建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模
線路全長(zhǎng)約330公里
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
10月22日獲悉,國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心主任吳克非帶領(lǐng)專家組一行來我市對(duì)京滬高鐵二通道臨沂段進(jìn)行可研評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)踏勘。副市長(zhǎng)常紅軍陪同。
20日中午,專家組一行首先對(duì)臨沂北站站位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘,實(shí)地了解臨沂北站接軌條件和周邊地形地貌。市鐵路民航中心主任馮軍對(duì)臨沂“米”字型高鐵框架進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
常紅軍對(duì)專家組一行的到來表示熱烈歡迎,就高鐵線路走向和站點(diǎn)設(shè)置等問題與專家進(jìn)行了深入交流。我市將傾力支持,超前謀劃,全力打造鐵路綜合交通樞紐城市。
20日下午,專家組一行先后到沂南站、沂水東站進(jìn)行了實(shí)地踏勘。
京滬高鐵二通道臨沂段的線路走向備受市民關(guān)注。9月8日-10日,國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)京滬高鐵二通道濰坊至新沂段進(jìn)行了預(yù)可研評(píng)審,目前已進(jìn)入可行性研究評(píng)審階段,并將于10月22日-25日在濟(jì)南召開可行性研究評(píng)審會(huì)。市鐵路民航中心將繼續(xù)跟進(jìn),積極協(xié)調(diào),力爭(zhēng)京滬高鐵二通道臨沂段的早日開工建設(shè)。
濰坊至新沂鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬輔助通道的重要組成部分,也是我省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是溝通京津冀、山東半島、長(zhǎng)三角三大城市群的重要經(jīng)濟(jì)走廊,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
根據(jù)規(guī)劃,京滬二通道濰坊至新沂段設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h。推薦方案為東線方案,線路全長(zhǎng)約330公里,擬設(shè)濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣-沂水、沂南東、臨沂北、蘭陵東、郯城西、新沂東等10個(gè)車站。
青島西京滬二通道鐵路主要解決青島至華東地區(qū)快捷客運(yùn)通道問題,已被山東省列為近期實(shí)施項(xiàng)目,東線方案線路全長(zhǎng)77.38公里。
20日中午,專家組一行首先對(duì)臨沂北站站位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘,實(shí)地了解臨沂北站接軌條件和周邊地形地貌。市鐵路民航中心主任馮軍對(duì)臨沂“米”字型高鐵框架進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
常紅軍對(duì)專家組一行的到來表示熱烈歡迎,就高鐵線路走向和站點(diǎn)設(shè)置等問題與專家進(jìn)行了深入交流。我市將傾力支持,超前謀劃,全力打造鐵路綜合交通樞紐城市。
20日下午,專家組一行先后到沂南站、沂水東站進(jìn)行了實(shí)地踏勘。
京滬高鐵二通道臨沂段的線路走向備受市民關(guān)注。9月8日-10日,國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)京滬高鐵二通道濰坊至新沂段進(jìn)行了預(yù)可研評(píng)審,目前已進(jìn)入可行性研究評(píng)審階段,并將于10月22日-25日在濟(jì)南召開可行性研究評(píng)審會(huì)。市鐵路民航中心將繼續(xù)跟進(jìn),積極協(xié)調(diào),力爭(zhēng)京滬高鐵二通道臨沂段的早日開工建設(shè)。
濰坊至新沂鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬輔助通道的重要組成部分,也是我省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是溝通京津冀、山東半島、長(zhǎng)三角三大城市群的重要經(jīng)濟(jì)走廊,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
根據(jù)規(guī)劃,京滬二通道濰坊至新沂段設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h。推薦方案為東線方案,線路全長(zhǎng)約330公里,擬設(shè)濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣-沂水、沂南東、臨沂北、蘭陵東、郯城西、新沂東等10個(gè)車站。
青島西京滬二通道鐵路主要解決青島至華東地區(qū)快捷客運(yùn)通道問題,已被山東省列為近期實(shí)施項(xiàng)目,東線方案線路全長(zhǎng)77.38公里。