準(zhǔn)能集團(tuán)空冷機(jī)組風(fēng)機(jī)自動(dòng)化變頻的多源優(yōu)化控制研究及應(yīng)用公開招標(biāo)項(xiàng)目（第2次）招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：準(zhǔn)能集團(tuán)空冷機(jī)組風(fēng)機(jī)自動(dòng)化變頻的多源優(yōu)化控制研究及應(yīng)用公開招標(biāo)，招標(biāo)人為準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為：，資金來源為自籌。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1 項(xiàng)目概況：

直接空冷機(jī)組在我國東北、華北、西北地區(qū)大量使用，而冬季的嚴(yán)寒、夏季的酷暑、春秋兩季的大風(fēng)等外部環(huán)境、運(yùn)行工況的變化多端，使得工程人員需采取各種措施應(yīng)對極端環(huán)境條件對空冷機(jī)組的不利影響。當(dāng)前仍然存在的問題主要是夏季背壓過高和冬季防凍。夏季，由于環(huán)境溫度的影響，空冷機(jī)組背壓過高，當(dāng)背壓超過最高設(shè)置時(shí)，為安全考慮，機(jī)組被迫降負(fù)荷運(yùn)行，若夏季發(fā)生大風(fēng)，風(fēng)速超過8m/s，在短時(shí)間內(nèi)機(jī)組背壓發(fā)生大幅變化，汽輪機(jī)運(yùn)行安全性受到較大影響;冬季，由于直接空冷凝汽器在室外露天布置，在寒冷的冬季有發(fā)生冰凍的危險(xiǎn)，尤其是在設(shè)備啟動(dòng)過程中、負(fù)荷較低時(shí)及系統(tǒng)中聚集不可凝氣體的位置，更易發(fā)生凍結(jié)。這是空冷系統(tǒng)面臨的一個(gè)最為嚴(yán)重的問題。直接空冷凝汽器系統(tǒng)結(jié)冰，會使管束和凝結(jié)水管變形，嚴(yán)重時(shí)會將管子凍裂，造成相關(guān)的設(shè)備停運(yùn)。另外，受北方沙塵氣候及環(huán)境灰塵的影響，空冷島翅片管束積灰，積灰和雨水混合造成翅片管束結(jié)垢，引起空冷島換熱能力的下降。

直接空冷發(fā)電機(jī)組空冷風(fēng)機(jī)的電耗占廠用電比例很大，大約為8%~15%左右。如何進(jìn)行空冷風(fēng)機(jī)的優(yōu)化運(yùn)行，降低廠用電量是本課題立項(xiàng)的主要原因。本課題研究的目的，一方面是實(shí)現(xiàn)空冷機(jī)組防凍風(fēng)險(xiǎn)的定量分析，在分析防凍機(jī)理的基礎(chǔ)上，定性定量地給出防凍風(fēng)險(xiǎn)的調(diào)控機(jī)制，為直接空冷機(jī)組的安全運(yùn)行打好理論基礎(chǔ)，也為冬季機(jī)組的低背壓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供安全保證。

同時(shí)，為響應(yīng)國家節(jié)能降耗號召，提高直接空冷機(jī)組經(jīng)濟(jì)性和安全性成為電力系統(tǒng)節(jié)能降耗的一個(gè)重要方式。本項(xiàng)目通過研究大型直接空冷機(jī)組在不同運(yùn)行負(fù)荷、不同環(huán)境溫度下的最優(yōu)空冷島風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式，進(jìn)而確定機(jī)組在上述條件下的最佳運(yùn)行背壓，可以為指導(dǎo)電廠運(yùn)行、提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性提供詳盡及可供借鑒的數(shù)據(jù)。由于空冷島采用空氣作為直接散熱冷卻介質(zhì)，機(jī)組設(shè)計(jì)煤耗高，運(yùn)行節(jié)能降耗潛力大。

本項(xiàng)目的實(shí)施將從提高設(shè)備檢驗(yàn)檢測的自動(dòng)化水平，促進(jìn)新技術(shù)、新方法在特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測領(lǐng)域的深度應(yīng)用。通過項(xiàng)目開展，將顯著提升效率和發(fā)電企業(yè)安全。

2.2招標(biāo)范圍（主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：

（1）研究直接空冷系統(tǒng)特性模型的建立方法

空冷凝汽器是直接空冷系統(tǒng)最主要的換熱設(shè)備，而環(huán)境風(fēng)場對直接空冷凝汽器的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著重要的影響，因此，利用流體力學(xué)計(jì)算空冷凝汽器單元在不同環(huán)境風(fēng)向、風(fēng)速條件下的外部流場以進(jìn)行數(shù)值模擬分析，進(jìn)而研究空冷島系統(tǒng)整體受典型爐后來風(fēng)條件的影響規(guī)律，以更全面的掌握直接空冷凝汽器的運(yùn)行特性。

在這部分，我們通過明確研究對象概況，對空冷島周圍的建筑物進(jìn)行合理簡化，建立空冷島幾何模型并進(jìn)行網(wǎng)格劃分，利用邊界條件和控制方程等，建立空冷島數(shù)值模型，利用數(shù)值模型計(jì)算典型工況得到建模樣本，并建立冷端特性模型，為后續(xù)直接空冷系統(tǒng)的特性研究與運(yùn)行優(yōu)化提供模型基礎(chǔ)。

（2）直接空冷系統(tǒng)的特性分析

空冷機(jī)組風(fēng)機(jī)絕大多數(shù)時(shí)間段都處于典型工況下運(yùn)行，對典型工況進(jìn)行研究是優(yōu)化風(fēng)機(jī)的必要過程?；诘谝徊糠值目绽鋶u數(shù)值模型，我們需重點(diǎn)分析典型工況下空冷島流場和溫度場的分布情況，探究風(fēng)機(jī)群集群因子和各個(gè)風(fēng)機(jī)入口空氣溫度的影響情況。

第二部分基于第一部分的空冷島數(shù)值模型，我們需重點(diǎn)分析典型工況下空冷島流場和溫度場的分布情況，并研究風(fēng)機(jī)群集群因子和各個(gè)風(fēng)機(jī)入口空氣溫度的變化規(guī)律。深入分析典型條件下直接空冷機(jī)組冷端系統(tǒng)的變工況特性，并探索環(huán)境對機(jī)組背壓的影響規(guī)律。

（3）設(shè)計(jì)直接空冷系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化的方式

空冷機(jī)組由于風(fēng)機(jī)多，電耗大，提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速一方面可以降低排汽壓力，機(jī)組能夠多發(fā)電，但另一方面，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高也增加了電耗。因此，確定出風(fēng)機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速是優(yōu)化運(yùn)行的關(guān)鍵之一。

第三部分主要設(shè)計(jì)直接空冷系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化的方式，建立基于模擬的背壓與汽輪機(jī)凈功率模型，利用智能算法確定汽輪機(jī)變工況下的經(jīng)濟(jì)背壓和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，總結(jié)分析不同工況下經(jīng)濟(jì)背壓和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律，進(jìn)而分析環(huán)境風(fēng)對經(jīng)濟(jì)背壓及汽輪機(jī)最大凈發(fā)電功率的影響。    

（4）狀態(tài)監(jiān)測及運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

為實(shí)際實(shí)現(xiàn)空冷機(jī)組的自動(dòng)多源優(yōu)化控制并加以應(yīng)用，必須開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，能聚合所需的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的狀態(tài)檢測，并用各模型開發(fā)成獨(dú)立可執(zhí)行智能分析，生成調(diào)整優(yōu)化的控制目標(biāo)程序，并實(shí)時(shí)將控制信息下方控制機(jī)組的運(yùn)行，優(yōu)化調(diào)節(jié)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。

第四部分將完成基于軟件開發(fā)平臺完成直接空冷系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測及運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)。完成的整個(gè)軟件系統(tǒng)可實(shí)際投入使用，一定程度上替代人工對空冷島控制環(huán)節(jié)的干預(yù)。

2.3項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時(shí)間）：

本項(xiàng)目的服務(wù)期限為自本項(xiàng)目合同簽訂之日開始，至12個(gè)月后為止。

具體服務(wù)進(jìn)度要求以簽訂的合同為準(zhǔn)。

 

2.2其他：見第一章

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊具有獨(dú)立法人資格，應(yīng)是從事工控自動(dòng)化、電氣化或電力系統(tǒng)科研等研發(fā)、設(shè)計(jì)的重點(diǎn)高?；蚩蒲性核?。投標(biāo)人承擔(dān)本招標(biāo)課題不得涉及第三方知識產(chǎn)權(quán)。

【2】財(cái)務(wù)要求：投標(biāo)人須沒有處于被責(zé)令停業(yè)，財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)。

【3】業(yè)績要求：2017年1月1日至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人需提供承擔(dān)過工控自動(dòng)化、電氣化或電力系統(tǒng)科研或相關(guān)項(xiàng)目業(yè)績至少1份，投標(biāo)人需提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同文件及驗(yàn)收文件掃描件。 具有固定的研發(fā)場所、科研設(shè)施、研發(fā)團(tuán)隊(duì)（提供證明材料）。

【4】信譽(yù)要求：未被國家市場監(jiān)督管理總局國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站（www.gsxt.gov.cn）列入經(jīng)營異常名錄或嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網(wǎng)（www.creditchina.gov.cn）或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單；未被最高法中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人清單。

【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：項(xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人應(yīng)為投標(biāo)人單位正式員工，具有博士學(xué)位及高級技術(shù)職稱，從事電氣工程領(lǐng)域的研發(fā)、設(shè)計(jì)工作5年及其以上，具備兩項(xiàng)及以上電氣工程領(lǐng)域課題的科研開發(fā)業(yè)績與成功經(jīng)驗(yàn)。須有充分的技術(shù)支撐力及全面的科研人員。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及主要技術(shù)負(fù)責(zé)人提供相關(guān)學(xué)歷證書及職稱證明文件，并提供相關(guān)獲獎(jiǎng)證書。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>

3.2本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1凡有意參加投標(biāo)者，購標(biāo)前必須完成供應(yīng)商注冊。

4.2購標(biāo)途徑：已完成注冊的投標(biāo)人請?jiān)诰€完成招標(biāo)文件的購買。

4.3招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2021-05-01 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2021-05-12 16:30:00。

4.4招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1包500.0元，售后不退。