勝利能源氫燃料電池無人駕駛重型礦用自卸卡車研制與應(yīng)用公開招標項目招標公告

1.招標條件
本招標項目名稱為：勝利能源氫燃料電池無人駕駛重型礦用自卸卡車研制與應(yīng)用公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1項目概況：北電勝利能源公司礦用卡車共有103臺：220噸級卡車64臺（28臺830E，22臺MT4400，14臺XDE240），100噸級卡車39臺（28臺TR100，6臺XDE110，5臺SF31904）。目前大型礦卡均使用柴油動力系統(tǒng)，污染大、油耗高，大型礦卡電動化一直是行業(yè)努力的方向，由于大型礦卡重載、工況惡劣且長時間作業(yè)的實際需求，純電動礦卡由于續(xù)駛里程短、充電時間長、電池體積大重量重等弊端，無法滿足使用需求，因此，開展氫燃料電池礦用自卸卡車研究能夠解決大型礦卡電動化的需求，通過加氫可以實現(xiàn)快速補充能源，同時，打造無人駕駛氫燃料電池礦用自卸卡車，助力礦山裝備零碳化、無人化、智能化發(fā)展，也是推動我國“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標達成的重要組成部分，對我國經(jīng)濟社會綠色、智能、安全、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。同時，勝利能源正在建設(shè)覆蓋整個礦區(qū)的5G專用網(wǎng)絡(luò)為無人駕駛提供基礎(chǔ)設(shè)施。勝利能公司生產(chǎn)設(shè)備最大的碳排放源就是礦用卡車，每年碳排放12.3萬噸，研究氫燃料礦卡是勝利能源減少碳排放的重要舉措。


2.1.2主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標
本項目針對氫燃料電池無人駕駛重型礦用自卸卡車開展燃料電池系統(tǒng)、無人駕駛技術(shù)和整車集成關(guān)鍵技術(shù)研究，包括：單堆大功率燃料電池系統(tǒng)、多堆集成氫燃料電池管理系統(tǒng)、氫燃料電池與鋰電池的電-電混動系統(tǒng)、高壓大容量供氫系統(tǒng)、面向復(fù)雜場景的新能源礦卡無人駕駛系統(tǒng)、電-電混合的整車一體化線控底盤、氫燃料動力礦卡整車安全性與環(huán)境適應(yīng)性研究和氫燃料加注平臺改制。

本項目針對氫燃料電池無人駕駛重型礦用自卸車開展燃料電池系統(tǒng)、無人駕駛技術(shù)和整車集成關(guān)鍵技術(shù)研究，具體如下：

2.1.2.1單堆大功率燃料電池系統(tǒng)

單堆功率140kW的大功率電堆的研制：為滿足礦卡的功率需求，開發(fā)大功率、高體積功率密度的金屬雙極板水冷電堆，電堆的單堆額定功率達到140千瓦及以上。

大功率燃料電池系統(tǒng)穩(wěn)定性研究。

2.1.2.2 多堆集成氫燃料電池管理系統(tǒng)

為滿足礦卡的功率需求，研究把多套燃料電池系統(tǒng)通過系統(tǒng)間的并聯(lián)，提升動力系統(tǒng)的總輸出功率；研究多套燃料電池系統(tǒng)協(xié)同工作的機理和規(guī)律，開發(fā)控制系統(tǒng)。

2.1.2.3 氫燃料電池與鋰電池的電-電混動系統(tǒng)

根據(jù)大功率氫燃料電池礦用自卸卡車對動力系統(tǒng)的功率需求，需采用多個燃料電池系統(tǒng)+功率型動力電池的電-電混合電源系統(tǒng)，需重點解決動力系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制問題，保障車輛動力性能能夠滿足實際使用需求。

由于燃料電池發(fā)動機的工作特性無法滿足車輛加減速所需的功率突變，且無法自行儲能，因此燃料電池發(fā)動機需要與動力電池進行聯(lián)合工作。

2.1.2.4高壓大容量供氫系統(tǒng)

根據(jù)儲氫罐的發(fā)展，研制高壓大容量儲氫罐，結(jié)合礦卡現(xiàn)場作業(yè)情況，對加注時間與儲氫量進行綜合考慮。

通過新的車體設(shè)計，對供氫系統(tǒng)進行布置，對儲氫供氫系統(tǒng)耐久可靠性加強驗證，確保安全高效使用氫能。

2.1.2.5 面向復(fù)雜場景的新能源礦卡無人駕駛系統(tǒng)

車載無人駕駛研究：線控系統(tǒng)、無人駕駛軟硬件系統(tǒng)的前裝一體化設(shè)計與實施；

新能源礦卡信息集成與健康管理：采集車端各類數(shù)據(jù)和健康狀態(tài)，結(jié)合云計算和人工智能技術(shù)進行信息集成與健康管理；

無人運輸作業(yè)智能管理與監(jiān)控平臺建設(shè)：針對氫能無人礦卡進行作業(yè)調(diào)度、信息收集、狀態(tài)預(yù)警及統(tǒng)計報表分析。

2.1.2.6 電-電混合的整車一體化線控底盤

針對多個燃料電池發(fā)動機及其熱管理系統(tǒng)、DCDC、動力電池系統(tǒng)、電動輪及其控制器、車載儲供系統(tǒng)等各零部件，研制一體化設(shè)計的整車，確保整車布局合理。同時，氫燃料電池礦用自卸卡車整車控制需同時協(xié)調(diào)控制熱能-氫能-電能綜合車載能量智能管理、燃料電池+動力電池的電-電混合電源系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制、無人駕駛控制等，開展軟硬件關(guān)鍵技術(shù)研究。

2.1.2.7 氫燃料動力礦卡整車安全性與環(huán)境適應(yīng)性

儲氫罐安全性研究：高壓氣瓶防爆等安全性研究。

儲氫罐及氫氣管路布置的安全性研究：考慮整車安全性的儲氫罐及管路布置，降低事故風(fēng)險。

動力電池低溫保護措施研究：考慮礦區(qū)-38℃低溫環(huán)境對氫和鋰電池動力系統(tǒng)的影響。

2.1.2.8 加注平臺改制

移動撬裝式加氫設(shè)施改制：基于國家能源集團已有的移動撬裝式加注平臺，結(jié)合勝利能源礦區(qū)實際現(xiàn)狀進行改制，深入礦區(qū)作業(yè)現(xiàn)場，為礦卡快捷加氫補能。

2.1.3 預(yù)期目標

（1）完成研制1臺110噸氫燃料電池無人駕駛重型礦用自卸卡車；

（2）完成單堆140kW大功率金屬雙極板燃料電池電堆的研制；

（3）完成通過集成多套燃料電池系統(tǒng)成組、集成大功率氫動力系統(tǒng)控制系統(tǒng)的研制，并提供研究報告；

（4）完成氫燃料電池與動力電池混合動力系統(tǒng)的研制，并提供研究報告；

（5）提供1套適合礦區(qū)生產(chǎn)運營的移動撬裝式氫燃料加注平臺。國家能源集團已完成移動撬裝式加注平臺的研發(fā)，需中標方使用該平臺，并結(jié)合勝利能源礦區(qū)實際現(xiàn)狀進行改制，一切費用由中標方負責；

（6）申請5項發(fā)明專利；

（7）發(fā)表4篇核心期刊論文；

（8）編寫1套氫燃料電池無人駕駛礦用自卸卡車標準；

（9）整車國產(chǎn)化率需達到95%以上；

（10）110噸氫燃料電池無人駕駛重型礦用自卸卡車使用說明書和用戶手冊。 

項目總工期：合同簽訂后至2023年12月30日（2023年12月30日前完成）

項目地點：內(nèi)蒙古錫林浩特市


2.2其他：/

3.投標人資格要求 3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標人須具有并提供有效的質(zhì)量管理體系認證證書。
（3）投標人必須是100噸級及以上礦用電動輪自卸卡車制造商，提供證明文件，證明文件可以是銷售合同或產(chǎn)品鑒定材料。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2017年1月至投標截止日(以合同簽訂時間為準)，投標人須至少具有已完成的100噸級及以上礦用電動輪自卸卡車的銷售合同業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同證明掃描件和用戶證明，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，用戶證明可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標的物已履約完成的材料。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責人的資格要求：（1）投標人為本項目配備的項目負責人須至少具有高級技術(shù)職稱。
（2）項目負責人須至少具有1項100噸級及以上礦用電動輪自卸卡車研發(fā)的項目負責人工作經(jīng)歷，投標人須提供能證明項目負責人業(yè)績的證明文件，可以是合同或驗收證明或用戶證明或投標人出具的證明文件等有蓋章的材料（以上材料需能體現(xiàn)項目名稱、項目負責人及單位名稱）。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

招標文件開始購買時間2022-07-21 14:00:00，招標文件購買截止時間2022-07-28 16:30:00。

招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1標段（包）1000.0元，售后不退。