研制》項目啟動開始，歷經(jīng)5年的潛心研究，目前，裝備公司已完成“狀態(tài)修”工藝規(guī)程體系編制，建立起列車健康狀態(tài)診斷模型和狀態(tài)監(jiān)測維修系統(tǒng)，并于2020年10月28日宣布狀態(tài)修正式全面啟動。鐵路貨車狀態(tài)修在節(jié)約維修成本，提高貨車運行質(zhì)量的同時，還將進一步加快車輛周轉(zhuǎn)效率，有力提升鐵路運輸效率，樹立起鐵路貨車行業(yè)“貨車狀態(tài)檢修”的標桿。因此需對《煤炭工業(yè)鐵路技術管理規(guī)程》中關于貨車修程修制進行補充完善。
2.2招標范圍：
（一）主要研究內(nèi)容
項目以煤炭工業(yè)鐵路技術管理規(guī)程和鐵路貨車狀態(tài)修檢修制度與技術為研究對象，結(jié)合、鐵路裝備公司、國內(nèi)外煤炭企業(yè)、鐵路運輸裝備企業(yè)等調(diào)研情況，梳理總結(jié)《煤炭工業(yè)鐵路技術管理規(guī)程》與實際情況不符的問題以及修改建議，編制《煤炭工業(yè)鐵路技術管理規(guī)程》（修訂版）和“鐵路貨車狀態(tài)修檢修制度與技術”團體標準建議草案。主要開展以下五個方面的研究：
1.研究新時代煤炭工業(yè)鐵路在基本建設、產(chǎn)品制造、驗收交接、使用管理及保養(yǎng)維修方面的基本要求和標準。
結(jié)合相關單位調(diào)研情況，研討基本要求、站場設備、車輛及其設備、信號與通信設備、機車、給水、供電及其設備以及線路、橋梁及隧道設備等方面與實際不合理的內(nèi)容，總結(jié)提出相應的修改意見和建議，起草適應新時代的基本要求、站場設備、車輛及其設備、信號與通信設備、機車、給水、供電及其設備以及線路、橋梁及隧道設備的基本要求和標準。
2.研究新時代煤炭工業(yè)鐵路各部門、各單位、各工種在從事運輸生產(chǎn)時，必須遵循的基本原則、責任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關系。
根據(jù)相關單位調(diào)研情況，梳理總結(jié)上報的修改意見，研討基本要求、編組列車、調(diào)車工作、行車閉塞法以及列車運行等方面與實際不合理的內(nèi)容，總結(jié)提出相應的修改意見和建議，起草適應新時代的煤炭工業(yè)鐵路在基本要求、編組列車、調(diào)車工作、行車閉塞法以及列車運行方面的基本要求和標準。
3.研究新時代煤炭工業(yè)鐵路信號的顯示方式和執(zhí)行要求。
梳理分析各單位上報的修改建議，并結(jié)合相關單位調(diào)研情況，研討基本要求、固定信號、聽覺信號、移動信號、手信號以及信號表示器及標志等方面與實際不合理的內(nèi)容，總結(jié)提出相應的修改意見和建議，起草適應新時代的煤炭工業(yè)鐵路在基本要求、固定信號、聽覺信號、移動信號、手信號以及信號表示器及標志方面的基本要求和標準。
4.研究新時代煤炭工業(yè)鐵路貨車狀態(tài)修檢修制度與技術標準、核心技術體系。
分析鐵路貨車“狀態(tài)修”健康狀態(tài)診斷模型及狀態(tài)監(jiān)測維修系統(tǒng)（HCCBM）運行機制和原理，及其對鐵路貨車車輛狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測方法，數(shù)據(jù)的動態(tài)監(jiān)測與智能診斷和精準施修流程，不同狀態(tài)的鐵路貨車維修級別劃分方法，研究鐵路貨車狀態(tài)修檢修制度與技術標準、核心技術體系。
5.研究新時代煤炭工業(yè)鐵路工作人員的主要職責和必須具備的基本條件。
收集各單位相關修改意見，并結(jié)合相關單位調(diào)研情況，研討基本知識和技能，機車駕駛條件、服裝要求、勞動紀律等方面與實際不合理的內(nèi)容，總結(jié)提出相應的修改意見和建議，起草適應新時代的煤炭工業(yè)鐵路在基本知識和技能，機車駕駛條件、服裝要求、勞動紀律方面的基本要求和標準。
2.3項目總工期：
該項目預期實施周期為18個月，投標人應按以下進度完成項目研究：
（一）合同生效后3個月內(nèi)，成立項目領導小組，完成項目調(diào)研，編制項目實施方案并通過甲方組織的方案評審；
（二）合同生效后8個月內(nèi)，完成規(guī)程初步修訂工作，提出“鐵路貨車狀態(tài)修檢修制度與技術”團體標準初稿；
（三）合同生效后11個月內(nèi)，完成規(guī)程修訂初審，完成“鐵路貨車狀態(tài)修檢修制度與技術”團體標準草案初審，編制項目中期報告并通過甲方組織的中期評審；
（四）合同生效后14個月內(nèi)，完成規(guī)程和“鐵路貨車狀態(tài)修檢修制度與技術”團體標準草案征求意見；
（五）合同生效后16個月內(nèi)，完成規(guī)程終審和“鐵路貨車狀態(tài)修檢修制度與技術”團體標準草案終審；
（六）合同生效后18個月內(nèi)，提交規(guī)程修訂成果和“鐵路貨車狀態(tài)修檢修制度與技術”團體標準草案，整理項目驗收資料并通過項目驗收。
2.2其他：見第一章
3.投標人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：（1）投標人應有獨立法人資格，具有獨立訂立和履行合同的能力，具有獨立承擔民事責任的能力，提供有效的營業(yè)執(zhí)照或法人證書掃描件1份。
（2）投標人應是專業(yè)咨詢機構(gòu)，具有工程咨詢資信評價乙級及以上資質(zhì)，提供乙級及以上資質(zhì)證書掃描件1份。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：投標人近五年（2016年-2020年）負責或參與過煤炭企業(yè)管理咨詢類項目研究工作，提供1個相關項目合同掃描件1份。
【4】信譽要求：未被國家市場監(jiān)督管理總局國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站（）列入經(jīng)營異常名錄或嚴重違法失信企業(yè)名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網(wǎng)()或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單；未被最高法中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人清單。
【5】
【6】其他主要人員要求：/
【7】設備要求：/
【8】其他要求：/
<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>
3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.
沒有在中國電力招標采購網(wǎng)（）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！
聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458?
手 機：13683233285?
傳 真：010-51957412?
QQ:1211306049?
微信：Li13683233285
郵箱：1211306049@qq.com