服 務(wù) 招 標(biāo) 公 告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng)為：朔黃鐵路75KG/M鋼軌交叉渡線(xiàn)與單渡線(xiàn)道岔強(qiáng)化措施研究公開(kāi)招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB200206668，
本項(xiàng)目采用全電子招投標(biāo)方式。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況：
朔黃鐵路西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵路相聯(lián)，東至河北省黃驊市黃驊港口貨場(chǎng)。正線(xiàn)總長(zhǎng)近600公里，設(shè)計(jì)為國(guó)家I級(jí)干線(xiàn)、雙線(xiàn)電氣化鐵路。1997年11月25日正式開(kāi)工，2002年11月1日全線(xiàn)建成，總投資150億元，是我國(guó)目前投資與建設(shè)規(guī)模最大的一條合資鐵路，也是我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道和集團(tuán)礦、路、港、電、航、油一體化工程的重要組成部分，在全國(guó)路網(wǎng)中占有重要地位。在近年來(lái)煤炭運(yùn)輸緊張的狀況下，朔黃鐵路起到了緩解運(yùn)力緊張的重要作用。
朔黃鐵路沿線(xiàn)共有橋梁381座，采用中-活載圖式設(shè)計(jì)，正線(xiàn)最小曲線(xiàn)半徑400m，上行最大限制坡度4‰、下行12‰，上行線(xiàn)為75kg/m跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路，下行線(xiàn)為60kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌。自2000年一期工程建成通車(chē)，至2005年全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，朔黃鐵路不斷進(jìn)行擴(kuò)能改造和設(shè)備更新，運(yùn)量節(jié)節(jié)攀升。2006年年累計(jì)煤炭外運(yùn)首次突破1億噸，成為我國(guó)第四條年運(yùn)量超億噸的鐵路；2013年年運(yùn)量首次突破2億噸；2016年兩萬(wàn)噸重載列車(chē)在朔黃線(xiàn)正式開(kāi)行；2017年年運(yùn)量首次突破3億噸。經(jīng)軸重由25噸提高到30噸強(qiáng)化改造和萬(wàn)噸擴(kuò)能改造工作，朔黃鐵路可達(dá)到開(kāi)行大軸重、牽引質(zhì)量不低于2萬(wàn)噸、年運(yùn)量達(dá)到4億噸以上的運(yùn)輸目標(biāo)。
貨物列車(chē)軸重和牽引質(zhì)量的提高顯著提升了線(xiàn)路的運(yùn)輸能力，但也對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性提出了更高要求，特別是對(duì)位于道岔區(qū)的軌道結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，問(wèn)題更為突出。截至2014年，朔黃鐵路重車(chē)線(xiàn)正線(xiàn)12號(hào)道岔以SC559為主，2013年起，在東冶站、寧武西站鋪設(shè)有部分新研發(fā)的重載12號(hào)道岔（圖號(hào)：研線(xiàn)1116）。正線(xiàn)的18號(hào)道岔有60kg/m鋼軌的18號(hào)（GLC(09)05）,共5組鋪設(shè)在神池南站。75kg/m鋼軌的18號(hào)道岔（圖號(hào)：研線(xiàn)1320）是新研發(fā)的重載道岔，神池南在2014年鋪設(shè)了2組，肅寧北站在2014年鋪設(shè)了兩組。
為了提高軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，降低養(yǎng)護(hù)維修工作量，2019年起，朔黃鐵路將陸續(xù)上道120組30t軸重75kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔（圖號(hào)：研線(xiàn)1116），軌道結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步強(qiáng)化，為提升運(yùn)能降低養(yǎng)護(hù)維修工作量提供了基礎(chǔ)支撐。但是在原平 管內(nèi)，目前還保留有5m線(xiàn)間距交叉渡線(xiàn)7組，6.1m線(xiàn)間距交叉渡線(xiàn)1組，4m線(xiàn)間距單渡線(xiàn)2組。這些道岔傷損率較高，養(yǎng)護(hù)維修工作量較大。
因此有必要結(jié)合朔黃鐵路的線(xiàn)路實(shí)際情況及運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，針對(duì)這些特殊類(lèi)型道岔的強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估分析，提出強(qiáng)化改造措施，為朔黃鐵路軌道結(jié)構(gòu)的性能提升提供技術(shù)支撐。
2.2招標(biāo)范圍（主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：
以朔黃鐵路75kg/m鋼軌交叉渡線(xiàn)與非標(biāo)間距單渡線(xiàn)道岔為研究對(duì)象，對(duì)大運(yùn)量、大軸重條件下重載鐵路道岔區(qū)軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性開(kāi)展評(píng)估，分析重載運(yùn)營(yíng)條件下既有道岔區(qū)軌道結(jié)構(gòu)及部件的運(yùn)營(yíng)適應(yīng)性，并提出針對(duì)性的強(qiáng)化改造措施，主要研究?jī)?nèi)容如下：
（1）朔黃鐵路75kg/m鋼軌交叉渡線(xiàn)與非標(biāo)間距單渡線(xiàn)道岔強(qiáng)度分析
采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)分析的方式對(duì)朔黃鐵路75kg/m鋼軌交叉渡線(xiàn)與非標(biāo)間距單渡線(xiàn)道岔軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性開(kāi)展調(diào)查，掌握道岔區(qū)軌道結(jié)構(gòu)及部件存在的問(wèn)題及原因。
（2）研究分析重載鐵路交叉渡線(xiàn)中單開(kāi)道岔的設(shè)計(jì)參數(shù)和平面線(xiàn)型
根據(jù)重載鐵路運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，結(jié)合線(xiàn)路條件，研究提出不同重載鐵路交叉渡線(xiàn)中單開(kāi)道岔的設(shè)計(jì)參數(shù)和平面線(xiàn)型方案，并通過(guò)分析研究確實(shí)合理的參數(shù)取值。
（3）研究分析單開(kāi)道岔種轉(zhuǎn)轍器、轍叉及扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式
通過(guò)對(duì)比分析，提出適用于重載鐵路道岔的轉(zhuǎn)轍器、轍叉及扣件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式，并提出具體改進(jìn)優(yōu)化措施，設(shè)計(jì)方案應(yīng)兼具經(jīng)濟(jì)性與功能性。
（4）研究分析交叉渡線(xiàn)中銳角及鈍角轍叉部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)化措施
針對(duì)既有交叉渡線(xiàn)銳角及鈍角轍叉特點(diǎn)，調(diào)研及梳理存在的問(wèn)題，從材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化匹配兩個(gè)方面研究完善轍叉類(lèi)型，提高合金鋼組合轍叉結(jié)構(gòu)、高錳鋼轍叉結(jié)構(gòu)轍叉的使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)維修工作量。
（5）岔枕結(jié)構(gòu)的研究與設(shè)計(jì)
研發(fā)適應(yīng)交叉渡線(xiàn)與非標(biāo)間距單渡線(xiàn)重載鐵路道岔的岔枕結(jié)構(gòu)，研究其承載能力，斷面形式和配筋方式，開(kāi)展岔枕設(shè)計(jì)、試制和相關(guān)試驗(yàn)。并提出合理可行的岔枕鉸接裝置，提高軌道結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。
（6） 長(zhǎng)期觀測(cè)與動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)
交叉渡線(xiàn)上道后需要對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)期觀測(cè)，考察重載道岔部件使用狀態(tài)和維修周期，為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)維修提供指導(dǎo)。交叉渡線(xiàn)道岔鋪設(shè)狀態(tài)穩(wěn)定后，需進(jìn)行動(dòng)力學(xué)測(cè)試，驗(yàn)證交叉渡線(xiàn)道岔的安全性與平穩(wěn)性指標(biāo)符合相關(guān)要求。
2.3項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時(shí)間）：
項(xiàng)目研究時(shí)間36個(gè)月。技術(shù)開(kāi)發(fā)合同簽訂后：
1、第1～6月：完成道岔調(diào)研，制定詳細(xì)的實(shí)施方案；
2、第7～12月：完成理論分析，提出軌道強(qiáng)化改造措施研究；完成設(shè)計(jì)圖紙繪制；
3、第13～18月： 完成一組75kg/m鋼軌12號(hào)道岔5m線(xiàn)間距交叉渡線(xiàn)的廠內(nèi)試制試鋪工作；
4、第19～24月：完成一組75kg/m鋼軌12號(hào)道岔5m線(xiàn)間距交叉渡線(xiàn)在朔黃鐵路的試鋪工作;
5、第25～30月：對(duì)鋪設(shè)在朔黃鐵路現(xiàn)場(chǎng)的交叉渡線(xiàn)進(jìn)行長(zhǎng)期跟蹤觀測(cè)，記錄尖軌、基本軌、轍叉等關(guān)鍵部件應(yīng)用狀態(tài)；
6、第31-36個(gè)月，按照科研項(xiàng)目驗(yàn)收要求，完成項(xiàng)目研究報(bào)告、工作報(bào)告等驗(yàn)收技術(shù)資料、項(xiàng)目評(píng)審及驗(yàn)收。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)條件：投標(biāo)人應(yīng)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)的獨(dú)立法人資格的高等院校、科研院所或企事業(yè)單位，具有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
【2】財(cái)務(wù)要求：投標(biāo)人近三年內(nèi)財(cái)務(wù)狀況良好，且未出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問(wèn)題而被有關(guān)部門(mén)通報(bào)，無(wú)任何違法、違約行為。
【3】業(yè)績(jī)要求：從2015年1月1日至今，投標(biāo)人須至少具有研究重載鐵路道岔結(jié)構(gòu)適應(yīng)性評(píng)估、理論分析和強(qiáng)化改造措施的相關(guān)科研課題或項(xiàng)目的合同業(yè)績(jī)1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同和用戶(hù)證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買(mǎi)賣(mài)雙方蓋章頁(yè)、合同簽期、服務(wù)范圍及關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)等信息；用戶(hù)證明須由最終用戶(hù)、合同甲方或第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)蓋章，可以是驗(yàn)收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已成功投運(yùn)的材料。
【4】信譽(yù)要求：未被國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站（）列入經(jīng)營(yíng)異常名錄或嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；未被國(guó)家公共信用信息中心“信用中國(guó)”網(wǎng)（）或各級(jí)信用信息共享平臺(tái)中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單；未被最高法中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人清單。
【5】項(xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人的資格要求：提供有效的高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)資格證書(shū)。從事鐵路道岔理論及結(jié)構(gòu)研究等領(lǐng)域相關(guān)研究工作 3 年以上，提供工作證明，并提供相關(guān)研究經(jīng)歷的合同業(yè)績(jī)至少1份。
【6】其他主要人員要求：配備不少于 3 名中級(jí)職稱(chēng)及以上的從事鐵路道岔理論及結(jié)構(gòu)相關(guān)領(lǐng)域 3 年以上工作經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)技術(shù)人員。
【7】科研狀況：投標(biāo)企業(yè)（或課題組）應(yīng)至少?gòu)氖孪嚓P(guān)研究五年以上，并曾經(jīng)參與過(guò)相關(guān)課題研究。提供相關(guān)業(yè)績(jī)證明如：合同、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告或科技成果評(píng)審報(bào)告等證明文件。
【8】其他要求：無(wú)。
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)均不得互相借用。
3.2 本項(xiàng)目不接招投標(biāo)系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè)-電子標(biāo)（投標(biāo)人手冊(cè)）》。
5.3 點(diǎn)擊右上方“組件下載”按鈕，在彈出的頁(yè)面中下載“驅(qū)動(dòng)安裝包”及“投標(biāo)文件制作工具”并安裝。
注：本項(xiàng)目招標(biāo)文件為專(zhuān)用格式，投標(biāo)人須完成上述操作才可以瀏覽招標(biāo)文件。
5.4 投標(biāo)人須辦理CA數(shù)字證書(shū)方可完成投標(biāo)文件的編制及本項(xiàng)目的投標(biāo)，CA數(shù)字證書(shū)辦理流程詳見(jiàn)本公告附件二。
注：投標(biāo)人需盡快辦理CA數(shù)字證書(shū)，未辦理CA數(shù)字證書(shū)或CA數(shù)字證書(shū)認(rèn)證過(guò)期的，將導(dǎo)致后續(xù)投標(biāo)事項(xiàng)無(wú)法辦理。
5.5 投標(biāo)人須按照招標(biāo)文件要求在“投標(biāo)文件制作工具”中進(jìn)行投標(biāo)文件的編制。具體操作詳見(jiàn)《工程公司招投標(biāo)系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè)-電子標(biāo)（投標(biāo)人手冊(cè)）》，其中以下章節(jié)為重點(diǎn)章節(jié)，請(qǐng)投標(biāo)人務(wù)必詳細(xì)閱讀。
1.1--1.7章節(jié)（系統(tǒng)前期準(zhǔn)備）
1.9章節(jié) （CA鎖綁定）
2.5章節(jié) （文件領(lǐng)取）
2.9章節(jié) （開(kāi)標(biāo)大廳）
3.1章節(jié) （安裝投標(biāo)文件制作工具）
3.2章節(jié) （電子投標(biāo)文件制作）
6.投標(biāo)文件的遞交及開(kāi)標(biāo)
6.1 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間及開(kāi)標(biāo)時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2020-12-24 08:30
沒(méi)有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)的相應(yīng)說(shuō)明獲取招標(biāo)文件！
聯(lián)系人：李楊
咨詢(xún)電話(huà)：010-51957458?
手 機(jī)：13683233285?
傳 真：010-51957412?
QQ:1211306049?
微信：Li13683233285
郵箱：1211306049@qq.com
