1. 招標(biāo)條件
本華亭煤業(yè)公司山寨煤礦煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)已由項(xiàng)目審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項(xiàng)目資金為企業(yè)自籌,招標(biāo)人為華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司山寨煤礦【重新招標(biāo)】。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 建設(shè)地點(diǎn): 甘肅省,平?jīng)鍪?華亭市
2.2 規(guī) 模: 依托礦井已建設(shè)UWB人員精準(zhǔn)定位和無(wú)線通訊系統(tǒng)（由天地（常州）自動(dòng)化股份有限公司建設(shè)），研究建設(shè)一套能夠兼容多樣化運(yùn)輸設(shè)備的輔助運(yùn)輸調(diào)度及智能管控系統(tǒng)（該系統(tǒng)必須與礦井已建設(shè)UWB人員精準(zhǔn)定位和無(wú)線通信系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接），實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備的自動(dòng)化及故障導(dǎo)向安全，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)的自動(dòng)化和圖形化排班，智能化調(diào)度及全過(guò)程監(jiān)控。主要安裝區(qū)域：地面車(chē)場(chǎng)、副井筒、1350軌道大巷、集中軌道下山、1150水平車(chē)場(chǎng)、二采區(qū)軌道輔巷、三采區(qū)軌道下山及三采區(qū)軌道下山相關(guān)聯(lián)巷道、850水平車(chē)場(chǎng)等區(qū)域。項(xiàng)目實(shí)施后建成煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)，穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間超過(guò)500小時(shí)；輔助提升效率提高20％以上；結(jié)合研究方向及技術(shù)難點(diǎn)授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)，受理發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文2篇。
2.3 標(biāo)段劃分: 華亭煤業(yè)公司山寨煤礦煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)標(biāo)段包1
2.4 服務(wù)地點(diǎn): 甘肅省,平?jīng)鍪?華亭市華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司山寨煤礦。
2.5 服 務(wù) 期: 跨年度實(shí)施項(xiàng)目，項(xiàng)目總工期為合同簽訂后3年，提交所有成果資料（10套，含電子版）并組織進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收。
2.6 招標(biāo)范圍:1.煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)主要采購(gòu)內(nèi)容：
1.1煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)；
1.1.1輔助運(yùn)輸設(shè)備高穩(wěn)定性精確定位技術(shù)研究；
1.1.2阻車(chē)器控制技術(shù)及控制策略研究；
1.1.3巷道內(nèi)便捷式無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋及無(wú)線漫游技術(shù)研究；
1.1.4復(fù)雜線路運(yùn)輸路線及順序智能化排班算法研究；
1.1.5故障導(dǎo)向安全策略研究；
1.1.6輔助運(yùn)輸系統(tǒng)多樣性兼容技術(shù)研究；
1.1.7輔助運(yùn)輸系統(tǒng)人機(jī)交互研究。投標(biāo)單位所供產(chǎn)品必須保證能夠與礦井所建UWB人員精準(zhǔn)定位和無(wú)線通信系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，確保系統(tǒng)是成套的、完整的，系統(tǒng)完成后必須保證能夠穩(wěn)定且正常運(yùn)行。
1.2主要輔材
該項(xiàng)目實(shí)施期間所涉及的設(shè)備及輔材等技術(shù)參數(shù)、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)由中標(biāo)單位按照滿足功能要求提供。投標(biāo)單位在投標(biāo)前可到礦進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)研了解礦井實(shí)際情況及UWB人員精準(zhǔn)定位和無(wú)線通信系統(tǒng)建設(shè)情況，確保在投標(biāo)時(shí)制定出符合礦方要求詳細(xì)的、完善的設(shè)計(jì)方案，保證項(xiàng)目實(shí)施完成后，功能滿足或優(yōu)于礦方需求。
1.3專(zhuān)利及論文
完成授權(quán)專(zhuān)利2項(xiàng)、受理專(zhuān)利2項(xiàng)、發(fā)表核心論文2篇。發(fā)明專(zhuān)利的第一專(zhuān)利權(quán)人、論文第一作者若發(fā)明專(zhuān)利均為華亭煤業(yè)集團(tuán)人員，專(zhuān)利及論文產(chǎn)權(quán)歸屬華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司若發(fā)明專(zhuān)利不能取得授權(quán)，將按照1項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)等于3項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利受理。論文及專(zhuān)利產(chǎn)權(quán)歸屬華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司。
2、煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下功能：
2.1信號(hào)集控、閉鎖功能。在巷道內(nèi)根據(jù)電機(jī)車(chē)所在位置和運(yùn)輸調(diào)度路線對(duì)路線中的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行信號(hào)輸出控制，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路、信號(hào)的集中聯(lián)鎖和閉鎖。
2.2精確定位功能。依托已建設(shè)UWB人員精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，研究與之兼容的車(chē)輛精確定位系統(tǒng)，采用無(wú)線UWB定位系統(tǒng)方式進(jìn)行車(chē)輛位置精準(zhǔn)定位。
2.3故障診斷與維護(hù)功能。系統(tǒng)發(fā)生局部故障時(shí)，該處信號(hào)燈給出特殊閃爍信號(hào)，提示人員采取措施，確保安全運(yùn)輸過(guò)程。
2.4機(jī)車(chē)行駛軌跡重演功能。在監(jiān)控操作平臺(tái)根據(jù)需要選定指定時(shí)間段，對(duì)其所選取的電機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)、系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備狀態(tài)根據(jù)歷史存儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像模擬回放，為事故分析進(jìn)行追朔，為調(diào)度測(cè)率和事故原因提供依據(jù)。
2.5控制功能。通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)和控制設(shè)備自身實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制功能。
2.5.1信號(hào)機(jī)控制：蓄電池機(jī)車(chē)通過(guò)車(chē)載定位標(biāo)識(shí)卡位置數(shù)據(jù)信息，經(jīng)沿線定位分站通過(guò)無(wú)線通訊方式進(jìn)行上傳，最后在調(diào)度平臺(tái)監(jiān)控畫(huà)面進(jìn)行各臺(tái)電機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示和異常故障報(bào)警。
2.5.2道岔控制：實(shí)現(xiàn)司控道岔的位置狀態(tài)檢測(cè)與顯示，通過(guò)監(jiān)控軟件平臺(tái)和就地LED顯示屏明確指示各道岔目前所處位置和不到位報(bào)警狀態(tài)。
2.5.3道岔過(guò)車(chē)拒動(dòng)控制功能：通過(guò)車(chē)輛精準(zhǔn)定位，在機(jī)車(chē)通過(guò)道岔時(shí)，通過(guò)道岔程序邏輯控制，對(duì)道岔控制動(dòng)作進(jìn)行閉鎖，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)所經(jīng)過(guò)位置道岔進(jìn)行過(guò)車(chē)拒動(dòng)閉鎖。
2.6統(tǒng)計(jì)與信息管理功能。系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)信息、巷道設(shè)備運(yùn)行情況和異常運(yùn)輸報(bào)警數(shù)據(jù)等信息，生成相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并以圖表的方式展示，形成趨勢(shì)圖。
2.7報(bào)警系統(tǒng)功能。主要是車(chē)輛異常行駛異常行駛報(bào)警、故障診斷報(bào)警、彎道報(bào)警等。
2.8速度監(jiān)測(cè)功能。通過(guò)UWB精確定位，實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)車(chē)的行駛距離和時(shí)間，從而得到精確實(shí)時(shí)速度。
2.9車(chē)輛查詢(xún)功能。可以通過(guò)自助系統(tǒng)查詢(xún)單位所有內(nèi)部車(chē)輛（礦車(chē)、電機(jī)車(chē)、材料車(chē)等）狀態(tài)信息，便于車(chē)輛管理人員合理調(diào)度車(chē)輛。主要是綜合信息查詢(xún)、實(shí)時(shí)信息查詢(xún)、歷史信息查詢(xún)、用車(chē)單查詢(xún)、派車(chē)單查詢(xún)、車(chē)輛下井統(tǒng)計(jì)、運(yùn)輸任務(wù)查詢(xún)、車(chē)輛精確軌跡查詢(xún)、車(chē)輛下井查詢(xún)統(tǒng)計(jì)、當(dāng)前井下車(chē)輛信息、巷道分段查詢(xún)等。
2.10數(shù)據(jù)采集與備份功能。通過(guò)巷道沿線控制器分站、道岔控制器和通訊基站實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)信號(hào)機(jī)狀態(tài)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)、車(chē)輛編號(hào)、位置和運(yùn)行方向進(jìn)行狀態(tài)采集。
2.11視頻監(jiān)控顯示功能。系統(tǒng)內(nèi)視頻監(jiān)控均采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像儀進(jìn)行前端視頻采集，并在調(diào)度室進(jìn)行監(jiān)控畫(huà)面錄像、存儲(chǔ)和調(diào)取。
2.12無(wú)線通訊功能。利用礦井已建設(shè)的無(wú)線通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軌道運(yùn)輸沿線信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)的無(wú)線數(shù)據(jù)通信、調(diào)度通話和車(chē)載視頻傳輸功能；礦用本安型手機(jī)可通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)線語(yǔ)音通話。
2.13集成聯(lián)網(wǎng)功能。通過(guò)環(huán)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和信息共享，將系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口接入礦綜合自動(dòng)化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在綜自平臺(tái)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控?？刹捎肐E瀏覽器瀏覽本系統(tǒng)的監(jiān)控畫(huà)面，實(shí)現(xiàn)與內(nèi)部管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，達(dá)到遠(yuǎn)程管控一體化。
其它說(shuō)明：
1、山寨煤礦輔助運(yùn)輸主要運(yùn)輸線路有地面車(chē)場(chǎng)、副井筒、1350軌道大巷、集中軌道下山、1150水平車(chē)場(chǎng)、二采區(qū)軌道輔巷、三采區(qū)軌道下山、三采區(qū)西翼一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)進(jìn)風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、三采區(qū)一號(hào)進(jìn)風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷及850水平車(chē)場(chǎng)等，運(yùn)輸線路總長(zhǎng)度約8000米。副井筒、集中軌道下山、三采區(qū)軌道下山為提升機(jī)運(yùn)輸，地面車(chē)場(chǎng)、1350軌道大巷、1150水平車(chē)場(chǎng)、二采區(qū)軌道輔巷、三采區(qū)相關(guān)聯(lián)巷道及850水平以蓄電池電機(jī)車(chē)（10臺(tái)）運(yùn)輸，礦井共有礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)等車(chē)輛共300輛，巷道岔口20處。
2、各區(qū)域基本情況（詳見(jiàn)技術(shù)規(guī)范書(shū)）。
3、中標(biāo)人除按照采購(gòu)要求簽訂技術(shù)協(xié)議、買(mǎi)賣(mài)合同，還需要按照公司科技項(xiàng)目管理要求簽訂技術(shù)開(kāi)發(fā)（委托）合同，且合作方需在當(dāng)?shù)乜茖W(xué)技術(shù)合同登記機(jī)構(gòu)完成備案，備案類(lèi)型為"技術(shù)開(kāi)發(fā)"。
4、中標(biāo)人配合出資完成科技成果評(píng)價(jià)（鑒定）、科技項(xiàng)目財(cái)務(wù)審計(jì)、項(xiàng)目評(píng)審等工作。
5、發(fā)明專(zhuān)利的第一專(zhuān)利權(quán)人、論文第一作者若發(fā)明專(zhuān)利均為華亭煤業(yè)集團(tuán)人員。若發(fā)明專(zhuān)利不能取得授權(quán)，將按照1項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)等于3項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利受理。
6、中標(biāo)人供貨時(shí)須提供煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)主要設(shè)備礦用隔爆兼本安型計(jì)算機(jī)、礦用本安型軌道運(yùn)輸監(jiān)控基站、礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源、礦用隔爆型攝像儀等設(shè)備礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書(shū)（MA）及相應(yīng)證書(shū)，其它附屬設(shè)備供貨時(shí)提供。
7、投標(biāo)方在投標(biāo)時(shí)，必須要有能夠?qū)崿F(xiàn)該項(xiàng)目所要求的所有功能詳細(xì)的、完善的設(shè)計(jì)方案和設(shè)備配置清單。
8、本技術(shù)規(guī)格書(shū)提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)做出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，投標(biāo)人應(yīng)提供符合本技術(shù)規(guī)范引用標(biāo)準(zhǔn)的最新版本標(biāo)準(zhǔn)和本招標(biāo)文件技術(shù)要求的技術(shù)成果，如果所引用的標(biāo)準(zhǔn)之間不一致或所使用的標(biāo)準(zhǔn)如與投標(biāo)人所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，按要求較高的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1 通用資格條件
(1)3.1.1投標(biāo)人為中華人民共和國(guó)境內(nèi)合法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任能力，具有獨(dú)立訂立合同的權(quán)利；
3.1.2投標(biāo)人財(cái)務(wù)、信譽(yù)等方面應(yīng)具備下列條件：
(1)沒(méi)有處于被行政主管部門(mén)責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)或進(jìn)入破產(chǎn)程序；
(2)沒(méi)有處于行政主管部門(mén)系統(tǒng)內(nèi)單位相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處罰期內(nèi)；
(3)在信用中國(guó)網(wǎng)站近三年沒(méi)有串通投標(biāo)或騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約處罰記錄，沒(méi)有經(jīng)有關(guān)部門(mén)認(rèn)定的因其施工引起的重大及以上質(zhì)量事故或重大及以上安全事故；
(4)未被市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)在全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入經(jīng)營(yíng)異常名錄或者嚴(yán)重違法企業(yè)名單；
(5)未被最高人民法院在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）或各級(jí)信用信息共享平臺(tái)中列入失信被執(zhí)行人名單；
(6)法定代表人或單位負(fù)責(zé)人為同一人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，不得在同一標(biāo)段或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目中同時(shí)投標(biāo)。
3.2 專(zhuān)用資格條件
(1)業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人自2019年1月1日至今（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）具有至少1項(xiàng)煤礦、鐵路、或地鐵軌道運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控（或預(yù)警）系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究的項(xiàng)目業(yè)績(jī)之一，并提供相關(guān)業(yè)績(jī)證明材料，含合同影印件（首頁(yè)、能反映供貨范圍、簽字蓋章頁(yè)，并同時(shí)提供結(jié)算增值稅發(fā)票或階段性收付款發(fā)票，否則該業(yè)績(jī)按無(wú)效業(yè)績(jī)處理）。
(2)本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4. 招標(biāo)文件的獲取
獲取時(shí)間：從2024年11月14日09時(shí)00分起至2024年11月21日17時(shí)00分止。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 建設(shè)地點(diǎn): 甘肅省,平?jīng)鍪?華亭市
2.2 規(guī) 模: 依托礦井已建設(shè)UWB人員精準(zhǔn)定位和無(wú)線通訊系統(tǒng)（由天地（常州）自動(dòng)化股份有限公司建設(shè)），研究建設(shè)一套能夠兼容多樣化運(yùn)輸設(shè)備的輔助運(yùn)輸調(diào)度及智能管控系統(tǒng)（該系統(tǒng)必須與礦井已建設(shè)UWB人員精準(zhǔn)定位和無(wú)線通信系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接），實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備的自動(dòng)化及故障導(dǎo)向安全，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)的自動(dòng)化和圖形化排班，智能化調(diào)度及全過(guò)程監(jiān)控。主要安裝區(qū)域：地面車(chē)場(chǎng)、副井筒、1350軌道大巷、集中軌道下山、1150水平車(chē)場(chǎng)、二采區(qū)軌道輔巷、三采區(qū)軌道下山及三采區(qū)軌道下山相關(guān)聯(lián)巷道、850水平車(chē)場(chǎng)等區(qū)域。項(xiàng)目實(shí)施后建成煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)，穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間超過(guò)500小時(shí)；輔助提升效率提高20％以上；結(jié)合研究方向及技術(shù)難點(diǎn)授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)，受理發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文2篇。
2.3 標(biāo)段劃分: 華亭煤業(yè)公司山寨煤礦煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)標(biāo)段包1
2.4 服務(wù)地點(diǎn): 甘肅省,平?jīng)鍪?華亭市華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司山寨煤礦。
2.5 服 務(wù) 期: 跨年度實(shí)施項(xiàng)目，項(xiàng)目總工期為合同簽訂后3年，提交所有成果資料（10套，含電子版）并組織進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收。
2.6 招標(biāo)范圍:1.煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)主要采購(gòu)內(nèi)容：
1.1煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)；
1.1.1輔助運(yùn)輸設(shè)備高穩(wěn)定性精確定位技術(shù)研究；
1.1.2阻車(chē)器控制技術(shù)及控制策略研究；
1.1.3巷道內(nèi)便捷式無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋及無(wú)線漫游技術(shù)研究；
1.1.4復(fù)雜線路運(yùn)輸路線及順序智能化排班算法研究；
1.1.5故障導(dǎo)向安全策略研究；
1.1.6輔助運(yùn)輸系統(tǒng)多樣性兼容技術(shù)研究；
1.1.7輔助運(yùn)輸系統(tǒng)人機(jī)交互研究。投標(biāo)單位所供產(chǎn)品必須保證能夠與礦井所建UWB人員精準(zhǔn)定位和無(wú)線通信系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，確保系統(tǒng)是成套的、完整的，系統(tǒng)完成后必須保證能夠穩(wěn)定且正常運(yùn)行。
1.2主要輔材
該項(xiàng)目實(shí)施期間所涉及的設(shè)備及輔材等技術(shù)參數(shù)、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)由中標(biāo)單位按照滿足功能要求提供。投標(biāo)單位在投標(biāo)前可到礦進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)研了解礦井實(shí)際情況及UWB人員精準(zhǔn)定位和無(wú)線通信系統(tǒng)建設(shè)情況，確保在投標(biāo)時(shí)制定出符合礦方要求詳細(xì)的、完善的設(shè)計(jì)方案，保證項(xiàng)目實(shí)施完成后，功能滿足或優(yōu)于礦方需求。
1.3專(zhuān)利及論文
完成授權(quán)專(zhuān)利2項(xiàng)、受理專(zhuān)利2項(xiàng)、發(fā)表核心論文2篇。發(fā)明專(zhuān)利的第一專(zhuān)利權(quán)人、論文第一作者若發(fā)明專(zhuān)利均為華亭煤業(yè)集團(tuán)人員，專(zhuān)利及論文產(chǎn)權(quán)歸屬華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司若發(fā)明專(zhuān)利不能取得授權(quán)，將按照1項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)等于3項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利受理。論文及專(zhuān)利產(chǎn)權(quán)歸屬華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司。
2、煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下功能：
2.1信號(hào)集控、閉鎖功能。在巷道內(nèi)根據(jù)電機(jī)車(chē)所在位置和運(yùn)輸調(diào)度路線對(duì)路線中的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行信號(hào)輸出控制，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路、信號(hào)的集中聯(lián)鎖和閉鎖。
2.2精確定位功能。依托已建設(shè)UWB人員精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，研究與之兼容的車(chē)輛精確定位系統(tǒng)，采用無(wú)線UWB定位系統(tǒng)方式進(jìn)行車(chē)輛位置精準(zhǔn)定位。
2.3故障診斷與維護(hù)功能。系統(tǒng)發(fā)生局部故障時(shí)，該處信號(hào)燈給出特殊閃爍信號(hào)，提示人員采取措施，確保安全運(yùn)輸過(guò)程。
2.4機(jī)車(chē)行駛軌跡重演功能。在監(jiān)控操作平臺(tái)根據(jù)需要選定指定時(shí)間段，對(duì)其所選取的電機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)、系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備狀態(tài)根據(jù)歷史存儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像模擬回放，為事故分析進(jìn)行追朔，為調(diào)度測(cè)率和事故原因提供依據(jù)。
2.5控制功能。通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)和控制設(shè)備自身實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制功能。
2.5.1信號(hào)機(jī)控制：蓄電池機(jī)車(chē)通過(guò)車(chē)載定位標(biāo)識(shí)卡位置數(shù)據(jù)信息，經(jīng)沿線定位分站通過(guò)無(wú)線通訊方式進(jìn)行上傳，最后在調(diào)度平臺(tái)監(jiān)控畫(huà)面進(jìn)行各臺(tái)電機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示和異常故障報(bào)警。
2.5.2道岔控制：實(shí)現(xiàn)司控道岔的位置狀態(tài)檢測(cè)與顯示，通過(guò)監(jiān)控軟件平臺(tái)和就地LED顯示屏明確指示各道岔目前所處位置和不到位報(bào)警狀態(tài)。
2.5.3道岔過(guò)車(chē)拒動(dòng)控制功能：通過(guò)車(chē)輛精準(zhǔn)定位，在機(jī)車(chē)通過(guò)道岔時(shí)，通過(guò)道岔程序邏輯控制，對(duì)道岔控制動(dòng)作進(jìn)行閉鎖，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)所經(jīng)過(guò)位置道岔進(jìn)行過(guò)車(chē)拒動(dòng)閉鎖。
2.6統(tǒng)計(jì)與信息管理功能。系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)信息、巷道設(shè)備運(yùn)行情況和異常運(yùn)輸報(bào)警數(shù)據(jù)等信息，生成相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并以圖表的方式展示，形成趨勢(shì)圖。
2.7報(bào)警系統(tǒng)功能。主要是車(chē)輛異常行駛異常行駛報(bào)警、故障診斷報(bào)警、彎道報(bào)警等。
2.8速度監(jiān)測(cè)功能。通過(guò)UWB精確定位，實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)車(chē)的行駛距離和時(shí)間，從而得到精確實(shí)時(shí)速度。
2.9車(chē)輛查詢(xún)功能。可以通過(guò)自助系統(tǒng)查詢(xún)單位所有內(nèi)部車(chē)輛（礦車(chē)、電機(jī)車(chē)、材料車(chē)等）狀態(tài)信息，便于車(chē)輛管理人員合理調(diào)度車(chē)輛。主要是綜合信息查詢(xún)、實(shí)時(shí)信息查詢(xún)、歷史信息查詢(xún)、用車(chē)單查詢(xún)、派車(chē)單查詢(xún)、車(chē)輛下井統(tǒng)計(jì)、運(yùn)輸任務(wù)查詢(xún)、車(chē)輛精確軌跡查詢(xún)、車(chē)輛下井查詢(xún)統(tǒng)計(jì)、當(dāng)前井下車(chē)輛信息、巷道分段查詢(xún)等。
2.10數(shù)據(jù)采集與備份功能。通過(guò)巷道沿線控制器分站、道岔控制器和通訊基站實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)信號(hào)機(jī)狀態(tài)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)、車(chē)輛編號(hào)、位置和運(yùn)行方向進(jìn)行狀態(tài)采集。
2.11視頻監(jiān)控顯示功能。系統(tǒng)內(nèi)視頻監(jiān)控均采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像儀進(jìn)行前端視頻采集，并在調(diào)度室進(jìn)行監(jiān)控畫(huà)面錄像、存儲(chǔ)和調(diào)取。
2.12無(wú)線通訊功能。利用礦井已建設(shè)的無(wú)線通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軌道運(yùn)輸沿線信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)的無(wú)線數(shù)據(jù)通信、調(diào)度通話和車(chē)載視頻傳輸功能；礦用本安型手機(jī)可通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)線語(yǔ)音通話。
2.13集成聯(lián)網(wǎng)功能。通過(guò)環(huán)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和信息共享，將系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口接入礦綜合自動(dòng)化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在綜自平臺(tái)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控?？刹捎肐E瀏覽器瀏覽本系統(tǒng)的監(jiān)控畫(huà)面，實(shí)現(xiàn)與內(nèi)部管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，達(dá)到遠(yuǎn)程管控一體化。
其它說(shuō)明：
1、山寨煤礦輔助運(yùn)輸主要運(yùn)輸線路有地面車(chē)場(chǎng)、副井筒、1350軌道大巷、集中軌道下山、1150水平車(chē)場(chǎng)、二采區(qū)軌道輔巷、三采區(qū)軌道下山、三采區(qū)西翼一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)進(jìn)風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、三采區(qū)一號(hào)進(jìn)風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷及850水平車(chē)場(chǎng)等，運(yùn)輸線路總長(zhǎng)度約8000米。副井筒、集中軌道下山、三采區(qū)軌道下山為提升機(jī)運(yùn)輸，地面車(chē)場(chǎng)、1350軌道大巷、1150水平車(chē)場(chǎng)、二采區(qū)軌道輔巷、三采區(qū)相關(guān)聯(lián)巷道及850水平以蓄電池電機(jī)車(chē)（10臺(tái)）運(yùn)輸，礦井共有礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)等車(chē)輛共300輛，巷道岔口20處。
2、各區(qū)域基本情況（詳見(jiàn)技術(shù)規(guī)范書(shū)）。
3、中標(biāo)人除按照采購(gòu)要求簽訂技術(shù)協(xié)議、買(mǎi)賣(mài)合同，還需要按照公司科技項(xiàng)目管理要求簽訂技術(shù)開(kāi)發(fā)（委托）合同，且合作方需在當(dāng)?shù)乜茖W(xué)技術(shù)合同登記機(jī)構(gòu)完成備案，備案類(lèi)型為"技術(shù)開(kāi)發(fā)"。
4、中標(biāo)人配合出資完成科技成果評(píng)價(jià)（鑒定）、科技項(xiàng)目財(cái)務(wù)審計(jì)、項(xiàng)目評(píng)審等工作。
5、發(fā)明專(zhuān)利的第一專(zhuān)利權(quán)人、論文第一作者若發(fā)明專(zhuān)利均為華亭煤業(yè)集團(tuán)人員。若發(fā)明專(zhuān)利不能取得授權(quán)，將按照1項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)等于3項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利受理。
6、中標(biāo)人供貨時(shí)須提供煤礦輔助運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控系統(tǒng)主要設(shè)備礦用隔爆兼本安型計(jì)算機(jī)、礦用本安型軌道運(yùn)輸監(jiān)控基站、礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源、礦用隔爆型攝像儀等設(shè)備礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書(shū)（MA）及相應(yīng)證書(shū)，其它附屬設(shè)備供貨時(shí)提供。
7、投標(biāo)方在投標(biāo)時(shí)，必須要有能夠?qū)崿F(xiàn)該項(xiàng)目所要求的所有功能詳細(xì)的、完善的設(shè)計(jì)方案和設(shè)備配置清單。
8、本技術(shù)規(guī)格書(shū)提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)做出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，投標(biāo)人應(yīng)提供符合本技術(shù)規(guī)范引用標(biāo)準(zhǔn)的最新版本標(biāo)準(zhǔn)和本招標(biāo)文件技術(shù)要求的技術(shù)成果，如果所引用的標(biāo)準(zhǔn)之間不一致或所使用的標(biāo)準(zhǔn)如與投標(biāo)人所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，按要求較高的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1 通用資格條件
(1)3.1.1投標(biāo)人為中華人民共和國(guó)境內(nèi)合法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任能力，具有獨(dú)立訂立合同的權(quán)利；
3.1.2投標(biāo)人財(cái)務(wù)、信譽(yù)等方面應(yīng)具備下列條件：
(1)沒(méi)有處于被行政主管部門(mén)責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)或進(jìn)入破產(chǎn)程序；
(2)沒(méi)有處于行政主管部門(mén)系統(tǒng)內(nèi)單位相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處罰期內(nèi)；
(3)在信用中國(guó)網(wǎng)站近三年沒(méi)有串通投標(biāo)或騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約處罰記錄，沒(méi)有經(jīng)有關(guān)部門(mén)認(rèn)定的因其施工引起的重大及以上質(zhì)量事故或重大及以上安全事故；
(4)未被市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)在全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入經(jīng)營(yíng)異常名錄或者嚴(yán)重違法企業(yè)名單；
(5)未被最高人民法院在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）或各級(jí)信用信息共享平臺(tái)中列入失信被執(zhí)行人名單；
(6)法定代表人或單位負(fù)責(zé)人為同一人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，不得在同一標(biāo)段或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目中同時(shí)投標(biāo)。
3.2 專(zhuān)用資格條件
(1)業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人自2019年1月1日至今（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）具有至少1項(xiàng)煤礦、鐵路、或地鐵軌道運(yùn)輸調(diào)度指揮及智能管控（或預(yù)警）系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究的項(xiàng)目業(yè)績(jī)之一，并提供相關(guān)業(yè)績(jī)證明材料，含合同影印件（首頁(yè)、能反映供貨范圍、簽字蓋章頁(yè)，并同時(shí)提供結(jié)算增值稅發(fā)票或階段性收付款發(fā)票，否則該業(yè)績(jī)按無(wú)效業(yè)績(jī)處理）。
(2)本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4. 招標(biāo)文件的獲取
獲取時(shí)間：從2024年11月14日09時(shí)00分起至2024年11月21日17時(shí)00分止。
購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請(qǐng)聯(lián)系辦理供應(yīng)商會(huì)員事宜，未在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明在線完成招標(biāo)文件的購(gòu)買(mǎi)!為保證您能夠順利投標(biāo)，具體要求及購(gòu)買(mǎi)標(biāo)書(shū)操作流程以公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)!
詳情請(qǐng)咨詢(xún)
聯(lián)系人：馬友
手 機(jī)：18701298819 (微信同號(hào))
咨詢(xún)電話：010-51957412
