作為湖北省推動(dòng)新一輪過江通道建設(shè)以來第一座開工的長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目，燕磯長(zhǎng)江大橋是湖北已建成通車和在建的第39座長(zhǎng)江大橋，采用主跨為1650米的雙層鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu)，是目前世界已建在建的第二大跨度懸索橋。
      
      　　10月18日，湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目（鄂州機(jī)場(chǎng)）的關(guān)鍵配套工程——燕磯長(zhǎng)江大橋，在黃岡側(cè)大橋錨碇施工區(qū)開工。項(xiàng)目建成后，從鄂州機(jī)場(chǎng)經(jīng)大橋可直通武鄂、大廣等高速公路，15分鐘內(nèi)通達(dá)黃岡市區(qū)。
      
      　　燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資125.61億元，建設(shè)工期四年半，由湖北交投集團(tuán)投資、中鐵大橋局和中交二航局等單位參建。大橋全長(zhǎng)26.1公里，為雙層過江橋梁，上層是6車道高速公路，起于黃岡大廣高速公路，至鄂州燕磯鎮(zhèn)接武鄂高速公路，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)；下層是4車道城市快速路，起于黃岡江北一級(jí)公路,過江后接鄂州城市快速路，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。
      
      　　作為湖北省推動(dòng)新一輪過江通道建設(shè)以來第一座開工的長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目，燕磯長(zhǎng)江大橋是湖北已建成通車和在建的第39座長(zhǎng)江大橋，采用主跨為1650米的雙層鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu)，是目前世界已建在建的第二大跨度懸索橋。據(jù)介紹，由于水文和地質(zhì)條件復(fù)雜、通航要求高、航空高度受限，該大橋是目前長(zhǎng)江上施工技術(shù)難度最大的大橋。