2024-2027 年鐵路場(chǎng)站及機(jī)車牽引服務(wù)項(xiàng)目已由公 司批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)資金來(lái)自企業(yè)自籌，出資比例為 100%，項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件， 現(xiàn)對(duì) 2024-2027 年鐵路場(chǎng)站及機(jī)車牽引服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 建設(shè)地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市托克托縣
2.2 建設(shè)規(guī)模：6120MW。
2.4 計(jì)劃工期：2024 年 8 月 1 日到 2027 年 7 月 31 日。
2.5 項(xiàng)目概況：
托電鐵路專用線東端與大準(zhǔn)鐵路二道河站接軌，線路全長(zhǎng) 43km。設(shè)王玉營(yíng)區(qū)段站、蘭 家窯中間站，上行最大限制坡道 17‰、下行最大限制坡道 9‰，最小曲線半徑 500 米；托 電鐵路支線西端與呼準(zhǔn)線耿慶溝站接軌，東端與王玉營(yíng)站相接，線路全長(zhǎng) 14.2km，采用內(nèi) 燃機(jī)車牽引，下行最大限制坡道為 7.5‰。線路等級(jí)為工企 I 級(jí)。
2.5.1 托電鐵路支線
托電鐵路支線（簡(jiǎn)稱托支線） 自呼準(zhǔn)鐵路耿慶溝站接軌，線路全長(zhǎng) 14.2km，為單線非 電氣化鐵路，線路限制坡度為 7.5‰，牽引質(zhì)量為單機(jī) 3000 噸、雙機(jī) 4000 噸。
2.5.2 托電鐵路專用線方向
托電鐵路專用線（簡(jiǎn)稱托專線）東端與大準(zhǔn)鐵路二道河站接軌，線路全長(zhǎng) 43km，為單 線非電氣化鐵路，線路限制坡度為 17‰，牽引質(zhì)量為單機(jī) 3000 噸、雙機(jī) 4000 噸。
2.5.3 卸煤場(chǎng)
卸煤場(chǎng)設(shè)卸煤線 3 條，有效長(zhǎng)為 1900m，線上各有卸煤溝 1 座；空車線 2 條，貨物線 1 條，有效長(zhǎng)為 1050m；牽出線 2 條，有效長(zhǎng)度分別為 734m 和 770m ；機(jī)待線、迂回線、 安全線各 1 條。
2.5.4 王玉營(yíng)站
既有王玉營(yíng)站設(shè)到發(fā)線 9 條（其中正線 2 條），二道河方向與Ⅱ道貫通，耿慶溝方向 與Ⅲ道接通，機(jī)務(wù)段由耿慶溝咽喉引出，本站另設(shè)機(jī)待線 3 條、安全線 1 條、邊修線 1 條， 設(shè)機(jī)務(wù)段 1 處。
2.5.5 王玉營(yíng)站到托電公司卸煤溝
王玉營(yíng)站到托電公司卸煤溝運(yùn)距 5.21 公里，通過(guò)自備線直達(dá)火車卸煤溝。
2.5.6 恒諾站到托電公司卸煤溝
恒諾站臺(tái)到托電公司卸煤溝運(yùn)距 8.5 公里，通過(guò)自備線直達(dá)火車卸煤溝。 恒諾站臺(tái)到王玉營(yíng)站區(qū)間鐵路 3 公里，不在場(chǎng)站維護(hù)范圍。
2.6 招標(biāo)范圍：
場(chǎng)站服務(wù)：負(fù)責(zé)托電鐵路專用線 43km、托電支線 14.2km、站線 46.1km 線路范圍內(nèi)的 運(yùn)營(yíng)組織管理，包括行車組織、貨運(yùn)組織、輔助裝卸車組織；托電鐵路專用線正線 43km、 托電支線正線 14.2km、站線 46.1km 線路范圍內(nèi)的線路、橋隧、涵、護(hù)坡、路基、給排水、 通信、信號(hào)、電力、房建的日常檢修和維護(hù)工作。
機(jī)車牽引：由投標(biāo)單位自備符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)車，配備符合要求的專業(yè)人員，滿足托電鐵路 專用線、托電鐵路支線、呼鐵恒諾物流園的機(jī)車牽引服務(wù)工作。托克托發(fā)電公司自備鐵路貨 車的技術(shù)檢查、自備鐵路貨車及其檢修設(shè)備的日常維修保養(yǎng)、自備鐵路貨車廠修、段修期間 的輔助監(jiān)修以及自備鐵路貨車清煤防腐工作。其中托電專用線到托電卸煤溝的牽引量預(yù)計(jì)為 450 萬(wàn)噸，托電支線到托電卸煤溝的牽引量預(yù)計(jì)為 2700 萬(wàn)噸，恒諾站臺(tái)到托電卸煤溝的牽 引量預(yù)計(jì)為 300 萬(wàn)噸。
具體內(nèi)容以招標(biāo)文件的記載為準(zhǔn)。
2.7 其他：場(chǎng)站服務(wù)部分按照機(jī)組容量 6:4 比例分別與內(nèi)蒙古托克托發(fā)電有限 責(zé)任公司、內(nèi)蒙古托克托第二發(fā)電有限責(zé)任公司簽訂。機(jī)車牽引部分根據(jù)預(yù)估總量 招標(biāo)，分別與內(nèi)蒙古托克托發(fā)電有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古托克托第二發(fā)電有 限責(zé)任公司簽訂單價(jià)合同，結(jié)合單價(jià)和實(shí)際牽引煤炭?jī)糁剡M(jìn)行最終實(shí)際結(jié)算，實(shí)際結(jié)算金額 不超過(guò)投標(biāo)報(bào)價(jià)。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1 投標(biāo)人應(yīng)為具有履約能力和承擔(dān)法律責(zé)任的法人或其他組織。
3.2 投標(biāo)人應(yīng)具備國(guó)家鐵路局頒發(fā)的鐵路運(yùn)輸許可證。
3.3 投標(biāo)人須提供近 3 年（2021 年 04 月至投標(biāo)截止時(shí)間，以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）獨(dú)立 完成 1 個(gè)及以上鐵路運(yùn)輸或鐵路場(chǎng)站服務(wù)的相關(guān)業(yè)績(jī)(在執(zhí)行業(yè)績(jī)至少服務(wù) 1 年及以上)，并 提供合同復(fù)印件（合同復(fù)印件至少包含合同封面頁(yè)、標(biāo)的頁(yè)、蓋章頁(yè)）。
3.4 否決項(xiàng)包括供應(yīng)商的以下情形：
3.4.1 近 三 年 內(nèi) 被 列 入 國(guó) 家 應(yīng) 急 管 理 部認(rèn)定的安全生產(chǎn)失信聯(lián)合懲戒“黑名單 ”，且有效 期結(jié)束時(shí)間晚于投標(biāo)截止日的；
3.4.2 在信用中國(guó)網(wǎng)站被列入嚴(yán)重失信主 體名單，且有效期結(jié)束時(shí)間晚于投標(biāo)截止日的；
3.4.3 按照供應(yīng)商管理相關(guān)規(guī)定，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)停止授標(biāo)或取消采購(gòu)活動(dòng)參 與資格，且有效期結(jié)束時(shí)間晚于投標(biāo)截止日的；
對(duì)于中標(biāo)候選人/中標(biāo)人，將在采購(gòu)評(píng)審、中標(biāo)公示、合同簽訂等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行復(fù)核， 如存在違反上述否決投標(biāo)條款情形的，不予授標(biāo)或不簽訂 合同。上述否決投標(biāo)條款所涉及 的事項(xiàng)，接受社會(huì)監(jiān)督，投標(biāo)人及其利害關(guān)系人可按照招標(biāo)文件載明的方式進(jìn)行舉證。
3.5 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.6 本次招標(biāo)采用資格后審方式，開(kāi)標(biāo)后由評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)人的資質(zhì)進(jìn)行審查，資格 條件沒(méi)有達(dá)到招標(biāo)文件規(guī)定要求，評(píng)標(biāo)委員會(huì)將否決其投標(biāo)。
4. 招標(biāo)文件的獲取
獲取招標(biāo)文件的時(shí)間：凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于 2024 年 4 月 16 日 9 時(shí)至 2024 年 4 月 30 日 17 時(shí)（北京時(shí)間，下同），登錄下載電子招標(biāo)文件
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