1.招標條件
本招標項目名稱為：江西公司黃金埠公司超臨界汽輪機組深度提效智能運控系統(tǒng)研究與應用項目公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分黃金埠發(fā)電有限公司位于上饒市余干縣黃金埠鎮(zhèn)，成立于2004年，建有兩臺650MW超臨界火電機組，于2004年動工建設，2007年實現(xiàn)雙投產(chǎn)，2017年完成機組超低排放改造，2020年完成汽輪機通流改造，年發(fā)電量約60億千瓦時，是贛東北重要電源支撐點。本項目針對汽輪機組調(diào)門和冷端系統(tǒng)節(jié)能診斷及運行優(yōu)化影響因素多且涉及面廣、理論節(jié)能成效大但現(xiàn)場實施效果差的特點與現(xiàn)狀，通過數(shù)值仿真與實例驗證深度融合，多元多時間維度深度挖掘機組歷史數(shù)據(jù)中所蘊藏的設備特性參數(shù)，構建汽輪機組及冷端系統(tǒng)廣域運行特性圖譜，研發(fā)與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機組經(jīng)濟運行協(xié)同控制組態(tài)，研制#1、#2汽輪機調(diào)門實時監(jiān)測運維軟件和#1、#2機組冷端節(jié)能診斷及運行優(yōu)化軟件，建立廠級汽輪機組深度提效智能運控技術平臺，全方位提升寬負荷調(diào)峰運行工況下汽輪機組的運行安全性、經(jīng)濟性以及涉網(wǎng)運行性能。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：研究內(nèi)容
（1）通過專業(yè)電站性能軟件的二次開發(fā)，研發(fā)噴嘴配汽機組調(diào)門運行特性（含重疊度）仿真模型、自然通風冷卻塔仿真模型、供熱工況級組壓比-效率模型以及汽輪機組及熱力系統(tǒng)（含冷端）變工況性能仿真模型，開展汽輪機組及熱力系統(tǒng)變工況熱力特性深度仿真研究，構建“以總閥位指令為核心”的多元汽輪機組及冷端系統(tǒng)廣域運行特性圖譜。（2）開展以“汽輪機調(diào)門閥點滑壓運行”為核心的兼顧工業(yè)供熱及冷端特性的多元解耦控制策略和現(xiàn)場研究，研發(fā)與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機組經(jīng)濟運行協(xié)同控制組態(tài)。
（3）開展特征數(shù)據(jù)人工智能預處理技術研究，研發(fā)基于動態(tài)數(shù)據(jù)挖掘的調(diào)門重疊度監(jiān)測數(shù)學模型，研制#1、#2汽輪機調(diào)門實時監(jiān)測運維軟件，實現(xiàn)調(diào)門流量特性（重疊度）在線測試、DEH系統(tǒng)配汽函數(shù)整定向?qū)У裙δ堋?/font>
（4）增設冷卻塔臨時氣象參數(shù)（干濕球溫度、大氣壓力）用測點，糅合大數(shù)據(jù)分析、機器學習、機理建模、數(shù)值仿真以及現(xiàn)場實例驗證等多種研究方法，綜合上網(wǎng)電價、標煤單價以及全廠供熱情況，研制#1、#2機組冷端節(jié)能診斷及運行優(yōu)化軟件。
預期目標
（1）研發(fā)以“汽輪機調(diào)門閥點滑壓運行”為核心并與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機組經(jīng)濟運行協(xié)同控制組態(tài)。
（2）研制#1、#2汽輪機調(diào)門實時監(jiān)測運維軟件，研發(fā)#1、#2機組冷端節(jié)能診斷及運行優(yōu)化軟件，建立廠級汽輪機組深度提效智能運控技術平臺；實現(xiàn)調(diào)門流量特性（重疊度）在線測試、DEH系統(tǒng)配汽函數(shù)整定向?qū)?、廠級循環(huán)水系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度、節(jié)能診斷以及經(jīng)濟性評估等功能。
（3）撰寫技術研究報告1份；發(fā)表科技論文2篇（國內(nèi)核心期刊錄用或EI檢索會議論文錄用），申請發(fā)明專利2項。驗收標準為收到專利受理通知書、論文錄用通知書。
2.4 項目總工期：合同簽訂后12個月內(nèi)完成項目研究與現(xiàn)場應用，2025年完成項目結題驗收。
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：2019年5月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有汽輪機組主機或輔機運行優(yōu)化研發(fā)合同業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，用戶證明可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標的物已履約完成的材料（若合同甲方不是最終用戶，合同甲方獲取的最終用戶證明也可）。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：（1）投標人為本項目配備的項目負責人須至少具有副高級及以上技術職稱。
（2）項目負責人須至少具有1個汽輪機組主機或輔機運行優(yōu)化研發(fā)項目負責人工作經(jīng)歷，投標人須提供能證明項目負責人業(yè)績的合同，若合同中無項目負責人姓名，須提供對應的驗收證明或用戶證明等有蓋章的證明材料（須含工程名稱、項目負責人及單位名稱）。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件開始購買時間2024-05-24 09:00:00，招標文件購買截止時間2024-05-29 16:00:00。
本招標項目名稱為：江西公司黃金埠公司超臨界汽輪機組深度提效智能運控系統(tǒng)研究與應用項目公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分黃金埠發(fā)電有限公司位于上饒市余干縣黃金埠鎮(zhèn)，成立于2004年，建有兩臺650MW超臨界火電機組，于2004年動工建設，2007年實現(xiàn)雙投產(chǎn)，2017年完成機組超低排放改造，2020年完成汽輪機通流改造，年發(fā)電量約60億千瓦時，是贛東北重要電源支撐點。本項目針對汽輪機組調(diào)門和冷端系統(tǒng)節(jié)能診斷及運行優(yōu)化影響因素多且涉及面廣、理論節(jié)能成效大但現(xiàn)場實施效果差的特點與現(xiàn)狀，通過數(shù)值仿真與實例驗證深度融合，多元多時間維度深度挖掘機組歷史數(shù)據(jù)中所蘊藏的設備特性參數(shù)，構建汽輪機組及冷端系統(tǒng)廣域運行特性圖譜，研發(fā)與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機組經(jīng)濟運行協(xié)同控制組態(tài)，研制#1、#2汽輪機調(diào)門實時監(jiān)測運維軟件和#1、#2機組冷端節(jié)能診斷及運行優(yōu)化軟件，建立廠級汽輪機組深度提效智能運控技術平臺，全方位提升寬負荷調(diào)峰運行工況下汽輪機組的運行安全性、經(jīng)濟性以及涉網(wǎng)運行性能。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：研究內(nèi)容
（1）通過專業(yè)電站性能軟件的二次開發(fā)，研發(fā)噴嘴配汽機組調(diào)門運行特性（含重疊度）仿真模型、自然通風冷卻塔仿真模型、供熱工況級組壓比-效率模型以及汽輪機組及熱力系統(tǒng)（含冷端）變工況性能仿真模型，開展汽輪機組及熱力系統(tǒng)變工況熱力特性深度仿真研究，構建“以總閥位指令為核心”的多元汽輪機組及冷端系統(tǒng)廣域運行特性圖譜。（2）開展以“汽輪機調(diào)門閥點滑壓運行”為核心的兼顧工業(yè)供熱及冷端特性的多元解耦控制策略和現(xiàn)場研究，研發(fā)與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機組經(jīng)濟運行協(xié)同控制組態(tài)。
（3）開展特征數(shù)據(jù)人工智能預處理技術研究，研發(fā)基于動態(tài)數(shù)據(jù)挖掘的調(diào)門重疊度監(jiān)測數(shù)學模型，研制#1、#2汽輪機調(diào)門實時監(jiān)測運維軟件，實現(xiàn)調(diào)門流量特性（重疊度）在線測試、DEH系統(tǒng)配汽函數(shù)整定向?qū)У裙δ堋?/font>
（4）增設冷卻塔臨時氣象參數(shù)（干濕球溫度、大氣壓力）用測點，糅合大數(shù)據(jù)分析、機器學習、機理建模、數(shù)值仿真以及現(xiàn)場實例驗證等多種研究方法，綜合上網(wǎng)電價、標煤單價以及全廠供熱情況，研制#1、#2機組冷端節(jié)能診斷及運行優(yōu)化軟件。
預期目標
（1）研發(fā)以“汽輪機調(diào)門閥點滑壓運行”為核心并與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機組經(jīng)濟運行協(xié)同控制組態(tài)。
（2）研制#1、#2汽輪機調(diào)門實時監(jiān)測運維軟件，研發(fā)#1、#2機組冷端節(jié)能診斷及運行優(yōu)化軟件，建立廠級汽輪機組深度提效智能運控技術平臺；實現(xiàn)調(diào)門流量特性（重疊度）在線測試、DEH系統(tǒng)配汽函數(shù)整定向?qū)?、廠級循環(huán)水系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度、節(jié)能診斷以及經(jīng)濟性評估等功能。
（3）撰寫技術研究報告1份；發(fā)表科技論文2篇（國內(nèi)核心期刊錄用或EI檢索會議論文錄用），申請發(fā)明專利2項。驗收標準為收到專利受理通知書、論文錄用通知書。
2.4 項目總工期：合同簽訂后12個月內(nèi)完成項目研究與現(xiàn)場應用，2025年完成項目結題驗收。
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：2019年5月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有汽輪機組主機或輔機運行優(yōu)化研發(fā)合同業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，用戶證明可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標的物已履約完成的材料（若合同甲方不是最終用戶，合同甲方獲取的最終用戶證明也可）。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：（1）投標人為本項目配備的項目負責人須至少具有副高級及以上技術職稱。
（2）項目負責人須至少具有1個汽輪機組主機或輔機運行優(yōu)化研發(fā)項目負責人工作經(jīng)歷，投標人須提供能證明項目負責人業(yè)績的合同，若合同中無項目負責人姓名，須提供對應的驗收證明或用戶證明等有蓋章的證明材料（須含工程名稱、項目負責人及單位名稱）。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件開始購買時間2024-05-24 09:00:00，招標文件購買截止時間2024-05-29 16:00:00。
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