2021-04-02
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朔黃鐵路重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運維技術(shù)研究與應用公開招標項目招標公告
本招標項目名稱為：朔黃鐵路重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運維技術(shù)研究與應用公開招標，項目招標編號為：CEZB210201419， 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。
2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1 項目概況：
朔黃鐵路作為我國“西煤東運”第二條重載煤運通道，是礦、路、港、電、航、油一體化工程的重要組成部分，是我國能源運輸?shù)摹按髣用}”，為緩解鐵路運輸緊張狀況，降低運輸成本發(fā)揮了積極作用。目前朔黃重載運輸體系還存在著自動化、智能化水平不高的問題，技術(shù)裝備運營維護壓力隨著運量增加和規(guī)?；_行長編組大軸重重載列車而急劇上升，如何通過大數(shù)據(jù)、人工智能、地理信息等信息新技術(shù)手段，為重載鐵路運輸組織、運營維護、安全管控、經(jīng)營管理等構(gòu)建一個智能支撐系統(tǒng)，打通不同專業(yè)系統(tǒng)界限，盤活數(shù)據(jù)資產(chǎn)、深挖數(shù)據(jù)價值、發(fā)現(xiàn)新知識、創(chuàng)造新價值、提升新能力，實現(xiàn)降本增效，推動朔黃鐵路運營轉(zhuǎn)型升級，成為朔黃鐵路面臨的重要問題。
針對朔黃重載運輸體系存在的智能化水平不高的問題，2018年朔黃鐵路主持開展了“智慧重載鐵路技術(shù)體系方案研究”，按照“堅持創(chuàng)新驅(qū)動，建設(shè)智慧企業(yè)，打造具有全球競爭力的世界一流能源集團”的工作要求，以推動集團數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型，打造核心競爭力為工作導向，在集團網(wǎng)信總體規(guī)劃和智慧企業(yè)頂層設(shè)計指導下，提出了朔黃智慧重載鐵路技術(shù)體系框架和建設(shè)推進計劃建議。
基于進一步推進朔黃鐵路智能化進程，結(jié)合朔黃重載運輸實際情況，本項目先行開展朔黃重載鐵路智能大腦平臺和基礎(chǔ)設(shè)施智能運維技術(shù)研究與應用，構(gòu)建集成大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)、支撐全生命周期一體化管理的智能大腦平臺，建設(shè)一體化基礎(chǔ)設(shè)施智能運維系統(tǒng)，將打破各專業(yè)之間的信息壁壘，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)及時、高效和準確地掌握和利用，進一步提高各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的效率和業(yè)務(wù)運營的精細化程度，使運營組織管理工作更加規(guī)范化、科學化，提高運輸效率效益，減少運維資源消耗，增強企業(yè)核心競爭力，具有重要的戰(zhàn)略意義。
2.1.2招標范圍（主要研究內(nèi)容及預期目標）：
項目重點研究重載鐵路智能大腦平臺技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施智能檢測監(jiān)測、設(shè)備狀態(tài)評估與運維決策技術(shù)，研發(fā)智能大腦平臺與基礎(chǔ)設(shè)施智能運維系統(tǒng)，實現(xiàn)跨專業(yè)數(shù)據(jù)共享、海量大數(shù)據(jù)分析、全息時空數(shù)據(jù)深度挖掘，基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期管理、狀態(tài)維修、工電供一體化生產(chǎn)管理。
項目分成四項任務(wù)同步開展關(guān)鍵技術(shù)研究和系統(tǒng)研發(fā)，并進行系統(tǒng)集成與應用，即：智能大腦平臺技術(shù)研發(fā)、工務(wù)設(shè)備智能運維技術(shù)研發(fā)、電務(wù)設(shè)備智能運維技術(shù)研發(fā)、牽引供電設(shè)備智能運維技術(shù)研發(fā)。
任務(wù)一：智能大腦平臺技術(shù)研發(fā)
（1）智能大腦與業(yè)務(wù)應用的互操作技術(shù)研究
結(jié)合智能大腦平臺系統(tǒng)研發(fā)與實施，研究平臺與朔黃鐵路業(yè)務(wù)應用的互操作框架，完善智慧重載鐵路技術(shù)體系建設(shè)方案，構(gòu)建開發(fā)測試規(guī)范流程標準。主要包括：優(yōu)化智能大腦平臺與業(yè)務(wù)應用之間的邏輯關(guān)系；研究朔黃鐵路業(yè)務(wù)應用間的數(shù)據(jù)共享與管理模式；研究適用于朔黃鐵路運營條件和業(yè)務(wù)特色的大數(shù)據(jù)技術(shù)譜系；研究智能大腦平臺的安全架構(gòu)設(shè)計；研究開發(fā)測試規(guī)范。
（2）大數(shù)據(jù)服務(wù)技術(shù)研究及系統(tǒng)開發(fā)
研究數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)資產(chǎn)、主數(shù)據(jù)管理等技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)匯集、存儲、治理、發(fā)布等數(shù)據(jù)管理功能；結(jié)合朔黃鐵路各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的實際情況，研究編制數(shù)據(jù)匯集技術(shù)規(guī)范；研發(fā)主數(shù)據(jù)管理模塊，實現(xiàn)對運輸生產(chǎn)、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。
（3）智能分析技術(shù)研究及系統(tǒng)開發(fā)
① 研發(fā)通用智能分析算法庫，包括數(shù)據(jù)預處理、高級統(tǒng)計、模型評估、機器學習、深度學習等算法，為業(yè)務(wù)應用提供人工智能算法解決方案支撐。
② 研發(fā)智能分析設(shè)計、調(diào)試環(huán)境，通過托拉拽選擇內(nèi)置通用算法模型，實現(xiàn)自主化智能分析模型設(shè)計和調(diào)試。。
③ 研發(fā)多語言兼容的腳本開發(fā)環(huán)境和多種算法包運行環(huán)境，支持業(yè)務(wù)系統(tǒng)的開展專業(yè)模型分析。。
④ 研發(fā)人工智能模型統(tǒng)一調(diào)度功能，提供既有人工智能算法模型部署、調(diào)度、運維的一體化管理能力。
⑤ 以智能分析數(shù)據(jù)模型為載體，結(jié)合大數(shù)據(jù)與深度學習技術(shù)提供決策支持服務(wù)，從生產(chǎn)組織和經(jīng)營效果為立足點，涵蓋生產(chǎn)運用、組織效率、運輸貨運量、運輸收入、運輸安全等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實現(xiàn)運量速報、現(xiàn)在車分布、貨車停留時間、貨運站辦理量、裝卸車作業(yè)信息、貨車周轉(zhuǎn)時間等運輸評價指標的管理和設(shè)備設(shè)施履歷、檢測監(jiān)測檢查、生產(chǎn)維修、評估預警等智能決策分析指標研發(fā)。
（4）能力開放技術(shù)研究及系統(tǒng)開發(fā)
基于朔黃鐵路實際生產(chǎn)需要，研究智能大腦平臺服務(wù)接口技術(shù)規(guī)范、基于區(qū)塊鏈的可信數(shù)據(jù)接口技術(shù)，研發(fā)服務(wù)注冊、服務(wù)申請、服務(wù)管理等功能，采用接口形式的服務(wù)模式，實現(xiàn)計算能力、可視化能力、地圖服務(wù)等能力開放。研究基于區(qū)塊鏈的可信數(shù)據(jù)接口技術(shù)。
（5）地理信息技術(shù)研究及系統(tǒng)研發(fā)
以鐵路空間信息數(shù)據(jù)庫為載體、以地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)為核心，研發(fā)設(shè)備設(shè)施專業(yè)間、專業(yè)內(nèi)部以空間位置為基準的信息共享、集成服務(wù)，實現(xiàn)朔黃鐵路地理信息空間數(shù)據(jù)及服務(wù)的管理。根據(jù)比例尺變化，利用空間數(shù)據(jù)分層技術(shù)，研發(fā)設(shè)備設(shè)施多層級、分比例展示功能,為朔黃鐵路各業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供地理數(shù)據(jù)及GIS功能服務(wù)。
任務(wù)二：工務(wù)設(shè)備智能運維技術(shù)研發(fā)
（1）基于全壽命周期的工務(wù)設(shè)備智能管理技術(shù)研發(fā)
① 線路設(shè)備全壽命周期智能管理研究：基于朔黃鐵路GIS地圖開發(fā)軌道設(shè)備的全壽命周期管理系統(tǒng)，將軌道結(jié)構(gòu)的設(shè)計、竣工、運維信息統(tǒng)一管理和更新應用，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)按時間和空間的信息自動關(guān)聯(lián)、分類檢索、多維分析等功能，對設(shè)備信息進行多維度展示。
② 橋隧設(shè)備全壽命周期智能管理研究：搭建鐵路橋隧設(shè)備全壽命周期管理系統(tǒng)，基于GIS地圖、BIM等技術(shù)，建立重載鐵路橋隧三維實體模型，實現(xiàn)橋隧結(jié)構(gòu)設(shè)計、竣工、環(huán)境、檢修、病害分布等狀態(tài)信息自動關(guān)聯(lián)、分類檢索及多維度可視化展示。
③ 基于移動GIS技術(shù)的工務(wù)設(shè)備信息管理研究：開展基于移動GIS技術(shù)的工務(wù)設(shè)備信息管理研究，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)按時間和空間的信息自動關(guān)聯(lián)、分類檢索、多維分析等功能，對設(shè)備狀態(tài)信息實時采集上傳。
④ 工務(wù)設(shè)備檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合管理研究：面向朔黃鐵路工務(wù)檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)管理和分析要求，研究工務(wù)檢測監(jiān)測全數(shù)據(jù)類型的數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)存儲和管理方法，研發(fā)工務(wù)設(shè)備檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合管理信息系統(tǒng)。
（2）線路設(shè)備智能檢測監(jiān)測與運維管理技術(shù)研發(fā)
① 道岔鋼軌裂紋無損檢測技術(shù)研究：基于超聲導波在道岔鋼軌的傳播模態(tài)，在掌握鋼軌缺陷與超聲導波作用規(guī)律基礎(chǔ)上，研究開發(fā)適用于現(xiàn)場環(huán)境的道岔鋼軌裂紋無損檢測技術(shù)及檢測系統(tǒng)。
② 新型測試貨車設(shè)備研發(fā)：基于測試貨車動力響應與線路設(shè)備狀態(tài)關(guān)聯(lián)關(guān)系，研制開發(fā)新型測試貨車設(shè)備，實現(xiàn)斷軌、鋼軌波磨、三角坑等軌道不平順狀態(tài)的實時檢測。
③ 路基邊坡移動巡檢技術(shù)研究：采用無人機巡檢、智能視頻等技術(shù)，對路基邊坡、支擋防護等外觀特征進行三維點云圖、視頻及圖片信息的快速獲取及智能判別。
④ 基于北斗技術(shù)的路基病害智能化監(jiān)測預警系統(tǒng)研發(fā)：綜合應用北斗等新一代信息技術(shù)，研究建設(shè)監(jiān)測區(qū)段地基增強系統(tǒng)，研發(fā)北斗邊坡智能監(jiān)測系統(tǒng)，對路基狀態(tài)進行長期的穩(wěn)定性評價和預測，對異常結(jié)果進行等級劃分及分級預警。
⑤ 線路狀態(tài)智能診斷與評估技術(shù)研究：利用軌道幾何和動力學檢測數(shù)據(jù)，研究基于動力學性能的軌道幾何狀態(tài)智能分析方法；研究基于軌道幾何狀態(tài)、地質(zhì)雷達等多源數(shù)據(jù)融合的路基狀態(tài)智能診斷技術(shù)。
⑥ 鋼軌狀態(tài)修理與決策技術(shù)研究：研究基于輪軌接觸狀態(tài)的鋼軌廓形評估方法，建立鋼軌狀態(tài)發(fā)展預測模型，提出鋼軌維修和大修智能決策方法。
⑦ 道床狀態(tài)評估與智能維修決策技術(shù)研究：基于軌道檢測和道床地質(zhì)雷達數(shù)據(jù)，研究道床搗固指數(shù)和臟污指數(shù)評估方法，建立道床搗固質(zhì)量和臟污預測模型，提出道床大機搗固及清篩智能決策方法。
（3）橋梁智能檢測監(jiān)測與智能運維技術(shù)研發(fā)
① 橋涵結(jié)構(gòu)病害類型研究及病害管理：從設(shè)計、施工、運營維護等多方面綜合研究分析朔黃鐵路橋涵設(shè)備病害類型及產(chǎn)生原因，研究建立不同類型橋涵結(jié)構(gòu)病害信息庫。
② 橋涵巡檢技術(shù)研究：基于圖像識別和深度學習技術(shù)，研究混凝土梁、鋼桁梁等結(jié)構(gòu)的智能巡檢技術(shù)，研發(fā)機器人巡檢軟件與設(shè)備。
③ 基于多源數(shù)據(jù)的橋梁服役狀態(tài)評估：通過橋涵設(shè)備的檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)、人工巡檢數(shù)據(jù)、檢測列車數(shù)據(jù)的綜合應用和集成，研究橋涵結(jié)構(gòu)狀態(tài)大數(shù)據(jù)分析與處理方法，以及不同類型橋梁設(shè)備服役狀態(tài)評估方法。
④ 橋梁劣化狀態(tài)預測與輔助決策：建立大數(shù)據(jù)與橋梁狀態(tài)的對應關(guān)系，研究典型橋涵設(shè)備或構(gòu)件損傷發(fā)展規(guī)律，完善橋梁服役性能評價指標，提出橋梁劣化狀態(tài)預測方法，實現(xiàn)橋涵設(shè)備智能化運維管理。
（4）基于BIM技術(shù)的隧道檢測監(jiān)測與智能運維技術(shù)研發(fā)
① 隧道病害庫研究：基于隧道基礎(chǔ)設(shè)備檔案和維修信息，研究建立隧道拱墻襯砌、基底結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)病害信息庫。
② 隧道襯砌表觀狀態(tài)快速檢測技術(shù)研究：基于激光掃描、高速攝像、圖像自動識別等技術(shù)，研究隧道襯砌表面裂縫、掉塊、滲漏水等表觀狀態(tài)的檢測方法與檢測技術(shù)，研發(fā)隧道表觀狀態(tài)快速檢測設(shè)備。
③ 隧道狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)研究：基于北斗定位、無人機等技術(shù)，研究洞口仰坡等長期監(jiān)測及預測技術(shù)，研發(fā)洞口仰坡監(jiān)控系統(tǒng)與裝置。
④ 隧道狀態(tài)智能評估技術(shù)研究：依據(jù)檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究建立隧道服役能力可靠度模型，開展基于大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合的重載鐵路隧道狀態(tài)智能評估技術(shù)研究。
⑤ 隧道狀態(tài)預測與維修決策技術(shù)研究：研究隧道襯砌、基底結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)預測技術(shù)研究，指導隧道維修智能決策。
（5）自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備智能管理技術(shù)研發(fā)
① 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備智能管理系統(tǒng)：基于大數(shù)據(jù)和地理GIS，研發(fā)自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備智能管理系統(tǒng)，對自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的臺賬、作業(yè)調(diào)度、關(guān)鍵部件維保、運用信息等進行智能管理。
② 大型養(yǎng)路機械作業(yè)質(zhì)量智能檢測：基于激光測量、激光掃描等技術(shù)，研究開發(fā)軌道靜態(tài)幾何參數(shù)測量系統(tǒng)、道床輪廓測量系統(tǒng)，實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械作業(yè)質(zhì)量的智能檢測。
③ 大型養(yǎng)路機械智能監(jiān)測：基于無線測距、激光掃描、北斗定位等技術(shù)，研發(fā)防碰撞監(jiān)測裝置、避障及視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械全程安全監(jiān)控。
任務(wù)三：電務(wù)設(shè)備智能運維技術(shù)研發(fā)
（1）電務(wù)定制化服務(wù)研究與實現(xiàn)
基于智能大腦提供的數(shù)據(jù)服務(wù)功能，開展電務(wù)專業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)的研究，包括電務(wù)數(shù)據(jù)匯集與共享、電務(wù)數(shù)據(jù)采集審計、電務(wù)數(shù)據(jù)分析、電務(wù)綜合可視化和電務(wù)綜合功能集成等模塊。
① 電務(wù)專業(yè)數(shù)據(jù)匯集與共享：研究電務(wù)專業(yè)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)處理、與電務(wù)歸一化設(shè)備對接、通信信號數(shù)據(jù)共享接口、數(shù)據(jù)清洗、抽取、轉(zhuǎn)換技術(shù)，實現(xiàn)電務(wù)專業(yè)數(shù)據(jù)源合理規(guī)劃與重構(gòu)，充分滿足用戶在應用層的需求。
② 電務(wù)數(shù)據(jù)采集審計：研究數(shù)據(jù)校驗、數(shù)據(jù)標記、數(shù)據(jù)診斷、數(shù)據(jù)標準化等技術(shù)，發(fā)現(xiàn)、定位并解決數(shù)據(jù)質(zhì)量問題，實現(xiàn)問題數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)處理，對數(shù)據(jù)質(zhì)量進行評估與監(jiān)控，提高數(shù)據(jù)可用性與可靠性。
③ 電務(wù)數(shù)據(jù)分析：研究在通用數(shù)據(jù)分析組件基礎(chǔ)上數(shù)據(jù)分析技術(shù)，依據(jù)電務(wù)專業(yè)各類用戶在應用、安全、共享等方面的定制化需求，實現(xiàn)通信、信號及電務(wù)整個專業(yè)的數(shù)據(jù)進行綜合分析與建模管理。
④ 電務(wù)綜合可視化：研究電務(wù)專業(yè)重點設(shè)備監(jiān)控指標、報警信息的展示，實景信息展示、基礎(chǔ)設(shè)施履歷等綜合展示等可視化技術(shù)，實現(xiàn)電務(wù)專業(yè)可視化場景與組件定制研發(fā)。
⑤ 電務(wù)綜合功能集成：研究通信信號一體化運維統(tǒng)一開發(fā)框架技術(shù)和頁面風格。實現(xiàn)電務(wù)通信、信號專業(yè)不同應用頁面的統(tǒng)一集成、單點登錄等。
（2）電務(wù)歸一化設(shè)備研究與實現(xiàn)
研發(fā)歸一化設(shè)備，實現(xiàn)對各類數(shù)據(jù)源的集中采集，是上層數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)。對通信信號各種監(jiān)測檢測系統(tǒng)歸類，將信號設(shè)備類數(shù)據(jù)源、通信設(shè)備類數(shù)據(jù)源數(shù)據(jù)信息分類接入歸一化設(shè)備中，由歸一化設(shè)備對不同系統(tǒng)、不同廠家、不同型號的數(shù)據(jù)按接口規(guī)范要求進行格式歸并與關(guān)聯(lián)收斂，確保數(shù)據(jù)格式符合要求，保證采集數(shù)據(jù)質(zhì)量可知、可控。
（3）電務(wù)智能運維應用技術(shù)研究與實現(xiàn)
① 設(shè)備綜合監(jiān)測：實時監(jiān)視各信號、通信設(shè)備的工作狀態(tài)，并集中顯示各信號、通信設(shè)備狀態(tài)信息、業(yè)務(wù)信息和管理信息。系統(tǒng)通過圖形化展示各信號、通信設(shè)備的工作狀態(tài)。
② 全壽命周期管理：按照“一單元一檔案”的原則，通過對電務(wù)設(shè)備設(shè)施單元壽命周期內(nèi)的動靜態(tài)信息按照單元編碼進行關(guān)聯(lián)，形成完整的設(shè)備單元技術(shù)狀態(tài)檔案，并提供對該單元全壽命周期的基礎(chǔ)信息、靜態(tài)和動態(tài)信息的查詢和統(tǒng)計功能。
③ 故障智能診斷：通信故障智能診斷分析模塊自動完成對告警信息的采集、分析及處理，提供告警故障智能化處理以及派單壓縮、補充工單輔助信息的功能；信號智能診斷模塊對信號設(shè)備進行智能診斷，在設(shè)備存在隱患時，進行預警；在設(shè)備故障時，能診斷定位故障范圍或原因，輔助監(jiān)督信號設(shè)備運行正常。
④ PHM設(shè)備健康管理：依托于各子系統(tǒng)實時上傳的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對電務(wù)設(shè)備健康管理和動態(tài)養(yǎng)護等功能，形成完善的設(shè)備健康評分機制，當設(shè)備即將達到維修周期或者出現(xiàn)劣化趨勢時，及時預警提醒維護人員進行維護。利用每月的統(tǒng)計分析和年度統(tǒng)計分析，建立設(shè)備PHM分析報表。
⑤ 作業(yè)卡控：對電務(wù)作業(yè)的整個過程進行全面管控，研制包含計劃編制、作業(yè)派工、作業(yè)內(nèi)容填報和問題反饋等過程管理模塊或系統(tǒng)，實現(xiàn)計劃執(zhí)行情況的對比統(tǒng)計和分析，從而達到作業(yè)卡控的目的。
（4）軌道電路工頻干擾及鋼軌不平衡電流監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)
研制基于高精度采集技術(shù)和實時監(jiān)測技術(shù)的軌道電路工頻干擾及鋼軌不平衡電流監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)惡劣天氣、溫差、震動、強電磁等干擾環(huán)境條件下，鋼軌牽引回流不平衡電流、5次及其以下奇次諧波、軌道電路信號載頻附近諧波的實時采集與監(jiān)測。
（5）LTE-R網(wǎng)絡(luò)檢測監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)
① LTE-R網(wǎng)絡(luò)鐵塔狀態(tài)和天線姿態(tài)監(jiān)測設(shè)備研發(fā)：研發(fā)自動化LTE-R網(wǎng)絡(luò)鐵塔狀態(tài)和天線姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備，替代現(xiàn)有定期巡檢和觀測人工作業(yè)，實現(xiàn)通信鐵塔狀態(tài)和天線姿態(tài)無人化自動實時監(jiān)測。
② LTE-R網(wǎng)絡(luò)探針設(shè)備研發(fā)：研發(fā)用于動態(tài)條件下LTE-R基站信號監(jiān)測的網(wǎng)絡(luò)探針設(shè)備，搭載運營機車上線自動監(jiān)測LTE-R網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)機車位置信息主動監(jiān)測、自動選擇開始和停止監(jiān)測時機以及實時數(shù)據(jù)上傳，從時間和空間雙維度實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測無縫“覆蓋”。
③ LTE-R網(wǎng)絡(luò)自動化檢測系統(tǒng)研發(fā)：研發(fā)自動化的LTE-R網(wǎng)絡(luò)檢測系統(tǒng)，用于LTE-R網(wǎng)絡(luò)場強覆蓋、服務(wù)質(zhì)量和應用功能各項指標自動化檢測，替換現(xiàn)有人工伴隨定期巡檢作業(yè)模式，實現(xiàn)LTE-R網(wǎng)絡(luò)多項目多層次的自動化檢測。
④ 車載信息綜合傳輸設(shè)備研發(fā)：研發(fā)車載信息車地傳輸設(shè)備，實現(xiàn)多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸，統(tǒng)一規(guī)劃綜合車地移動數(shù)據(jù)傳輸方案和各既有車載設(shè)備數(shù)據(jù)共享接入方式，為各車載設(shè)備數(shù)據(jù)交換共享提供支撐，優(yōu)化并消除設(shè)備重復建設(shè)、帶寬資源浪費、設(shè)備信息難于共享等問題。
⑤ LTE-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)：研發(fā)LTE-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測系統(tǒng)，用于對網(wǎng)絡(luò)接口信令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)解析實現(xiàn)對LTE網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的監(jiān)測，結(jié)合LTE網(wǎng)絡(luò)速度、帶寬限制以及應用業(yè)務(wù)等特點，設(shè)計LTE-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)方案，實現(xiàn)信令及數(shù)據(jù)采集分析、用戶狀態(tài)跟蹤、通信異常診斷及分析、業(yè)務(wù)功能分析統(tǒng)計等功能。
⑥ LTE-R網(wǎng)絡(luò)檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)智能化處理方法研究與實現(xiàn)：研究多數(shù)據(jù)源融合、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和智能化分析方法，自動有效地對通信網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)動態(tài)變化的監(jiān)控和預警，結(jié)合智能大腦實現(xiàn)LTE-R網(wǎng)絡(luò)智能化運維。
任務(wù)四：牽引供電設(shè)備智能運維技術(shù)研發(fā)
（1）一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測技術(shù)研究
根據(jù)牽引變電所高壓設(shè)備的實際組成，個性化定制傳感器及采集模塊，開發(fā)參數(shù)狀態(tài)變化預警、識別、智能庫等分析方法，建設(shè)各子系統(tǒng)的通訊連接及組網(wǎng)構(gòu)成，完成變電站一次設(shè)備線監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)建，以有效完善智能化變電站的功能，保障其安全運行。
（2）變電所機器人智能巡檢技術(shù)研究
開展機器人智能巡檢技術(shù)研究，包括集非制冷焦平面探測器、導航定位、紅外測溫、智能抄表、圖像識別等于一體的分析技術(shù)，通過對同一環(huán)境下同類設(shè)備信息以及同一設(shè)備歷史信息比較分析，結(jié)合人機對話處理，研發(fā)智能巡檢機器人，取代傳統(tǒng)人工巡視、手工紙介質(zhì)記錄的工作方式，完成變電所設(shè)備狀態(tài)檢修，推進牽引所無人值守。
（3）電連接線夾溫度及絕緣子在線監(jiān)測裝置研發(fā)
在朔黃鐵路接觸網(wǎng)檢測監(jiān)測（6C系統(tǒng)）體系基礎(chǔ)上，針對重載鐵路牽引電流大的特點和隧道出入口、高架橋、大風區(qū)段、長大錨段、樞紐站場咽喉區(qū)等特殊地段，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)電連接線夾溫度監(jiān)測裝置。針對接觸網(wǎng)絕緣子易污染、重污染區(qū)段，采用泄露電流技術(shù)，研發(fā)絕緣子在線監(jiān)測裝置裝置，發(fā)現(xiàn)潛在的污閃風險，及時采取措施，防止突發(fā)性故障的產(chǎn)生。
（4）供電綜合數(shù)據(jù)資產(chǎn)化管理服務(wù)技術(shù)研發(fā)
基于大數(shù)據(jù)分布式存儲技術(shù)，研究供電檢測數(shù)據(jù)的元數(shù)據(jù)標準，研發(fā)供電綜合數(shù)據(jù)資產(chǎn)化管理服務(wù)技術(shù)，實現(xiàn)供電基礎(chǔ)設(shè)施臺賬、檢測數(shù)據(jù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化管理，為供電綜合數(shù)據(jù)融合分析奠定基礎(chǔ)。
（5）6C數(shù)據(jù)中心智能化分析技術(shù)研究與實現(xiàn)
① 研發(fā)供電綜合數(shù)據(jù)集成分析服務(wù)技術(shù)：對外提供標準化數(shù)據(jù)服務(wù)接口，實現(xiàn)供電綜合數(shù)據(jù)安全共享；支持算法的注冊管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理分析任務(wù)的智能調(diào)度；在線監(jiān)控和調(diào)度均衡計算資源。
② 基于既有6C數(shù)據(jù)中心功能，擴展研究供電設(shè)備PHM技術(shù)：研究基于供電檢測圖像的設(shè)備外觀缺陷智能識別和成因分析技術(shù)，利用多指標綜合評價技術(shù)實現(xiàn)接觸網(wǎng)運行質(zhì)量綜合評價，研究供電設(shè)備故障預測與可靠性評估技術(shù)，提升6C數(shù)據(jù)中心智能化分析能力。
③ 開展接觸網(wǎng)服務(wù)狀態(tài)技術(shù)研究：對接觸網(wǎng)檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、缺陷數(shù)據(jù)進行深入挖掘分析，實現(xiàn)設(shè)備故障成因分析、設(shè)備運行質(zhì)量評價，并提供最優(yōu)的維修策略，指導接觸網(wǎng)維修。
（6）電子化作業(yè)與綜合展示
① 檢修生產(chǎn)調(diào)度電子化：基于供電檢修作業(yè)與人員管理信息化需求,研發(fā)生產(chǎn)調(diào)度工作電子化系統(tǒng)，將供電生產(chǎn)調(diào)度日常的工作電子化，自動生成作業(yè)工單和建議維修方案，并與維修管理人員實現(xiàn)邏輯關(guān)聯(lián)，提升運行可靠性，降低維護成本。
② 綜合展示中心：基于設(shè)備狀態(tài)、供電設(shè)備資產(chǎn)，融合信息管理技術(shù),研究供電專業(yè)重點設(shè)備監(jiān)控指標、報警信息、實景信息、基礎(chǔ)設(shè)施履歷等綜合展示可視化技術(shù),研發(fā)綜合展示中心。
2.1.3項目總工期（項目研究進度及完成時間）：
項目研究時間28個月，具體進度安排如下：
第1～3月 按照《科技項目研發(fā)單位選擇管理辦法》，完成招標技術(shù)條件的編寫、項目招標、合同簽訂。
第4~6月 業(yè)務(wù)及需求調(diào)研；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集、整理；編制研究大綱，完成大綱審查；大腦平臺進行數(shù)據(jù)分析、開展模型算法研究，供電檢測監(jiān)測智能化及供電運維智能化技術(shù)方案審查。
第7~9月 系統(tǒng)整體方案設(shè)計；智能大腦平臺系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計，數(shù)據(jù)匯集接口標準編制，數(shù)據(jù)服務(wù)接口標準編制，現(xiàn)場地理信息數(shù)據(jù)采集；工務(wù)綜合示范段選取，大機智能檢測、監(jiān)測技術(shù)研發(fā)；電務(wù)數(shù)據(jù)匯集接口標準編制，電務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)接口標準編制；開展供電檢測監(jiān)測智能化（一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測、接觸網(wǎng)關(guān)鍵斷面線夾溫度及絕緣子狀態(tài)監(jiān)測、智能巡檢機器人）技術(shù)研發(fā)、完成安裝方案評審；開展供電運維智能化數(shù)據(jù)匯集與數(shù)據(jù)服務(wù)接口標準、6C智能化分析、電子化作業(yè)技術(shù)研發(fā)，完成部署方案評審。
第10~12月 實施方案設(shè)計；智能大腦平臺大數(shù)據(jù)服務(wù)、地理信息服務(wù)基礎(chǔ)環(huán)境搭建，數(shù)據(jù)集成模塊研發(fā)，智能分析軟件研發(fā)，智能決策軟件研發(fā)；工務(wù)設(shè)備智能運維管理系統(tǒng)框架、線路設(shè)備管理模塊、檢測數(shù)據(jù)管理模塊研發(fā)；路基邊坡病害智能化監(jiān)測預警系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)；隧道洞口仰坡監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)；電務(wù)智能應用方案設(shè)計；電務(wù)檢測監(jiān)測設(shè)備研發(fā)、數(shù)據(jù)接口設(shè)計與開發(fā)、電務(wù)智能運維應用功能研發(fā)、電務(wù)歸一化設(shè)備搭建、電務(wù)數(shù)據(jù)源接入；供電檢測監(jiān)測智能化（一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測、接觸網(wǎng)關(guān)鍵斷面線夾溫度及絕緣子狀態(tài)監(jiān)測、智能巡檢機器人）調(diào)試、試驗；供電運維智能化基礎(chǔ)環(huán)境搭建，6C智能化模塊開發(fā)、測試。
第13~15月 智能大腦平臺數(shù)據(jù)集成模塊測試，數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)資產(chǎn)模塊研發(fā)，地理信息數(shù)據(jù)制作，各專業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口測試；線橋隧無人機巡檢系統(tǒng)研發(fā)，綜合示范段內(nèi)橋隧設(shè)備BIM建設(shè)；電務(wù)智能運維應用功能研發(fā)，電務(wù)檢測監(jiān)測設(shè)備研發(fā)；牽引變電所一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測、接觸網(wǎng)關(guān)鍵斷面線夾溫度及絕緣子狀態(tài)監(jiān)測、智能巡檢機器人安裝、調(diào)試；6C中心智能化改造建設(shè)；供電資產(chǎn)管理應用建設(shè)，生產(chǎn)調(diào)度和施工作業(yè)電子化建設(shè)。
第16~18月 智能大腦平臺數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)資產(chǎn)模塊測試；智能分析軟件測試，智能決策軟件研發(fā)；地理信息數(shù)據(jù)制作；工電供各專業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入；線路設(shè)備管理、檢測數(shù)據(jù)管理模塊試用，自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理系統(tǒng)研發(fā)，線路設(shè)備狀態(tài)智能診斷與評估決策技術(shù)研究，橋梁狀態(tài)評估與運維決策技術(shù)研究，隧道狀態(tài)評估與運維決策技術(shù)研究；橋梁導軌巡檢系統(tǒng)、隧道襯砌表觀狀態(tài)檢測系統(tǒng)研發(fā)；電務(wù)智能運維系統(tǒng)測試，電務(wù)檢測監(jiān)測設(shè)備測試；牽引變電所一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測、接觸網(wǎng)關(guān)鍵斷面線夾溫度及絕緣子狀態(tài)監(jiān)測、智能巡檢機器人安裝試用；6C中心智能化改造調(diào)試；供電資產(chǎn)管理應用測試；生產(chǎn)調(diào)度和施工作業(yè)電子化建設(shè)。
第19~21月 智能大腦平臺智能決策軟件測試，空間分析軟件研發(fā)；工務(wù)設(shè)備管理系統(tǒng)研發(fā)，線橋隧設(shè)備病害庫建立，橋涵設(shè)備管理模塊、隧道設(shè)備管理模塊試用，自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理系統(tǒng)試用，新型測試貨車研發(fā)；電務(wù)智能運維系統(tǒng)上線試運行，電務(wù)檢測監(jiān)測系統(tǒng)與設(shè)備部署；牽引變電所一次設(shè)備狀態(tài)智能化監(jiān)測、接觸網(wǎng)關(guān)鍵斷面線夾溫度及絕緣子狀態(tài)監(jiān)測、智能巡檢機器人安裝試用考核；6C中心智能化改造試用，生產(chǎn)調(diào)度和施工作業(yè)電子化試用、考核，供電運維綜合展示建設(shè)。
第22~24月 智能大腦平臺空間分析軟件測試，智能分析服務(wù)能力驗證；測試貨車設(shè)備試用，道岔鋼軌監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)與試用；電務(wù)智能運維系統(tǒng)功能試驗，電務(wù)檢測監(jiān)測系統(tǒng)功能試驗，系統(tǒng)完善及改進；供電生產(chǎn)調(diào)度中心應用、考核，供電運維綜合展示試用、考核，供電設(shè)備PHM接口建設(shè)，供電綜合智能運維功能試驗，功能完善及改進。
第25~27月 智能大腦平臺及其他系統(tǒng)部署與測試，相關(guān)系統(tǒng)、設(shè)備功能完善及改進。
第28月 結(jié)題驗收。
2.2其他：見第一章
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標人應在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人資格的高等院校、科研院所或企事業(yè)單位，具有企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。
【2】財務(wù)要求：投標人須沒有處于被責令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)且未出現(xiàn)過因檢測質(zhì)量問題而被有關(guān)部門通報，無任何違法、違約行為。
【3】業(yè)績要求：提供至少1份重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運維相關(guān)類似業(yè)績。類似業(yè)績是指鐵路智能技術(shù)研發(fā)、鐵路專業(yè)業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)分析能力、以及路基、橋梁、軌道、隧道、通信、信號、接觸網(wǎng)等設(shè)備檢測監(jiān)測研制與養(yǎng)護維修管理的業(yè)績。需提供合同掃描件或有效科研任務(wù)書或中標通知書。
【4】信譽要求：未被國家市場監(jiān)督管理總局國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站（）列入經(jīng)營異常名錄或嚴重違法失信企業(yè)名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網(wǎng)（）或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單；未被最高法中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人清單。
【5】
【6】其他主要人員要求：項目一般人員至少配備40名，具有高級及以上職稱，提供職稱證書或相關(guān)證明材料。
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。
3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。
沒有在中國電力招標采購網(wǎng)（）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！
聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458?
手 機：13683233285?
傳 真：010-51957412?
QQ:1211306049?
微信：Li13683233285
郵箱：1211306049@qq.com