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可控重載運(yùn)輸大模型系統(tǒng)研究與構(gòu)建項(xiàng)目公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告

   2024-12-19 0
核心提示:朔黃鐵路自主可控重載運(yùn)輸大模型系統(tǒng)研究與構(gòu)建項(xiàng)目公開招標(biāo),現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后
           朔黃鐵路自主可控重載運(yùn)輸大模型系統(tǒng)研究與構(gòu)建項(xiàng)目公開招標(biāo),現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段(包)劃分:2.1.1項(xiàng)目概況:
隨著人工智能領(lǐng)域大模型技術(shù)快速發(fā)展和融合應(yīng)用,驅(qū)動(dòng)著全球各行各業(yè)的數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型,也深刻地影響著重載鐵路的發(fā)展。重載鐵路以其高效、低成本的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),成為支撐能源和原材料大宗貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵力量。研究利用大模型技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)重載鐵路運(yùn)輸組織方案優(yōu)化,對(duì)降低線路運(yùn)維成本,提高運(yùn)輸組織效率,保障運(yùn)輸作業(yè)高效運(yùn)行,具有重大意義。
研發(fā)自主可控的重載運(yùn)輸大模型輔助決策系統(tǒng),研究自主可控重載運(yùn)輸大模型,通過自主化的數(shù)據(jù)管理與決策支持,綜合考慮各種因素和數(shù)據(jù),制定、優(yōu)化和調(diào)整運(yùn)輸方案,確保運(yùn)輸系統(tǒng)的高效、安全和可靠運(yùn)行,同時(shí)大模型以私有化部署,保障企業(yè)和用戶數(shù)據(jù)的獨(dú)立性和安全性。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段(包)劃分:本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。
自主可控重載運(yùn)輸大模型系統(tǒng)研究與構(gòu)建項(xiàng)目主要研究以下內(nèi)容:
(一)自主可控重載運(yùn)輸大模型
1、綜合車站信息、線路信息、貨運(yùn)量、基礎(chǔ)設(shè)施條件和列車運(yùn)行圖等因素,智能生成運(yùn)輸方案計(jì)劃,并具備動(dòng)態(tài)調(diào)整和預(yù)測(cè)能力,可在年、月、周、日等不同時(shí)間尺度上,根據(jù)已完成任務(wù)情況靈活調(diào)整剩余任務(wù)。
2、通過自主集成鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)<业闹R(shí)和經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)知識(shí)問答,對(duì)具體問題進(jìn)行深入分析并提供解決方案。
3、從既有運(yùn)管維系統(tǒng)獲取歷史貨運(yùn)數(shù)據(jù)和當(dāng)前基礎(chǔ)數(shù)據(jù),通過智能分析生成計(jì)算結(jié)果,為既有系統(tǒng)提供決策支持。
4、以私有化部署,保障企業(yè)和用戶數(shù)據(jù)的獨(dú)立性和安全性。
(二)自主可控重載運(yùn)輸大模型輔助決策系統(tǒng)
1、基于自主可控重載運(yùn)輸大模型,系統(tǒng)能夠針對(duì)不同用戶提供個(gè)性化服務(wù)和開放自主可控重載運(yùn)輸大模型不同的功能。
2、系統(tǒng)可以設(shè)定不同的用戶角色和權(quán)限級(jí)別,支持中心和站段兩級(jí)部署。
3、系統(tǒng)可以提供API接口和集成服務(wù),使其能夠?qū)⑾到y(tǒng)功能與外部系統(tǒng)或自定義應(yīng)用程序進(jìn)行無縫連接和交互。
(三)自主可控重載運(yùn)輸大模型場(chǎng)景驗(yàn)證
1、調(diào)研和收集朔黃鐵路歷史貨運(yùn)數(shù)據(jù)、車站信息、線路條件等數(shù)據(jù),建立數(shù)據(jù)集,并確定線路、車站、機(jī)車車輛等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與人員等數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)來源和接口方式,以朔黃重載鐵路為實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用和驗(yàn)證。
2、與朔黃鐵路現(xiàn)有的運(yùn)管維系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng),在確保數(shù)據(jù)交互正確的基礎(chǔ)上,測(cè)試系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。
3. 在實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中應(yīng)用系統(tǒng),監(jiān)測(cè)運(yùn)輸計(jì)劃的執(zhí)行情況和效果,評(píng)估系統(tǒng)在提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本和保障安全性方面的實(shí)際效果。
2.1.3合作形式:
服務(wù)期限:合同簽訂后24個(gè)月。
服務(wù)地點(diǎn):國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。

    2.2 其他:/

    2.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo):1.主要研究?jī)?nèi)容:

    (1)構(gòu)建自主可控重載運(yùn)輸大模型;

    (2)研發(fā)自主可控重載運(yùn)輸大模型輔助決策系統(tǒng);

    (3)研究與既有運(yùn)管維系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)方法;

    (4)典型場(chǎng)景的驗(yàn)證。

    2.預(yù)期目標(biāo):

    (1)開發(fā)自主可控重載運(yùn)輸大模型及其輔助決策系統(tǒng),并在朔黃鐵路進(jìn)行示范落地,進(jìn)行典型場(chǎng)景的驗(yàn)證。同時(shí),該系統(tǒng)還支持私有化部署,保障企業(yè)和用戶數(shù)據(jù)的獨(dú)立性和安全性。

    (2)完成自主可控重載運(yùn)輸大模型相關(guān)研究報(bào)告,不少于4份。

    (3)知識(shí)產(chǎn)權(quán):受理專利不少于4項(xiàng),其中發(fā)明專利2項(xiàng);取得軟件著作權(quán)1份;錄用或公開發(fā)表相關(guān)論文不少于3篇,其中核心期刊論文2篇。

    2.4 項(xiàng)目總工期:合同簽訂后24個(gè)月

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求:

    【1】資質(zhì)要求:投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織,須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求:/

    【3】業(yè)績(jī)要求:2019年11月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂日期為準(zhǔn)),投標(biāo)人須至少具有1份軌道交通系統(tǒng)研究類業(yè)績(jī)或軌道交通系統(tǒng)采購類業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件或課題相關(guān)證明,合同掃描件須至少包含:雙方蓋章頁、簽訂日期、業(yè)績(jī)要求的關(guān)鍵信息頁。

    【4】信譽(yù)要求:/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求:投標(biāo)人擬任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名,具有副高級(jí)及以上技術(shù)職稱,并提供相關(guān)證明。

    【6】其他主要人員要求:/

    【7】科研設(shè)施及裝備要求:/

    【8】其他要求:/

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2024-12-18 14:00:00,招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2024-12-25 16:00:00。

購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請(qǐng)聯(lián)系辦理供應(yīng)商會(huì)員事宜,未在中國(guó)電力招標(biāo)采購網(wǎng)()上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明在線完成招標(biāo)文件的購買!為保證您能夠順利投標(biāo),具體要求及購買標(biāo)書操作流程以公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)! 
詳情請(qǐng)咨詢
聯(lián)系人:馬友
手  機(jī):18701298819 (微信同號(hào))
咨詢電話:010-51957412
 

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