鐵路道岔專(zhuān)用小型智能打磨設(shè)備研制與應(yīng)用研究項(xiàng)目招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng)為：中國(guó)神華重載鐵路道岔專(zhuān)用小型智能打磨設(shè)備研制與應(yīng)用研究公開(kāi)招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：
國(guó)家能源集團(tuán)鐵路是西煤東運(yùn)的重要通道，已形成局部鐵路網(wǎng)，鐵路里程已達(dá)2408km，與國(guó)鐵大秦、京九、京廣、京漢等多條干線相連通，連接天津港、黃驊港、秦皇島、煙臺(tái)、龍口港等北方重要港口的自有鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，包神、朔黃、新朔等鐵路公司的運(yùn)輸能力達(dá)5.4億噸，一直服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。
鋼軌是承載重載列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)部件，道岔是軌道結(jié)構(gòu)中最為薄弱的部分，尖軌、心軌等是實(shí)現(xiàn)列車(chē)轉(zhuǎn)換線路的最關(guān)鍵部件，由于此處線路的不連續(xù)及過(guò)渡需求，重載列車(chē)軸重大且碾壓頻率高，列車(chē)通過(guò)時(shí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)劇增，對(duì)尖軌、心軌產(chǎn)生巨大沖擊，長(zhǎng)期服役后表面會(huì)呈現(xiàn)掉塊、肥邊等病害，且道岔廓形會(huì)發(fā)生變化，道岔區(qū)域尖軌、心軌的測(cè)量、分析及打磨對(duì)保障重載線路的安全運(yùn)營(yíng)具有至關(guān)重要的作用。
國(guó)家能源集團(tuán)所轄重載線路具有多個(gè)大型站場(chǎng)，道岔組數(shù)龐大，如：朔黃線神池南站（488組道岔）、肅寧北站（274組道岔）、黃驊港站（505組道岔），神朔線朱蓋塔站（280組道岔）等，大部分道岔結(jié)構(gòu)以12號(hào)道岔為主。打磨技術(shù)已納入道岔的日常養(yǎng)護(hù)之中，道岔打磨車(chē)存在打磨作業(yè)受限區(qū)域，無(wú)法完成尖軌、心軌等位置的自動(dòng)化打磨作業(yè)，只能采用小型打磨機(jī)或手持角磨機(jī)進(jìn)行表面病害去除，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，打磨作業(yè)過(guò)度依賴(lài)人工經(jīng)驗(yàn)，不能保證打磨質(zhì)量，道岔區(qū)域尖軌、心軌的測(cè)量采用卡尺進(jìn)行，只能測(cè)量20mm、50mm固定斷面的降低值，測(cè)量精度較低，測(cè)量值難以直接用于指導(dǎo)打磨作業(yè)，制約著道岔尖軌、心軌的測(cè)量與打磨效率。
因此，為解決重載鐵路道岔打磨作業(yè)存在問(wèn)題，項(xiàng)目以12號(hào)道岔為測(cè)量與打磨對(duì)象，研發(fā)重載鐵路道岔專(zhuān)用小型智能打磨設(shè)備與道岔專(zhuān)用非接觸式廓形測(cè)量?jī)x，改變過(guò)度依賴(lài)人工操作、自動(dòng)化程度低等道岔打磨養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，減輕道岔打磨作業(yè)的人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提升道岔心軌尖軌測(cè)量的數(shù)字化程度，促進(jìn)道岔區(qū)域打磨養(yǎng)護(hù)模式創(chuàng)新升級(jí)。
2.1.2 招標(biāo)范圍
2.1.2.1招標(biāo)范圍：為重載鐵路道岔專(zhuān)用小型智能打磨設(shè)備與道岔專(zhuān)用非接觸式廓形測(cè)量?jī)x的研制與應(yīng)用，需開(kāi)展打磨設(shè)備與測(cè)量?jī)x器的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、打磨工藝及廓形分析軟件等方面的詳細(xì)設(shè)計(jì)與研究，完成打磨設(shè)備與測(cè)量?jī)x器的樣機(jī)制作及在其道岔區(qū)域測(cè)量、打磨試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用考核。
2.1.2.2主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
1. 研究?jī)?nèi)容
本項(xiàng)目主要針對(duì)重載鐵路道岔打磨工作，開(kāi)展重載鐵路道岔專(zhuān)用打磨成套測(cè)量、軟件和打磨設(shè)備研發(fā)，實(shí)現(xiàn)道岔自動(dòng)智能打磨，實(shí)現(xiàn)道岔廓形的自動(dòng)非接觸測(cè)量，實(shí)現(xiàn)廓形打磨建議方案自動(dòng)編制和生成，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容如下：
（1）研發(fā)重載鐵路道岔專(zhuān)用非接觸式廓形測(cè)量?jī)x，具有如下功能：該測(cè)量?jī)x可實(shí)現(xiàn)尖軌、心軌測(cè)量要求的范圍與內(nèi)容，采用鋰電池驅(qū)動(dòng)，人工攜帶上線放置待測(cè)區(qū)域后，設(shè)定廓形測(cè)量?jī)x的采樣間隔及測(cè)量距離，自動(dòng)完成設(shè)定參數(shù)下的尖軌、心軌廓形測(cè)量，測(cè)量數(shù)據(jù)可用于道岔廓形的參數(shù)分析，非接觸式廓形測(cè)量?jī)x具備無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸能力。
（2）研發(fā)重載鐵路道岔廓形分析軟件，具有如下功能：軟件安裝在非接觸式廓形測(cè)量?jī)x上，集成了尖軌、心軌測(cè)量點(diǎn)云的配準(zhǔn)算法，可擬合形成實(shí)測(cè)廓形并將其與目標(biāo)廓形進(jìn)行比較分析，能夠得到被測(cè)廓形的降低值、截面寬度等評(píng)價(jià)參數(shù)，能夠生成尖軌、心軌的測(cè)量廓形與目標(biāo)廓形的差值。
（3）研發(fā)重載鐵路道岔專(zhuān)用小型智能打磨設(shè)備，打磨設(shè)備采用鋰電池提供行走和作業(yè)動(dòng)力，滿(mǎn)足雙向全自動(dòng)打磨，采用人工搬運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)上下道，打磨設(shè)備具有作業(yè)狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能，可通過(guò)無(wú)線方式接收非接觸式廓形測(cè)量?jī)x的尖軌、心軌廓形測(cè)量分析數(shù)據(jù)，依據(jù)廓形分析數(shù)據(jù)可自動(dòng)生成打磨模式，同時(shí)具有預(yù)設(shè)打磨模式及手動(dòng)操作打磨功能。
（4）研發(fā)重載鐵路道岔打磨工藝方案，依據(jù)道岔區(qū)域尖軌、心軌表面病害打磨類(lèi)屬特征與打磨需求完成打磨工藝設(shè)計(jì)，設(shè)備能夠根據(jù)打磨質(zhì)量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)確定打磨工藝參數(shù)、廓形打磨角度、病害清除深度、縱向順延長(zhǎng)度、打磨遍數(shù)等參量，經(jīng)操作人員核對(duì)后可生成打磨方案，打磨設(shè)備依據(jù)打磨方案自動(dòng)完成打磨作業(yè)。
（5）完成重載鐵路道岔打磨的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用考核，依據(jù)項(xiàng)目所提技術(shù)指標(biāo)對(duì)專(zhuān)用小型智能打磨設(shè)備、專(zhuān)用非接觸式廓形測(cè)量?jī)x開(kāi)展運(yùn)用考核，完成指定區(qū)域3組道岔尖軌、心軌的測(cè)量、分析與打磨任務(wù)，并考核相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。
2. 預(yù)期目標(biāo)
（1）研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的道岔專(zhuān)用小型智能打磨設(shè)備及測(cè)量?jī)x器，相比于人工使用通用的3kw機(jī)具打磨作業(yè)，平均打磨量0.1mm全覆蓋打磨時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)線路打磨長(zhǎng)度提高50%以上，可實(shí)現(xiàn)道岔區(qū)域尖軌、心軌的廓形測(cè)量、分析及自動(dòng)化打磨作業(yè)。
（2）研制道岔專(zhuān)用小型智能打磨設(shè)備樣機(jī)1臺(tái)，技術(shù)指標(biāo)如下：
最高打磨作業(yè)速度≥3km/h；鋼軌道岔工作邊打磨角度≥30度，鋼軌道岔非工作邊打磨角度≥10度；打磨深度進(jìn)給分辨率≤0.03mm；最大打磨深度0.3mm；全覆蓋打磨12號(hào)道岔≥1組/3h；鋰電池驅(qū)動(dòng)可持續(xù)作業(yè)3小時(shí)；設(shè)備外形與重量：長(zhǎng)度≤2400mm、寬度≤1400mm、高度≤1200mm，重量≤160kg。
（3）研制道岔專(zhuān)用非接觸式廓形測(cè)量?jī)x樣機(jī)1臺(tái)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)如下：
測(cè)量精度高于0.05mm；測(cè)量斷面間距≤5mm；測(cè)量效率≥1m/min。
（4）開(kāi)發(fā)道岔心軌/尖軌廓形分析軟件1個(gè)；
（5）申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利3項(xiàng)；申請(qǐng)軟件著作權(quán)2項(xiàng)；發(fā)表論文4篇，其中核心期刊論文2篇及以上。
2.1.3 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)地點(diǎn)：朔黃鐵路
項(xiàng)目總工期：合同簽署后24個(gè)月內(nèi)完成結(jié)題驗(yàn)收。
2.2 其他：/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績(jī)要求：2018年1月1日至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有1項(xiàng)鋼軌打磨研究業(yè)績(jī)，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同證明掃描件。合同掃描件須至少包含：合同買(mǎi)賣(mài)雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)；若投標(biāo)人有相關(guān)省部級(jí)及以上科技項(xiàng)目課題的可以提供計(jì)劃任務(wù)書(shū)代替。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人須為本項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)指定一人作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，投標(biāo)人擬派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)，并提供證書(shū)掃描件。
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：母子公司的資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4. 招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2023-07-18 09:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買(mǎi)截止時(shí)間2023-07-25 16:00:00。
備注：投標(biāo)單位沒(méi)有在網(wǎng)上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄會(huì)員區(qū)后查閱公告
聯(lián)系人：馬工
咨詢(xún)電話：010-51957412
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