第一章招標(biāo)公告
航運公司船舶全景視覺關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用公開招標(biāo)項目招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目名稱為：航運公司船舶全景視覺關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用公開招標(biāo)，項目招標(biāo)編號為：CEZB210106812， 本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1國能遠(yuǎn)海航運 （以下簡稱“航運公司”）是控股子公司，前身是珠海新世紀(jì)航運 。2010年5月，由中國能源股份 、中海發(fā)展股份 共同出資重組并正式掛牌運營，其中中國持股51%，中海發(fā)展持股49%，主要承擔(dān)下水煤炭的運輸業(yè)務(wù)。目前航運公司擁有自有船舶61艘（海船59艘、江船2艘），333.36萬載重噸，船隊航線覆蓋黃驊、天津、秦皇島等國內(nèi)主要港口和沿海、沿江省市的200多個發(fā)電企業(yè)、煤炭應(yīng)急儲備基地，公司船隊規(guī)模、固定資產(chǎn)總額、干散貨運輸能力、運輸量等位列國內(nèi)航運企業(yè)前列。
航運公司船隊的航線主要集中在國內(nèi)近海航線和內(nèi)河航線，航行環(huán)境的復(fù)雜程度使得航行安全問題尤為突出。目前靠港主要采用人員瞭望及輔助數(shù)據(jù)來判斷周圍環(huán)境，缺乏直觀的視覺圖像顯示。本項目在現(xiàn)有船舶自動化條件基礎(chǔ)上，結(jié)合航運公司靠港安全的需求，以目前成熟的智能船舶系統(tǒng)為基礎(chǔ)，采用全新的船舶全景視頻技術(shù)，消除靠離泊盲區(qū)，幫助船員安全高效靠離泊，提升船舶靠港效率及安全性，提高船舶管理效率。
2.1.2本項目劃分一個標(biāo)段，擬針對業(yè)務(wù)需求進(jìn)行全景視覺系統(tǒng)總體設(shè)計，以高清晰度、高識別準(zhǔn)確率的多模組靠泊視覺模塊研制支持全景視覺系統(tǒng)基礎(chǔ)構(gòu)建，完成包括實時多模組視頻無畸變拼接處理技術(shù)研究、船舶360度周邊盲區(qū)覆蓋技術(shù)研究、視覺測距和水岸分離技術(shù)研究等在內(nèi)的船舶全景視頻系統(tǒng)應(yīng)用研制，并開展3條示范船舶的全景視頻系統(tǒng)工程化應(yīng)用驗證。
2.1.3工期要求：本項目總工期不超過 120 個自然日（自合同生效日期起算），簽訂終驗報告起質(zhì)保1年。
2.1.4項目
2.2其他：/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：(1)投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
(2)投標(biāo)人應(yīng)是擁有（1個及以上）中國船級社頒發(fā)的智能船舶附加標(biāo)志產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商；若投標(biāo)人不是智能船舶產(chǎn)品生產(chǎn)廠商的，必須提供擁有中國船級社頒發(fā)的智能船舶附加標(biāo)志產(chǎn)品生產(chǎn)廠商針對本項目的數(shù)據(jù)接口授權(quán)書。投標(biāo)人須提供智能船舶產(chǎn)品附加標(biāo)記資質(zhì)證明材料復(fù)印件及被授權(quán)書掃描件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：/
【4】信譽要求：/
【5】
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。
3.2本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.
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